L’orgie Coasters Tour 2019
- Auteur du sujet ImaginersJon
- Date de début
Acte III: Six Flags now on glande. (sans Flash Pass)
La soirée et même la nuit ont été chargées. Le départ de la Ronde a été bien retardé par rapport à nos prévisions d'origine de part l'affluence excessive qu'on a pas pu anticiper pour un feux d'artifesse dont tout le monde se fiche. En complément, le passage de Douane nous aura pris la bagatelle d'1 heure 30 (oui ! Efficaces les services administratifs américains ...). Mais bref, voyons le détail de nos péripéties.
Coucou les ricains !
Sensations très particulière pour tous de passer la douane des cow-boys, on à rien à se reprocher mais on garde le sentiment d'avoir fait
quelques chose d'illégal et on à d'autant plus peur de se dire qu'on peut se prendre un pruneau pour avoir lâché une caisse. Aventure néanmoins amusante
car ce n'est pas tout les jours qu'on passe ce genre de contrôle frontalier
.
Nous voilà arrivé vers 4h du matin à notre hôtel... On s'est tous endormi comme des gros bébé (même le conducteur), la route fût longue car pour arriver jusqu'à l'étape suivante depuis la ronde, il à fallu compter 5h30 de route de nuit (en complément de la douane et des multiples arrêts pour éviter le comas
général dans la voiture) avec des phares qui éclairent la lune et des rétros loupe qui servent à rien à part nous aveugler et augmenter drastiquement les angles morts. Merci à notre chauffeur et demi (oui ! la rombière était pas mal occupée pendant le trajet à regarder ... ses paupières) pour le joli travail de maintient de réveil malgré cette soirée éprouvante .
9:30am... Le réveil sonne, et autant dire que pour un peu plus de 4h de sommeil ça pique vachement ce matin...
Le parc ouvre à 10:30am mais on décide de plutôt y aller vers 11h pour avoir le temps nécessaire à chacun de se préparer.
11am arrivé à Six Flags New Onglande! Le soleil tape, il fait déjà 30°c.
Notre rombière de compétition voit au loin une sorte de grosse Ford américaine qui tracte un mini bus avec pleins de place à bord pour nous emmené jusqu'à l'entrée du parc donc forcément, elle n'a pas résisté à l'appel du moindre effort. :roll:
L'entrée est vraiment belle, c'est la première fois pour moi de visiter un gros Six Flags et franchement l'entrée donne grave envie averc son style américaine.
Coucou c'est nous !!
Première impression dans le parc... Et bah sincèrement c'est vraiment sympa, joli, bien entretenu, parc propre car on entend
souvent du mal des Six Flags mais là c'est carrément un autre monde entre La Ronde et Six Flags New England pourtant de la même compagnie.
Les allées sont larges et on voit du boulon et de l'acier où qu'on regarde et c'est ça qu'on aime chez Six Flags.
On entre dans le parc et on aperçoit directement le gros Intamin "Superman the ride" au loin droit devant, ça sera d'ailleurs notre premier coaster de là journée, mais avant toutes choses on décide de se prendre un FLASH PASS car on a du fric à dépenser pour l'instant, il y avait énormément d'affluence sur le parc à notre arrivée donc on a pas trop hésité vu que le parc n'informe pas sur les temps d'attentes .
Alors que dire sur ce gros Intamin ? Bah rien ! Bon si quand même.
Déjà on l'attendait au tournant ce gros bébé, et pour notre first ride on s'est dirigé en last row.
Comme toujours chez Intamin, il faut un peu s'encastrer dans le siège pour pouvoir s'asseoir vu le peu d'espace disponible pour les jambes mais ce qui est
sympa, c'est que ce ne sont pas des vielles chaises de camping à la EGF. Petit point noir malgré tout sur ces sièges, les appuis tête sur les dossiers qui ne servent à rien mais ça ne gène pas du tout le ride en lui même vu que c'est sans launch.
