Mention spéciale pour le support le plus long, le plus haut et le plus droit de la planète dans le virage en haut du lift 
[Six Flags Over Texas] Tormenta Rampaging Run - Giga Dive Coaster B&M (2026)
- Initiateur de la discussion Taronworlddomination
- Date de début
En parlant de support, amusant aussi de voir que le support de bas de drop est carré, pas souvenir d'avoir déjà vu ça ailleurs chez B&M.Mention spéciale pour le support le plus long, le plus haut et le plus droit de la planète dans le virage en haut du lift
Ce monstre n'empêche ! L'Immelman va être complètement fou. Je ne m'attendais par contre pas à autant de perte de vitesse sur le MCBR, mais c'est le lot des Dives. La 2è partie a l'air sympa quand même, mais je pense quand même un peu déséquilibrée.
Fury 325 en tout cas. Edit : Je dirais donc les plus hauts B&M, les gigas tels qu'Orion, Léviathan et Fury.
La POV présentée par le directeur des Six Flags texans lors de l'événement de jeudi dernier. Edit, en bonne qualité :
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C'est-à-dire ? Entre le lift et la drop ?
Si c'est de ça dont tu parles, c'est souvent le cas mais Baron 1898 ne l'a pas par exemple
Je pense que c'est surtout pour donner une vue autour du coaster et faire monter encore plus le suspens.Oui c’est ça. Du coup comme Baron est la plus petite, avec peut-être Oblivion (mais train plus large) je me demande si c’est pour avoir une structure plus stable ou solide sans trop de poteaux.
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Non seulement pour la vue mais surtout parce que ça te fait gagner de l'espace de gagner (au lieu d'avoir une énorme drop qui rajoute 100m ou plus dans la continuité du lift. Sauf si tu veux que ta dive soit dans la longueur (comme Baron ou Iron Menace), c'est pas du tout un mauvais choix le virage après le lift
Absolument, tout dépend des contraintes du parc (terrain, agencement de la zone, envie soudaine et inexplicable...)
Dans le cas présent, ça aurait économisé une sacrée colonne
Super l’exemple 
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