[Pleasure Beach Resort] Gyro Swing Intamin (2025 ?)
- Initiateur de la discussion Luka17
- Date de début
C'est désormais officiel pour Ensō, le wagon spinning sur Icon. Le parc et Mack ont signé le contrat à l'IAAPA aujourd'hui !
Alors que le parc démarrera sa saison la semaine prochaine, Valhalla sera prêt pour cet été :
Source :
uk.news.yahoo.com
Source :
Blackpool Pleasure Beach to reopen next week – what’s new at the theme park?
Blackpool Pleasure Beach's White Knuckle Weekends will kick off on on Saturday 12th February.
Le prix du wagon spinning sur Icon (1 wagon sur un seul des les trois trains que dispose le coaster) a été révélé par le parc. Il faudra débourser 15£ (18€) ou 25£ (30€) pour avoir un fast pass en plus :
www.blackpoolpleasurebeach.com
Ça me rappelle quelque chose...
ICON - Pleasure Beach Resort
Experience the same acceleration as a Formula 1 driver before twisting, turning and looping at high speeds through Blackpool Pleasure Beach.
www.blackpoolpleasurebeach.com
Ça me rappelle quelque chose...
Ah je n'avais pas compris que c'était le siège, et non le wagon, qui spin. La sensation doit être originale pour le coup. Mais le prix est dissuasif, même s'il rejoint la tendance de nombreux autres parcs concernant les coupe-files et autres bonus payants ...
Est-ce que quelqu'un aurait l'explication du Pourquoi ils ne mettent pas un train d'Xtrem Spinning de 4 places au lieu de ces 2 sièges ?
Si j'ai bien compris, ces deux sièges spinning peuvent se monter sur un chassis déjà existant (donc possibilité de changer les sièges sans avoir à changer tout le wagon), alors que la nacelle spinning a un chassis complétement différent. Cela permet donc de faire des économies. Après c'est sûr qu'il n'y a que deux sièges au lieu de 4 de base, mais s'ils avaient installé un wagon entier, je crois que les derniers sièges du wagons précédent auraient tout de même dû être enlevés (ou du moins c'était le cas lors des tests sur le Blue Fire, mais sur les Xtreme Spinning Coaster, les wagons semblent plus espacés).
Par contre dans la dernière vidéo, on voit l'installation des sièges sur le chassis dans les usines Mack. Du coup nouveau chassis ou ils ont juste envoyé le wagon pour laisser le montage aux ouvriers Mack ?
Et ne parlons pas de clearence. L'enveloppe des Xtreme est bien, bien plus large que celle des classiques. De quoi rajouter plein d'intrusions sur un parcours qui en compte déjà.