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Dans ce sens-là oui, mais c’est au niveau du design des trains et autres qu’ils sont pas hyper opens. Puis il me semble que les Gerstlauer ont tendance à être assez capricieux en termes de maintenance…

Je te trouve un petit peu très critique et limite insultant envers le parc. Ce n’est pas parce qu’il y a pas plein de roller coasters ou Flight of Passage (qui a d’ailleurs ouvert en 2017 soit un an après et non 20 ans avant) que le parc est nul. Je trouve que tu reproches aux autres de pas être...

Oui tout n’est pas mauvais, c’est plus l’état des allées et de certaines zones qui est déplorable !

Je pense que Gerstlauer n’est pas assez ouvert à des modifications que ce que Niglo voudrait. Donc c’est compliqué…

C’est claire que l’évolution principale chez Mack s’est fait au niveau du layout qui rivalise largement avec du RMC et du Intamin (même si 2-3 trucs me déplaisent sur certains layout). Après la différence des vibrations s’explique aussi parce que Mack n’a pas un modèle de rail à colonne...

Oui le mec qui a fondé ART est un ancien de chez Mack Oui sur ce point je suis d’accord mais n’empêche qu’au prix qu’ils vendent leur manège par rapport à leur durabilité c’est assez aléatoire genre Hélix vibre très peu la ou Hyperia vibre à fond dans les creux

Après selon moi la fidélité à Mack c'était du temps de Patrice et Philippe, je pense que Rodolphe veut travailler avec ce qui se fait de mieux sur le marché et forcer de constater que Mack est en dessous en termes de coasters (au niveau des vibrations en particulier, parce que quand on voit...

Grâce aux financements de Bob Iger qui est tombé in love devant le NigloShow !!! 😍

Le sadisme quoi !!! 😂

J’aime voir des gens qui s’emballent autant que moi ! Par contre il faudra que tu m’expliques pourquoi Mack aiderait Niglo à développer une société pour les concurrencer… Sinon faut pas oublier que Philippe le chef de la maintenance a dessiné et construit la voie de garage de Krampus et les...

Mais de mémoire 20 millions c’est le coût total de la zone d’Emerald Park… à revérifier

Les 2 trains de Niglo sont thermiques donc ça ne résout pas le problème de s’en débarrasser d’un… surtout il y a le projet des 2 gares d’où les modifs importantes de prévu !

C’est vrai que le prix est surprenant pour un constructeur qui joue sur l’argument du prix pour vendre. À ce prix-là ils auraient aussi pu avoir un beau Intamin comme Mahuka et au moins ils auraient été sûrs d’avoir quelque chose de qualité et non pas la théma bien cheap que Zamperla sait faire...

POV les théories qui se cassent la gueule… non plus sérieusement vu la connaissance technique de Philippe ils sont capables de beaucoup. Sinon mon oreillette me dit qu’ils ne faut pas oublier qu’Intamin est peut-être dans la course (prototype je dis ça je dis rien…) car n’oublions pas les propos...

Ils veulent rattraper le ratage de TT2, c'est pas si surprenant...

Si tu dis ! C’est bien pour le parc au moins !

On sent que Zamperla a speed run le montage pour avoir du temps pour faire ses tests ! Ils apprennent de leurs erreurs c’est bien ! Espérons pour eux qu’ils vont réussir leur switch track !

Prototype ou Rocking Boat c’est la même chose ! J’ai juste fait un raccourci !

Il me semble que c’était déjà le même prototype que celui du Futuroscope…

Oui c’est clair mais Mack arrivera à le revendre à plusieurs reprises à de gros parcs prêts à mettre le prix donc ils seront rentables malgré toute la R&D qu’il y a derrière (puis faut pas oublier que le modèle date du Hollandais Volant à Efteling, donc la R&D est bien vieille et il est temps...