La first drop est vraiment pas mal elle envoie du lourd surtout un gros headchopper dans le tunnel, suivi d'un gros camelback où on s'envolle littéralement,le reste du parcours est assez poussé en G latéraux même un peu trop car au last row ya rien à faire mais en deuxième partie de parcours ça vibre au point qu'en fin de journée les laps bars pourries de ce ride nous ont littéralement coupé les cuisses !
Les virage répétés de ce coaster sont pris avec une telle violence que les roues sentaient le crâmé en fin de journée !
Très bon coaster en tout cas pour se mettre en jambes (ou les perdre au choix à force d'éjectors) pour cet Orgie Coasters tour.
Goliath le giant Inverted Vekoma.
Goliath avait un air de déjà-Vu pour la rombière hihi vu qu'il l'avait déjà ridé à Six Flags Magic Mountain (comment faire efficacement du +2 avec un même ride).
Très mauvais débit comme sur tout les GIB, pas arrangé par des opérations désastreuses ...
On nous à dévérouiller & vérouiller au moins 4 fois les harnais avant de lancer le train sur le parcours ...
On s'engage dans le lift inversé, et ça fait toujours son petit effet d'être suspendu sur le harnais comme une merde à 9O°, puis vient le lâché et tu tombes dans le vide à toute allure. Forcément chute impréssionante vu qu'on ne touche pas le siège jusqu'au passage où on traveres la station
On a tous les 4 reçu un gros accoup dans le bas du dos (Super pour Mouflo & son Hernie Discale).
Le reste du parcours c'est du GIB qui malheureusement à bien mal vielli et la relocalisation n'a probablement rien arrangé ... Bref, machine de torture +1 c'est fait !
Faite et pas à refaire. J'adore néanmoins ce genre de coaster pour con coté photogénique et petit mention pour le fait qu'il ai fonctionné non stop pour cette journée sans panne ce qui assez rare sur ce type de coaster sachant que celui de Madrid est trop souvent en rade.
Wicked Cyclone.
100ème coaster pour Mouflo
Un premier cap de passé!
Mais surtout 1er RMC sur 7 du trip !
Alors déjà rien à redire question fluidité ! Ce coaster, c'est du beurre ! Par comparaison, Untamed dernièrement ridé pour Chab & moi, les ejectors sur Wicked sont beaucoup plus puissants (beaucoup trop pour nénèce qui n'a pas vraiment apprécié ce ride dans lequel il s'est senti comme un foutu cocktail dans un shaker, secoué comme un prunier, pas le temps de profiter des airtimes trop brefs même si il a malgré tout apprécié certains éléments du parcours).
Pour chab moi & mouflo le ride était une grosse tuerie.
Après Wicked Cyclone, il faut aimer, c'est une machine à airtime et gros changement de direction, le first ride a été fait directement en first row Et est passé nikel !
La first drop semble bien petite mais elle est très puissante, elle nous fais clairement décoller, les éléments qui suivent s'enchaînent à une vitesse folle, une magnifique machine !
On l'a refait une paire de fois en fin de journée en first & en last mais on doit relever le fait qu'en last, on s'est fait écraser par la lap bar tellement la machine à chauffer c'était limite un peu trop bourrin pour la Mais c'est ce qui fait le charme de ce petit RMC trop trop le kiff.
Vue depuis le parking c'était pas évident de le prendre en photo celui là il est bien caché au fond du parc
On à poursuivi notre route vers le SLCrotte du parc, tout beau, tout propre avec une magnifique couleur vert & jaune.
On aurait pu espérer que la nouvelle couche de peinture fluidifie le ride mais ... Bah non !
Néanmoins, on note que la présence des nouveaux trains avec ses vestes souples rend le ride plus agréable au point qu'on était tous d'accord pour en dire
qu'il était très intense et pas si désagréable pour un SLC (voire LE PLUS INTENSE QU'ON AI JAMAIS FAIT EN MATIERE D'SLC !)
S&S JOKER.
Comment expliquer le fait que la file d'attente était déserte ? Pour la rentabilité du fast pass, il faudra repasser ...
Chab s'est bien gardé de me donner des informations sur les sensations sur ce type de ride, et je lui en veux lol.
