Y a un truc que j'ai pas compris, pourquoi la fille s'est faite incendiée par les casts et son manager? Elle a appuyée sur l'arrêt d'urgence non?
Le problème, c'est justement que ça ne devrait jamais arriver...
Pour les visiteurs, le cast-member doit avoir l'oeil partout, voir à travers les murs et exploser Superman au bras de fer... Même si la fille était totalement fautive, il faut bien un responsable...
Pour les visiteurs, le cast-member doit avoir l'oeil partout, voir à travers les murs et exploser Superman au bras de fer... Même si la fille était totalement fautive, il faut bien un responsable...
wilgars a dit:
Moui y'a du vrai et du faux dans ce que tu dis...
Il faut un bouc émissaire et la cast est un bon pretexte, il faut avoir l'oeil partout et exploser surperman, décrocher la lune oui ça je suis d'accord ils sont peut etre un peu beaucoup exigeants..
Maintenant dire que la cast est fautive là je ne te suis pas....
EDIT: ah j'ai mal compris ton post... tu parlais de la fille dans le bateau qui était fautive?
wilgars a dit:
N'en venons pas aux extrêmes non plus, elle a peut-être été poussée... On ne sait pas ce qui s'est passé.
Je ne l'ai pas mis plus haut, mais si vous voulez voilà le début de l'histoire :
Je suis d'accord avec vous la cast a fait ce qu'elle a pu...
wilgars a dit:
Exact. Par contre, ce qui est sûr, c'est que les trains doivent être munis d'anti-rollbacks... Donc ça m'étonne un peu cette affaire. D'autant plus que le launch n'a pas une inclinaison qui empêche le tchoutchou d'être bloqué grâce aux anti-rollbacks... Etrange tout de même !
Les roues sont libres, il n'y a rien qui empêche la marche arrière.
Donc il n'y a rien sur le train qui empêcherait à lui seul de faire marche arrière. Si on veut éviter ça, il faut obligatoirement mettre quelque chose aussi sur les rails.
Par exemple, sur un lift on a une pièce située sous le train (chain dog), plus une crémaillère sur les rails.
Egalement, les launchs disposent tous (ou presque, je ne suis pas sûr) d'un système anti-rollback. Soit ce sont des freins à friction comme ici, soit ce sont des freins magnétiques comme sur les Intamins ou les launchs magnétiques.
Tu poses la question pour TTD, voilà comment ça se passe lors d'un rollback :
Top Thrill Dragster ROLLBACK
Et dans cette vidéo tu peux voir le système anti-rollback des Accelerators. Ce sont les lamelles montées sur vérins qui se lèvent juste après le passage du train :
Xcelerator Launch Compilation (shows cables)
Donc il n'y a rien sur le train qui empêcherait à lui seul de faire marche arrière. Si on veut éviter ça, il faut obligatoirement mettre quelque chose aussi sur les rails.
Par exemple, sur un lift on a une pièce située sous le train (chain dog), plus une crémaillère sur les rails.
Egalement, les launchs disposent tous (ou presque, je ne suis pas sûr) d'un système anti-rollback. Soit ce sont des freins à friction comme ici, soit ce sont des freins magnétiques comme sur les Intamins ou les launchs magnétiques.
Tu poses la question pour TTD, voilà comment ça se passe lors d'un rollback :
Top Thrill Dragster ROLLBACK
Et dans cette vidéo tu peux voir le système anti-rollback des Accelerators. Ce sont les lamelles montées sur vérins qui se lèvent juste après le passage du train :
Xcelerator Launch Compilation (shows cables)
Hey les gars, ya erreur sur la personne !
C'est pas un agent de maintenance mais un technicien de surface....
C'est pas un agent de maintenance mais un technicien de surface....
chauvirey a dit:Quelle mauvaise langue!! Tous les jours que je travaille sur le Youpi, je dois appeler la technique au moins une fois/jour pour cause de pépin technique et alors?!
Ben au moins ça t'occupe car apparament c'est bien bien calme dans ton parc
Merde, j'ai fais mon gros lambda!! j'étais presuadé que les roues ne pouvait pas reculer
Un jour au PA sur TDH pour rassurer ma femme qui avit peur que le train puisse redescendre du lift je lui dit fierement "aucun risque les roues ne peuvent pas reculer"
La honte pour moi!!!!LAMBDA
J'étai persuadé que ce syteme existait et avoir lu cela un jour
Un jour au PA sur TDH pour rassurer ma femme qui avit peur que le train puisse redescendre du lift je lui dit fierement "aucun risque les roues ne peuvent pas reculer"
La honte pour moi!!!!LAMBDA
J'étai persuadé que ce syteme existait et avoir lu cela un jour
Oui parce qu'il faut savoir que des roues comme ça, c'est fait pour offrir la plus petite résistance possible. C'est pour ça qu'elles sont très petites.
Prend l'exemple d'un tracteur :
Les roues arrières sont motrices, il faut qu'elles aient une force de traction importante --> elles sont énormes.
En revanche, les roues avant sont libres, et ne servent qu'à guider --> elles sont petites.
Donc je ne suis pas sûr que même si on les bloquaient, le train pourrait se stabiliser n'importe où. Et comment ferait-on pour faire repartir un train bloqué en plein camel-back ?
Prend l'exemple d'un tracteur :
Les roues arrières sont motrices, il faut qu'elles aient une force de traction importante --> elles sont énormes.
En revanche, les roues avant sont libres, et ne servent qu'à guider --> elles sont petites.
Donc je ne suis pas sûr que même si on les bloquaient, le train pourrait se stabiliser n'importe où.
Et comment ferait-on pour faire repartir un train bloqué en plein camel-back ?