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C'est pas une mauvaise idée mais j'aimerais quand même une différence au niveau des tableaux. À voir aussi comment l'insérer dans le parc avec cette théma.

Justement, mais vu que c'est un plus long modèle et que y'a eu des modifs + transport, installation et tous les autres coûts de logistique, je me dis qu'entre 500k€ et 600k€ serait pas déconnant pour le coaster ou le projet total (+ théma).

D'un déterrage de topic à un autre déjà bien enterré, ici (https://forum.coastersworld.fr/threads/prix-des-attractions.3208/post-78441) on a le prix pour un Junior Coaster 207m à 825000$. Silver Mountain est un 335m, donc avec l'inflation, le modèle plus grand, le facteur occasion et les...

C'est un peu difficile à répondre comme question. Comme toute industrie, il n'y a pas de logiciel de référence, chacun utilise celui qu'il veut qu'il soit connu ou très particulier. De plus, certains utilisent parfois plusieurs logiciels ou même ont leurs propres développeurs pour faire des...

Actuellement au parc, je dois dire que toutes les critiques sont évidemment vrais. Le parc est vieux et ça se ressent dans les allées et certaines places : beaucoup trop grand pour être totalement vide d'attraction et de monde. Si EDB et sa bande n'ont pas eu grand monde à leur visite, je peux...

Salut à tous ! Il me reste encore une place dans ma voiture départ de Metz, sachant qu'on part le vendredi après midi pour passer la nuit du vendredi au samedi dans un hôtel à Rust avec un retour à Metz dans la nuit de samedi à dimanche. EDIT: J'ai oublié de préciser qu'on a pris le buffet.

J'y ai pensé en écrivant mon message, je l'avais même remarqué lors de l'ouverture, mais ce que je veux dire c'est qu'ici on est sur une première avec autant de dégâts.

Je me demande si les dégâts sur les LSM ne sont pas dus aux vibrations ? Dans le sens où l'écart entre les aimants du train et les LSM doit être très petit pour recevoir toute la puissance des bobines, mais si tu rajoutes des vibrations qui causent un mouvement latéral du train d'à peine...

Ces trains sont composés uniquement de front car qui ont l'air de posséder plus de masse qu'un car classique. Donc en soit, c'est un peu logique qu'ils soient plus lourds que des trains Schwarzkopf classiques.

Faudra me dire quand est-ce qu'il a commencé à tabasser, parce que depuis le début il est mal désigné.

Ça a l'air d'être une excellente machine ! Pas de temps mort, de perte de vitesse, les inversions s'enchaînent parfaitement, les interactions entre les coasters ont l'air géniales, on dirait qu'il a l'air plus intense que HUK tant il reste proche du sol alors que ce dernier est plus aérien. En 2...

C'est quand ils seront délaissés qu'il ne sera plus rentable de les faire fonctionner, et là le besoin de remplacement sera urgent.

Je serais pas étonné si le problème de design a été détecté par les équipes de Cedar Point eux-mêmes, un peu comme Universal avec Maurer à l'époque de RRR. Tout le monde était surpris dans le mauvais sens quand le nom de Zamperla a été annoncé, on s'est fait jeté de la poudre aux yeux par le...

Peut-être que c'est une histoire d'offre ? Est-ce que Intamin propose ce genre de prestation ? À vrai dire, c'est très rare de voir ce genre de métamorphose dans les launch steel, les seuls exemples qui me viennent sont Psyké Underground, Montezooma's Revenge actuellement et Powder Keg (même si...

Sauf si on les fait tourner 365 jours par an et qu'on s'appelle Disneyland Paris.

On est typiquement sur le même cas que Hollywood Rip Ride Rockit à Universal Orlando : demander un projet titanesque à un constructeur sans expérience dans cette échelle. Je serais pas étonné que Zamperla se fasse virer pour mauvais travail durant le process. En tout cas, à la prochaine expo...

En résumé, c'est juste pour se faire un maximum de blé en dépensant le moins, et ce en se mettant l'expérience visiteur dans le cul. Ils sont devenus aussi minables et risibles qu'Aspro, on pourrait même dire que PaV est devenu un Walygator avec du bon goût côté décors et attractions. Je me...

L'une des raisons qui pourraient provoquer un changement plus rapidement est un peu dans le même genre. Ça arrive aussi que les parcs n'arrivent plus à faire tour de très vielle machine faute de pièces de rechange. L'un des exemples flagrants est Turbine / Psyke Underground où l'attraction a dû...

Le truc est que ceux sont des grosses bouses pour nous, comme dit plus haut. Quand on regarde Loup-garou, il arrive encore à capter du monde par exemple. Pour prendre comme exemple WB et le PA, ces deux parcs sont sur une excellente voie pour se métamorphoser, ils proposeront plus tard des...

Ce problème des vieux Vekoma est l'héritage de la sombre époque Six Flags pour les parcs Walibi et les tentative de records et d'innovation pour le PA et Bellewaerde. Les coasters et attractions de Six Flags ont permis néanmoins de donner à chacun une base développé et les rendre un peu plus...