On baisse notre harnais assez particulier d'ailleurs avec de nouveau cette petite veste souple, qui démonte les épaules et qu'on à l'habitude de détester,
sauf que pour le coup, elles ont démontré toute leur utilité car je n'avais jamais fais de coaster machine à laver perso.
S'en suit bah heu ... En fait on a pas compris grand chose tellement ca a été intense et rapide, on s'est vite retrouvé sur les breaks, on est secoué dans tout les sens ce qui rend rend ce coaster un peu trop brutal
On s'est fais torturer jusqu'au point d'entendre Jon crier "j'aime pas j'aime pas j'aime pas!"
Mais malgré tout c'est un coaster assez rigolo on se marre bien là dedans mais c'est pas le genre de truc qu'on ride 15 fois, on est vite passé à autre chose.
Comme dirait MiniJul c'est un flat de luxe mais on a trouvé ce ride plus sympa qu'un Zac Spin de chez Intamin de part sa fluidité.
Batman - The Dark Knight.
250 ème coaster pour moi
(Photo avant le montage du chiffre sur le téléphone et ouais les backstages mon gars )
J'avais le choix entre Wicked Cyclone & Batman mais pour ne pas faire doublon j'ai préféré faire mon cap sur le B&M :p, on à fait la photo sur la passerelle avec vue sur le lift car les alentours ne mettait pas le coaster en valeur.
Puis bon 250 c'est pas rien fallait une photo potable pour immortaliser ça :p.
C'est un petit B&M floorless hyper compact, on prend le lift et en une fraction de seconde on est déjà en haut avec la pré drop on prend de la vitesse jusqu'au loop, d'ailleurs bien intense, bonne dose de G.
Puis le reste du parcours continue les éléments s'enchaînent super rapidement il vibrote un tout petit peu après mais ça n'à dérangé personne sauf mouflo qui à reçu quelques baffes mais rien de bien méchant les 2 corkscrews c'est limite si on se faisait pas éjecter du train
On notera quand même que le layout est un peu court on a à peine le temps de prendre son pied que c'est fini :(.
L'heure de manger approche! On s'est diriger vers un resto du parc qui vend des pizzas, des burgers, du poulet pané et des frites, il se trouve dans la
main street du parc et ce fût assez cher pour ce que c'était 3 malheureuses pauvres frites et 3 petits tenders pour 15$ on mangera ça sur notre journée.
On à continuer à enchaîner les crédits, pause clope pour nénèce et nous 3 on est parti ridé un tout petit kiddie nommé Great Chase, j'ai essayé de me mettre avec Chab mais la ceinture ne se fermait pas :p pareil pour hans j'ai essayé de me mettre à coté de lui mais ça passait pas! Tant de mal pour un si petit kiddie.
Mais bon un +1 c'est un +1 ! Résultat des courses ils font leur ride ensemble chacun dans un wagon et moi je le ferais le tour qui suit, l'opé était partant pour simplement nous laisser ridé avec la lap bar mais les règles de sécu sont strictes et il se serait fait tapé sur les doigts je pense puis l'air de rien y'a un mini airtime sur un tout mini camelback suivi d'un énorme à cou causé par un changement de direction brusque où on s'est explosé tout les 3 le genou!
Bref un kiddie mal qualibré huhu.
Ensuite on se dirige vers le vieux wooden qui est fait de tout pleins de planches de bois du parc "Thunderbolt" il avait quoi genre 78 ans le coco ?
et malgré son viel âge, non enfaite il fait son âge.. Même si les sièges sont bien rembourré on s'est fait défoncer les cuisses si pas même les roues du bazar ne touchait même plus le rail à certains endroits, mais c'était rigolo en fin de compte on s'est bien marrer dans ce truc malgé la douleur
de ce vieux tas de bois :p
Les opés déverrouillait le train avec leur pieds avec un mécanisme à l'avant de chaque rangées c'est toujours sympa de ridé de vielles machines comme celle-ci mais ça tape bien comme il faut.
.
