[Ferrari World] Réouverture de Formula Rossa
- Initiateur de la discussion gaga_lefou
- Date de début
wilgars a dit:
Ces coasters ont été construits en même temps donc ils ont les même rails. Mais apparemment Intamin a renoncé à ces rails sur ses nouveaux coasters.
Jay a dit:
Ca, ça dépend des forces : regardes dans les premiers virages, il y a deux tubes.
On en aperçoit sur la quatrième photo, à droite par exemple.Au passage, il a quand même de la gueule, surtout avec un ciel bleu ! (Et non pas marron/sablonneux..
)
KingRCT3 a dit:Ca, ça dépend des forces : regardes dans les premiers virages, il y a deux tubes.
Au passage, il a quand même de la gueule, surtout avec un ciel bleu ! (Et non pas marron/sablonneux..
Autant pour moi, en effet je n'avais pas vu !
Fran a dit:
Tu vois en bout de launch le bâtiment jaune ? C'est le local du moteur, il faut passer par dessus et donc -à moins de l'enterrer- il faut un peu de hauteur. :)
Autre élément, le launch est légèrement incliné vers l'arrière, en cas de roll-back, afin de pouvoir revenir de lui même vers la station.
En parlant de roll-back, vous avez vu que les anti roll-back ne sont vraiment pas beaucoup ? Juste en début de launch et après y'en a plus..
Off-ride complète
http://www.facebook.com/video/video.php?v=1451714373453&oid=303561212087#
Jusqu'au premier camelback c'est du très bon mais après qu'est ce que c'est mou...
http://www.facebook.com/video/video.php?v=1451714373453&oid=303561212087#
Jusqu'au premier camelback c'est du très bon mais après qu'est ce que c'est mou...
Allez je me jure que ce sera mon dernier post et mon dernier avis sur ce train avant les séries de pannes.
(et mon 100em post !)
Dans mes définitions d'un coaster, il y a le mot 'sensations' avec un 's' pour designer un ensemble.
Sensations ne rime pas trop avec confort alors au lieu de me poser milles question sur ce train, je préfère le zapper parce qu'il ne rentre dans aucunes de mes catégories a moins que j'en crée une nouvelle où il se trouvera en fond de classement derrière les TGV et autre Pendolino transalpins.
Plus sérieusement, je sais pas pourquoi mais l’accélération du Top Trill Dragster nous a paru, a mon compagnon plus intense que le KD. Pourquoi je ne le sais pas encore mais sur celui d'Abu, vu les soins particulier qu'ils ont donné au trains et connaissant le besoin de confort de ces chères chaik ou chèques chers, ...
Ça doit être tout doux. Après avec les rail à l'Intimidator, whoua on doit pouvoir tenir un café sans le renverser.
la vitesse dans la dernière drop et sur les buny qui suivent est a hurler de rire ou hurler tout court pour savoir si ils on besoin d'aide pour pousser le train afin de revenir en gare.
D'ailleur, avec un train rempli d'américains bien conséquants, pensez-vous vraiment qu'il y arrivera, a rentrer à la gare ?
Enfin, après ce truc, on peux à présent lever les bras dans les tram, funiculaire et autre truc sur rail.
Pis après, il y a un petit truc qui me dérange un peu, c'est ce pays qui veut fait du tourisme et quand vous voulez vraiment le visiter, c'est porte clause.
Si vous pouvez, regardez notre cher Antoine de Maximy aux EAU ...
(et mon 100em post !)
Dans mes définitions d'un coaster, il y a le mot 'sensations' avec un 's' pour designer un ensemble.
Sensations ne rime pas trop avec confort alors au lieu de me poser milles question sur ce train, je préfère le zapper parce qu'il ne rentre dans aucunes de mes catégories a moins que j'en crée une nouvelle où il se trouvera en fond de classement derrière les TGV et autre Pendolino transalpins.
Plus sérieusement, je sais pas pourquoi mais l’accélération du Top Trill Dragster nous a paru, a mon compagnon plus intense que le KD. Pourquoi je ne le sais pas encore mais sur celui d'Abu, vu les soins particulier qu'ils ont donné au trains et connaissant le besoin de confort de ces chères chaik ou chèques chers, ...
Ça doit être tout doux. Après avec les rail à l'Intimidator, whoua on doit pouvoir tenir un café sans le renverser.
la vitesse dans la dernière drop et sur les buny qui suivent est a hurler de rire ou hurler tout court pour savoir si ils on besoin d'aide pour pousser le train afin de revenir en gare.
D'ailleur, avec un train rempli d'américains bien conséquants, pensez-vous vraiment qu'il y arrivera, a rentrer à la gare ?
Enfin, après ce truc, on peux à présent lever les bras dans les tram, funiculaire et autre truc sur rail.
Pis après, il y a un petit truc qui me dérange un peu, c'est ce pays qui veut fait du tourisme et quand vous voulez vraiment le visiter, c'est porte clause.
Si vous pouvez, regardez notre cher Antoine de Maximy aux EAU ...
flex a dit:
Ouais. M'enfin c'est le même type qui a dit qu'Efteling était le meilleur parc européen. Donc je préfère ne pas trop m'y fier !
yoyo212 a dit:D'ailleurs, avec un train rempli d'américains bien conséquants, pensez-vous vraiment qu'il y arrivera, a rentrer à la gare ?
Plus un train est lourd, plus il va vite.
Bref, selon ce premier retour, je suis sceptique : Il y a toujours beaucoup de gens qui pensent que plus ça va vite, mieux c'est. Après, son avis est peut-être fondé, mais rien que les derniers camelbacks me font pas trop croire à ce qu'il dit...