[Six Flags Over Texas] Tormenta Rampaging Run - Giga Dive Coaster B&M (2026)

[Yomoshi]

Mention spéciale pour le support le plus long, le plus haut et le plus droit de la planète dans le virage en haut du lift

En parlant de support, amusant aussi de voir que le support de bas de drop est carré, pas souvenir d'avoir déjà vu ça ailleurs chez B&M.

Ce monstre n'empêche ! L'Immelman va être complètement fou. Je ne m'attendais par contre pas à autant de perte de vitesse sur le MCBR, mais c'est le lot des Dives. La 2è partie a l'air sympa quand même, mais je pense quand même un peu déséquilibrée.

 

[Stargo]

En parlant de support, amusant aussi de voir que le support de bas de drop est carré, pas souvenir d'avoir déjà vu ça ailleurs chez B&M.

Fury 325 en tout cas. Edit : Je dirais donc les plus hauts B&M, les gigas tels qu'Orion, Léviathan et Fury.

 

[richardcrete]

La POV présentée par le directeur des Six Flags texans lors de l'événement de jeudi dernier. Edit, en bonne qualité :

 

[La Vrille]

Sur la route, il est là !

https://www.reddit.com/r/rollercoasters/comments/1ntoqx8/spotted_a_piece_of_tormenta_heading_out_of

 

[La Vrille]

Six Flags l'a annoncé, les premiers rails sont posés !

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[Stargo]

C’est systématique les virages sur les Dives B&M ?

 

[TiboTracks]

C’est systématique les virages sur les Dives B&M ?

C'est-à-dire ? Entre le lift et la drop ?
Si c'est de ça dont tu parles, c'est souvent le cas mais Baron 1898 ne l'a pas par exemple

 

[Stargo]

Oui c’est ça. Du coup comme Baron est la plus petite, avec peut-être Oblivion (mais train plus large) je me demande si c’est pour avoir une structure plus stable ou solide sans trop de poteaux.

 

[Rietauge]

Oui c’est ça. Du coup comme Baron est la plus petite, avec peut-être Oblivion (mais train plus large) je me demande si c’est pour avoir une structure plus stable ou solide sans trop de poteaux.

Je pense que c'est surtout pour donner une vue autour du coaster et faire monter encore plus le suspens.

 

[RKGE 2113]

Non seulement pour la vue mais surtout parce que ça te fait gagner de l'espace de gagner (au lieu d'avoir une énorme drop qui rajoute 100m ou plus dans la continuité du lift. Sauf si tu veux que ta dive soit dans la longueur (comme Baron ou Iron Menace), c'est pas du tout un mauvais choix le virage après le lift

 

[Boub08]

Non seulement pour la vue mais surtout parce que ça te fait gagner de l'espace de gagner (au lieu d'avoir une énorme drop qui rajoute 100m ou plus dans la continuité du lift. Sauf si tu veux que ta dive soit dans la longueur (comme Baron ou Iron Menace), c'est pas du tout un mauvais choix le virage après le lift

Absolument, tout dépend des contraintes du parc (terrain, agencement de la zone, envie soudaine et inexplicable...)

Dans le cas présent, ça aurait économisé une sacrée colonne

 

[Stargo]

Merci ça correspond à une arrière-pensée : tout ce métal à 90m de haut ! Je sais pas… . Est-ce vraiment utile ? J’imagine sinon il ne l’aurait pas fait. En tout cas ça ajoute du temps de ride et du suspens.

 

[BenJ]

Merci ça correspond à une arrière-pensée : tout ce métal à 90m de haut ! Je sais pas… . Est-ce vraiment utile ?

 

[Rietauge]

Voir la pièce jointe 28074

Guy de Maupassant be like:

 

[Stargo]

Super l’exemple

 

[richardcrete]

Les freins sont en place :

Edit, autres photos :

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