On continue d'enchaîner les petits crédits avec le spinning du parc "Pandemonium" qui est particulièremenr rigolo car on est l'un en face de l'autre du coup
on se partage nos émotions et on rigole tous ensemble c'est funny mais le parcours se fait rapidement on est déjà sur les freins? oh nul :(
Très basique comme spinning ya pas d'éléments particuliers si ce n'est les trains face à face à part ça rien à signaler.
Le boomerang vekoma surnommé Flashback, hyper original comme nom je trouve ça sort du lot.
Ouais fin un boomerang c'est un boomerang quoi faut vraiment qu'on en parle? Bon ok aller!
Particularité du bazar c'est que c'est le seul boomerang au MONDE! oui je dis bien au monde, à être un coté d'un Giant Inverted Boomerang! Bah oui
vous vous attendiez à quoi vous? à 10 lignes dessus, passer vôtre chemin please.
Donc on à maman GIB et bébé Vékaka l'un à coté de l'autre c'est pas le meilleur choix pour un parc je trouve.
Pas besoin de photo on sait c'est quoi un boomerang.
J'allais presque oublier 2 crédits!
Y'avais aussi une wild mouse de chez Maurer, "Gotham City Gauntlet Escape from Arkham Asylum".
Me demander pas pourquoi ce nom si nom pour ce si petit coaster aussi innutil qu'il soit.
Ce qui est rigolo ce sont les changement de direction hyper brusque fin rigolo quand on aime bien avoir mal!
Je pense que c'est une reloc mais pas sûre!
Bref rien de très folichon.
Haaaa ouiiii y'à un autre Kiddie qui s'appelle "Catwoman's Whip" à part avoir une belle vue sur Superman c'est un peu le seul intérêt.
On à aussi fait le Star Flyer qui donne une superbe vue sur le parc et les alentours on s'en bien la hauteur avec
ce genre de grosse tour surtout avec la tombé du jour c'était magnifique, on voyait chab en tout petit posé sur le
test seat de Wicked Cyclone, ya des bancs mais non Monsieur est obligé de se mettre là où il faut pas :p.
L'heure est venu de rider et re rider les coasters qu'on à aimer! Baaaah Superman et Wicked Cyclone quoi!
Et pour terminer cette journée Mouflo et Nénèce se sont fait un tour de Disco géant ils ont trouver ça bien hard
ça envoie du G sévère ce truc et tu ressens bien la hauteur Chab et moi on était trop fatigué pour le faire j'en ai
profiter pour le prendre en photo de nuit c'était tout jouliiiii.
21h on quitte le parc et on cherche un truc à se mettre sous la dent car j'ai faim ( j'ai toujours faim enfaite).
Je nous ai trouvé une chaîne de resto qui s'appelle Chili's bar & Grill et bordel c'était boooon histoire de bien se caler le bid avant de reprendre 1h de route et de faire un gros dodooooo.
Le lendemain ça sera reveil tardif & Outlets pour la journée et la soirée on à fait chauffer la carte hihi.
La rombière s'est carrément prise pour une fashion victim.
Donc New England c'est un RMC du tonerre, un superman plus que super, le Goliath qui casse la colonne & puis c'est pas mal!
Prochain arrêt Dorney Park premier Cedar Fair du Trip pour récupérer notre joli pass annuel. :roll:
Bisous les copains!
Et à savoir pour le prochain TR sur Dorney park nous avons séjourner dans un hôtel 2 nuits de suite où rien ne s'est passé comme prévu.
La suite au prochain épisode!
La soirée et même la nuit ont été chargées. Le départ de la Ronde a été bien retardé par rapport à nos prévisions d'origine de part l'affluence excessive qu'on a pas pu anticiper pour un feux d'artifesse dont tout le monde se fiche. En complément, le passage de Douane nous aura pris la bagatelle d'1 heure 30 (oui ! Efficaces les services administratifs américains ...). Mais bref, voyons le détail de nos péripéties.
Coucou les ricains !
