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C'est officiel, c'est un Intamin

C'est très intéressant tout ce que tu as partagé. Merci de nous apporter ton expertise et des éléments concrets pour que ce topic sorte un peu de la discussion de comptoir qui va nulle part !

C'était déjà le cas. Les parcs aux US coûtent toujours très cher, même les SF/ex CF si tu n'as pas de pass annuel et que tu y vas en 1 shot, je me souviens qu'il fallait compter entre 20 et 30$ pour le parking et entre 70 et 90$ l'entrée, en fonction de si tu achètes sur place ou en avance... On...

Il battrait aussi le record de la plus haute inversion du monde du coup, actuellement détenu par Steel Curtain à 60m

Salut Hugo, si tu veux en savoir plus sur le parcours de 2 Chef de Projets Français de chez Intamin, il y a cette interview de Puissance Parcs en 2 parties. Dans le premier épisode il traitent de leurs parcours pour arriver ici: Le second parle davantage des projets sur lesquels ils ont...

Il y a 2 coasters, si la file d'attente est commune, ça fait 800pph, ce qui n'est pas déconnant pour WH. Untamed doit à peine être plus haut. Il faut aussi noter que sur un single seat, il est plus facile de s'approcher du débit théorique pour un parc, car il y a moins de monde à gérer sur le...

Et ralentie

Elle se fait où cette différence ? Je ne l'ai jamais remarquée, et même en regardant des photos je n'arrive pas à le distinguer

L'accident a été analysé par Ryan The Ride Mechanics. Sa conclusion serait que 2 trains ont été liftés en même temps, et non pas une collision. Probablement lors d'une opération de maintenance où ils auraient pu avoir besoin de place en station. Même s'il n'y avait pas de risque pour les...

La taille de l'élément avant le dernier corkscrew 🙃

Intamin avait répondu à la question des 1m95 dans l'interview avec Puissance Parcs. Je remets l'extrait ici, car ils disent aussi que ces normes doivent s'appliquer aux autres constructeurs :

Je pense que c'est plutôt vers quoi l'industrie se dirige. D'un point de vue Marketing pour un parc c'est très intéressant car ça rajoute un caractère unique à l'attraction qui différencie de la concurrence. Ça permet aussi d'ajouter de la re-ridabilité au ride dans le cas où il y a plusieurs...

Je pense que cela fait sens dans le modèle économique du jeu de garder des modèles très hypes pour les DLC et éventuellement les màj gratuites: LSM Intamin, XTrem Spinning, Stryker, etc... Je pense qu'ils arriveront dans le jeu tôt ou tard ! Je verrai bien un modèle façon Hagrid ou les ATV...

Ma création est sur le workshop ! Il doit y avoir un délais de validation par Steam selon un message, mais ça devrait arriver bientôt ! Hâte de voir les résultats 😉 https://steamcommunity.com/workshop/filedetails/?id=3350768756

J'ai plutôt l'impression qu'on a : - en rouge les frein finaux. - en orange le lift qui sera en sortie de station (il semble être au même niveau que le retour en station), on peut supposer une section Dark Ride ou au moins un virage indoor pour y accéder. - en bleu les entrées/sorties de...

Oui, il faut prendre plutôt ça comme un "inverted dans le style de RMC" !

Super de lancer cette initiative ! Intéressé pour participer également 😁

Alors, ce qu'il en a pensé je ne sais pas, je n'ai pas eu l'occasion d'en parler avec lui. En revanche, je sais que la première contrainte lorsqu'une montagne russe est conçue c'est la fatigue du train sur le long terme avant même le corps humain. De ce que j'ai comme information, le train...

Sandor Kernacs est président d'Intamin Ltd., la filiale US d'Intamin. Il y est toujours à la tête, et est la seule personne à avoir ridé Maverick avec l'heartline roll, c'est d'ailleurs précisé dans leur texte 😉

Pas vraiment en fait... Tout le monde s'excite sur les réseaux en pensant que ce sera une inversion ou un banked turn très prononcé, mais c'est juste dû à la perspective de l'image 😉