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Il y a déjà : Voletarium !

L’Angleterre c’est mieux fiscalement non ? Je fais le lien avec le topic sur PortAventura. Deux parcs en Europe c’est faisable ?

Du coup parcours à pied et toboggan à la fin ?

Je te rejoins. Le niveau de vie n’est pas le même non plus et les touristes en Angleterre sont certainement plus aisés.

Touristes en Espagne 2023 : 85 millions de visiteurs Touristes en Angleterre 2023 : 38 millions En sachant que tout le monde n’a pas de passeport. L’Angleterre à l’heure actuelle n’est pas (plus) aussi attractive, pour l’instant.

Comme quoi comme à Phanta, réduire les nuisances sonores, en faisant un layout proche du sol peut avoir une bonne conséquence.

Un deuxième train serait pas de refus, mais vu la fréquentation hormis lors de grosses journées… .

Comme celui de Madrid… . J’ai pu le faire une seule fois et apparemment le problème au niveau des pneus est récurrent.

C’est juste un moyen de transport ou le paysage est moche ? Je comprends pas le concept de cabine sans vue sur le paysage :(

Première fois que je vois une attraction aquatique avec des rails noirs. Par contre les bateaux ne sont pas directement sur les rails dans la partie aquatique ? Sinon on va boire la tasse au niveau du vortex, qui est beaucoup plus haut :

La copie du Raptor Track dans combien de temps ?

Ce qui m‘a étonné c’est le parc vide alors que dans d‘autres parcs c’était un week-end chargé. Effectivement je me rappelle d‘une période avec la CDA ou c’était similaire du genre parc vache à lait jusqu’à épuisement. Maintenant la marque Walygator a une telle mauvaise presse en tout cas dans...

Vekoma a eu de sérieux problèmes avec Galactica à Universal Singapour. Rails fatigués de par le poids des trains, jusqu’à devoir passer de 4 sièges de front à deux. Et bien d’autres soucis (édit : dont un siège qui s’est détaché). Depuis la firme a bien appris de ses erreurs.

Je verrais deux nouveaux trains, réfection du lift, moteurs, une hauteur de lift un peu plus haute pour passer la première bosse, drop un peu plus pentue et avoir une meilleure vitesse sur le parcours. Megafobia (Oakwood, groupe Aspro) a eu droit a une petite rénovation, dont une meilleure drop...

https://moselle.tv/walygator-nouvelle-direction-pour-le-parc-dattractions/ Remise au goût du jour, un projet pour l’Anaconda est cité… . Bon je m’enflamme pas j’ai un juste un petit espoir.

Les soucis économiques et les investissement revus à la baisse étaient-ils en lien avec ça : https://www.lemonde.fr/international/article/2024/02/23/la-pologne-obtient-de-l-union-europeenne-le-deblocage-de-137-milliards-d-euros_6218218_3210.html

J‘ai rarement vu une telle vitesse sur un bunny hop camelback :

Je ne sais pas comment ça se passe avec les assurances quand l’entreprise qui fourni les rails est proche de celle qui l'achète.

Là il est en mode aérodynamique +++

Il y a eu pas mal de pannes en début de saison et quelques autres par la suite. Le bouche à oreilles, Facebook et autres réseaux ont du faire du mal, malgré les + de 1 million d’investi en refonte.