Sensations très particulière pour tous de passer la douane des cow-boys, on à rien à se reprocher mais on garde le sentiment d'avoir fait
quelques chose d'illégal et on à d'autant plus peur de se dire qu'on peut se prendre un pruneau pour avoir lâché une caisse. Aventure néanmoins amusante
car ce n'est pas tout les jours qu'on passe ce genre de contrôle frontalier
.Nous voilà arrivé vers 4h du matin à notre hôtel... On s'est tous endormi comme des gros bébé (même le conducteur), la route fût longue car pour arriver jusqu'à l'étape suivante depuis la ronde, il à fallu compter 5h30 de route de nuit (en complément de la douane et des multiples arrêts pour éviter le comas
général dans la voiture) avec des phares qui éclairent la lune et des rétros loupe qui servent à rien à part nous aveugler et augmenter drastiquement les angles morts. Merci à notre chauffeur et demi (oui ! la rombière
était pas mal occupée pendant le trajet à regarder ... ses paupières) pour le joli travail de maintient de réveil malgré cette soirée éprouvante .9:30am... Le réveil sonne, et autant dire que pour un peu plus de 4h de sommeil ça pique vachement ce matin...
Le parc ouvre à 10:30am mais on décide de plutôt y aller vers 11h pour avoir le temps nécessaire à chacun de se préparer.
11am arrivé à Six Flags New Onglande! Le soleil tape, il fait déjà 30°c
.Notre rombière de compétition voit au loin une sorte de grosse Ford américaine qui tracte un mini bus avec pleins de place à bord pour nous emmené jusqu'à l'entrée du parc donc forcément, elle n'a pas résisté à l'appel du moindre effort. :roll:
L'entrée est vraiment belle, c'est la première fois pour moi de visiter un gros Six Flags et franchement l'entrée donne grave envie averc son style américaine.
Coucou c'est nous !!
Première impression dans le parc... Et bah sincèrement c'est vraiment sympa, joli, bien entretenu, parc propre car on entend
souvent du mal des Six Flags mais là c'est carrément un autre monde entre La Ronde et Six Flags New England pourtant de la même compagnie.
Les allées sont larges et on voit du boulon et de l'acier où qu'on regarde et c'est ça qu'on aime chez Six Flags.
On entre dans le parc et on aperçoit directement le gros Intamin "Superman the ride" au loin droit devant, ça sera d'ailleurs notre premier coaster de là journée, mais avant toutes choses on décide de se prendre un FLASH PASS car on a du fric à dépenser pour l'instant
, il y avait énormément d'affluence sur le parc à notre arrivée donc on a pas trop hésité vu que le parc n'informe pas sur les temps d'attentes .
Alors que dire sur ce gros Intamin ? Bah rien ! Bon si quand même.
Déjà on l'attendait au tournant ce gros bébé, et pour notre first ride on s'est dirigé en last row.
Comme toujours chez Intamin, il faut un peu s'encastrer dans le siège pour pouvoir s'asseoir vu le peu d'espace disponible pour les jambes mais ce qui est
sympa, c'est que ce ne sont pas des vielles chaises de camping à la EGF. Petit point noir malgré tout sur ces sièges, les appuis tête sur les dossiers qui ne servent à rien mais ça ne gène pas du tout le ride en lui même vu que c'est sans launch
.La first drop est vraiment pas mal elle envoie du lourd surtout un gros headchopper dans le tunnel, suivi d'un gros camelback où on s'envolle littéralement,le reste du parcours est assez poussé en G latéraux même un peu trop car au last row ya rien à faire mais en deuxième partie de parcours ça vibre au point qu'en fin de journée les laps bars pourries de ce ride nous ont littéralement coupé les cuisses !
Les virage répétés de ce coaster sont pris avec une telle violence que les roues sentaient le crâmé en fin de journée !
Très bon coaster en tout cas pour se mettre en jambes (ou les perdre au choix à force d'éjectors) pour cet Orgie Coasters tour.
Goliath le giant Inverted Vekoma.
Goliath avait un air de déjà-Vu pour la rombière hihi vu qu'il l'avait déjà ridé à Six Flags Magic Mountain (comment faire efficacement du +2 avec un même ride).
Très mauvais débit comme sur tout les GIB, pas arrangé par des opérations désastreuses ...
