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ah mais oui trop has been B&M ils font un simple launch quand tous les autres sont en triple launch...Il y a toute l’industrie qui se réinvente puis il y a B&M qui fait du B&M
Tout dépend de ce qu'on fait de cette démultiplication de la séquence de launch. Le sextuple catapultage de Toutatis, entrecoupé d'airtimes et d'une flèche, je pense qu'on peut décemment dire que c'est réinventer ce qu'est un launch...
Tu peux faire des layouts punchy avec un Wing B&M. Toverland a bien réussi à le faire d'un certaine manière avec Fēnix. Mais Intamin en 2007 était les premiers avec ce concept de wing coaster (launch) et donc n'avait pas de retour d'autre coaster ayant existé par le passé. Ce qui rendait compliqué la conception de Furius Baco car il partait littéralement de rien et qu'il fallait tester. B&M à repris le modèle d'Intamin en réglant les problèmes de confort, vibrations et design pour rendre le modèle viable 4 ans plus tard avec Raptor à Gardaland.
Tenter c'est bien, maîtriser c'est mieux
C'est justement ce que je reproche à Intamin de lancer des produits "non finis" en partant du principe que le client fera cobaye. Sur un malentendu 1 fois tu vas avoir un coup de génie mais en général ça fait flop et tu entaches la réputation du constructeur. C'est peut être aussi pour ça qu'aucun autre constructeur n'a accepté Furius car ils savaient que c'était casse gueule...
Oui enfin pour Lost Gravity non. Il y a tout même un BiggerDipper en Allemagne, deux autres en construction en Autriche et au Vietnam. Puis potentiellement celui de Nigloland… C’est pas ce que j’appel un exemplaire unique.Le principe du wing c'est d'être "planant", si tu veux le transformer en un truc punchy ça donne Furius Baco et tu passes de l'expérience "je suis un oiseau" à "je suis dans le tambour d'une machine à laver qui essore à 1400 tours/min".
Ça fait partie des contraintes du modèle et B&M l'a compris. C'est pour ça que son modèle se vend alors que toutes les autres versions de wing ou configurations +/- assimilées (Skyrush, Lost Gravity) en sont restées à l'étape du quasi exemplaire unique.
Et puis en 12 ans d'existence du modèle, B&M n'est pas non plus resté sur du copié/collé puisqu'il est d'abord passé de la drop classique à la dive drop, puis a sorti la version launch, puis a sorti la version kiddie. Ce n'est jamais une révolution mais ça permet au modèle de s'adapter en douceur aux évolutions des attentes des parcs et d'en faire un modèle "renouvelé" pour le garder au catalogue à moindres frais tout en continuant à en vendre. Si tu veux une comparaison, B&M est aux coasters, ce que la Golf est aux voitures : nombreux sont ceux qui râlent sur le manque de folie et de renouvellement du modèle mais en attendant elle reste dans le Top 10 mondial depuis 50 ans
