Ma nouvelle serie sur Vekoma

Selon ce que j'ai comprendre, c'est seulement la partie "machoire" qui a ete modifie sur les freins a cassette.

Wow ! mais d'ou sait tu tout ça ! :O

D'ailleurs , pour le Process d'indi , il a été changé depuis et je croit que ils ont fait les systèmes a leur sauce ( avec l'APEX )

Très instructifs tes articles. J'ai juste une question. J'ai pas compris l'intérêt de la légère inclinaison des gares sur les loopers vekoma.

Très instructifs tes articles. J'ai juste une question. J'ai pas compris l'intérêt de la légère inclinaison des gares sur les loopers vekoma.

En générale c'est pour éviter de devoirs booster le train avec des roue de friction , donc en sortie de gare il est directement soumis a la gravité sans aide.

J'avais aussi remarqué que la gare de Space Mountain était en pente malgré la présence de roues de frictions.

J'avais aussi remarqué que la gare de Space Mountain était en pente malgré la présence de roues de frictions.

Ba , faut bien rentrer les trains au garage 

Quand le train de Space Mountain entre en gare, les "pacers" (roues d'avancee) sont ouverte et ne touchent pas au train. Quand il touche le troisieme frein, il est arrete puis ce frein aide a le stationner. Pourquoi se servir des pacers qui ont besoin d'electricite et d'entretien quand la gravite et les freins deja en place peuvent faire le meme travail?

Les pacers sont utilises quand le train part pour lui donner assez de vitesse pour pouvoir s'accrocher au pusher car dans la catapulte. Ils ont aussi utilise quand un train entre et sort du Staging.

Defions la gravite! Le coaster qui est probablement le plus unique au monde est mentionne dans mon dernier article.

http://parkvault.net/2014/12/29/motorcycles-defying-gravity-and-giant-inversions-part-6-of-the-vekoma-retrospective/

Oserez-vous affrontez le legendaire Yeti? Expedition Everest, le Big Air et les nouveaux trains de Vekoma sont detaille dans mon nouvel article.

http://parkvault.net/2015/01/10/mythical-creatures-giant-half-pipes-and-a-new-way-to-soar-part-7-of-our-vekoma-retrospective/

Toujours au top tes articles, merci beaucoup !

Tiens j'avais jamais remarqué à quel point les junior suspended Vekoma avaient une liberté de mouvement dans les balancements. Je savais que techniquement c'était des vrais suspended mais bloqués par des vérins, mais là ces derniers ne bloquent rien du tout.



J'imagine que les SLC ne balancent pas à ce point, c'est seulement les juniors.

Les nouveaux trains de SLC ne sont pas 100% identiques au niveau structure.

Oui ceux-là sont fixes. Mais les anciens utilisaient des vérins aussi.

Ce que je notais en premier... C'est le bel espace entre les roues et le rail ! 

Voici la derniere partie de l'histoire des coasters Vekoma. Les parties futures concerneront les projets "Non Coaster" comme les grande roues et les flat rides. N'oubliez pas de regardez l'apercu du futur, car une news s'y trouve!

http://parkvault.net/2015/01/15/family-boomerangs-and-more-disney-projects-part-8-of-the-vekoma-retrospective/

Encore milles merci pour tes articles !

(Par contre fais gaffe aux liens de tes images qui ne renvoient pas toujours à la bonne version agrandie. Par exemple la deuxième sur le dernier article. )