L'inversion la plus rapide?
- Auteur du sujet Tee-Bow1731
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Z
ZYadrena
Guest
ZYadrena a dit:
Avant bien evidemment, lors de la phase de test
Le coaster a donc ouvert en retard le temps de remplacer cette section par une ligne droite tout moisie
En même temps quand on vois la forme de l'Heartline Roll, c'est un peut normal qu'il ait été supprimé
Et puis, je suis même pas sur que l'on puise appeler ça une heartline roll car le principe de la ligne du coeur n'est pas respectée. Ca serait plutôt une In line twist (je crois) comme sur les SLC.
C'est pas bon pour garder les organes en place.
C'est pas bon pour garder les organes en place.
Mais ils ne l'ont pas supprimer parce que ça aurait été insupportable pour les riders, ils l'ont enlevé car ça exerçait trop de forces au niveau du rail apparemment...
Mais vu l'ejector qu'il y aurait eu, ça aurait fait bobo aux épaules je pense.
Mais vu l'ejector qu'il y aurait eu, ça aurait fait bobo aux épaules je pense.
gaga_lefou a dit:Alors qu'iSpeed regardais bien les videos, il est serré et passe une vitesse folle.
iSpeed (Mirabilandia Novità 2009) Video Ufficiale
Edit: en fait on voit pas beaucoup le Corkscrew mais j'adore cette video
Donc aprés tout depend de comment vous voyez la vitesse, si c'est à l'entrée ou en vitesse moyenne :lol:
Je suis moi at 26 seconde!!!!!!!!!!!!!!!! :D
Je me demande comment ils ont pu arriver à construire un heartline roll pareil , normalement ils font des calculs avant de construire
, normalement ils font des calculs avant de construire amine78 a dit:Je me demande comment ils ont pu arriver à construire un heartline roll pareil
L'heartline roll n'était pas trop intense, c'était la force exercée sur les rails qui était énorme !
Ils font aussi des calculs sur les rails normalement. Et même sur les supports, les vis, les boulons, les soudures...
Donc vous êtes sûr que c'est pas parce que c'était trop désagréable pour un passager ?
Parce qu'ils ont effectués les tests passager juste avant de l'enlever si je ne m'abuse.
Et dans ce cas là les g's ne disent pas tout. Par exemple, beaucoup de coasters NoLimits, avec uniquement des g's dans le vert, serait inridables, à cause des variations trop rapides de forces.
Donc vous êtes sûr que c'est pas parce que c'était trop désagréable pour un passager ?
Parce qu'ils ont effectués les tests passager juste avant de l'enlever si je ne m'abuse.
Et dans ce cas là les g's ne disent pas tout. Par exemple, beaucoup de coasters NoLimits, avec uniquement des g's dans le vert, serait inridables, à cause des variations trop rapides de forces.
KingRCT3 a dit:Ils font aussi des calculs sur les rails normalement. Et même sur les supports, les vis, les boulons, les soudures...
Donc vous êtes sûr que c'est pas parce que c'était trop désagréable pour un passager ?
Parce qu'ils ont effectués les tests passager juste avant de l'enlever si je ne m'abuse.
Et dans ce cas là les g's ne disent pas tout. Par exemple, beaucoup de coasters NoLimits, avec uniquement des g's dans le vert, serait inridables, à cause des variations trop rapides de forces.
C'est vrai que les g's ne disent pas tout, leurs variations sont à prendre en compte cela s'appelle les Jerks et c'est bien entendu pris en compte dans les calculs préliminaires. Donc il n'y a pas plus de raison que cela viennent de là
Oui bien sure ce que je voulais dire c'est qu'il n' y a pas plus de raison que ce soit un mauvais calcul sur les g's que sur les jerks ou même sur la structure ou les passagers. A notre niveau et tant que le parc ne communique pas la-dessus on ne peut pas savoir d'où viens le problème mais il la eu forcément une erreur quelque part