On nous à dévérouiller & vérouiller au moins 4 fois les harnais avant de lancer le train sur le parcours ...
On s'engage dans le lift inversé, et ça fait toujours son petit effet d'être suspendu sur le harnais comme une merde à 9O°, puis vient le lâché et tu tombes dans le vide à toute allure. Forcément chute impréssionante vu qu'on ne touche pas le siège jusqu'au passage où on traveres la station
On a tous les 4 reçu un gros accoup dans le bas du dos (Super pour Mouflo & son Hernie Discale).
Le reste du parcours c'est du GIB qui malheureusement à bien mal vielli et la relocalisation n'a probablement rien arrangé ... Bref, machine de torture +1 c'est fait !
Faite et pas à refaire. J'adore néanmoins ce genre de coaster pour con coté photogénique et petit mention pour le fait qu'il ai fonctionné non stop pour cette journée sans panne ce qui assez rare sur ce type de coaster sachant que celui de Madrid est trop souvent en rade.
Wicked Cyclone.
100ème coaster pour Mouflo
Un premier cap de passé!
Mais surtout 1er RMC sur 7 du trip !
Alors déjà rien à redire question fluidité ! Ce coaster, c'est du beurre ! Par comparaison, Untamed dernièrement ridé pour Chab & moi, les ejectors sur Wicked sont beaucoup plus puissants (beaucoup trop pour nénèce qui n'a pas vraiment apprécié ce ride dans lequel il s'est senti comme un foutu cocktail dans un shaker, secoué comme un prunier, pas le temps de profiter des airtimes trop brefs même si il a malgré tout apprécié certains éléments du parcours).
Pour chab moi & mouflo le ride était une grosse tuerie.
Après Wicked Cyclone, il faut aimer, c'est une machine à airtime et gros changement de direction
, le first ride a été fait directement en first row Et est passé nikel ! La first drop semble bien petite mais elle est très puissante, elle nous fais clairement décoller, les éléments qui suivent s'enchaînent à une vitesse folle, une magnifique machine !
On l'a refait une paire de fois en fin de journée en first & en last mais on doit relever le fait qu'en last, on s'est fait écraser par la lap bar tellement la machine à chauffer c'était limite un peu trop bourrin pour la
Mais c'est ce qui fait le charme de ce petit RMC trop trop le kiff.
Vue depuis le parking c'était pas évident de le prendre en photo celui là il est bien caché au fond du parc
On à poursuivi notre route vers le SLCrotte du parc, tout beau, tout propre avec une magnifique couleur vert & jaune.
On aurait pu espérer que la nouvelle couche de peinture fluidifie le ride mais ... Bah non !
Néanmoins, on note que la présence des nouveaux trains avec ses vestes souples rend le ride plus agréable au point qu'on était tous d'accord pour en dire
qu'il était très intense et pas si désagréable pour un SLC (voire LE PLUS INTENSE QU'ON AI JAMAIS FAIT EN MATIERE D'SLC !)
S&S JOKER.
Comment expliquer le fait que la file d'attente était déserte ? Pour la rentabilité du fast pass, il faudra repasser ...
Chab s'est bien gardé de me donner des informations sur les sensations sur ce type de ride, et je lui en veux lol.
On baisse notre harnais assez particulier d'ailleurs avec de nouveau cette petite veste souple, qui démonte les épaules et qu'on à l'habitude de détester,
sauf que pour le coup, elles ont démontré toute leur utilité car je n'avais jamais fais de coaster machine à laver perso.
S'en suit bah heu ... En fait on a pas compris grand chose tellement ca a été intense et rapide, on s'est vite retrouvé sur les breaks, on est secoué dans tout les sens ce qui rend rend ce coaster un peu trop brutal
On s'est fais torturer jusqu'au point d'entendre Jon crier "j'aime pas j'aime pas j'aime pas!"
Mais malgré tout c'est un coaster assez rigolo on se marre bien là dedans mais c'est pas le genre de truc qu'on ride 15 fois, on est vite passé à autre chose.
Comme dirait MiniJul c'est un flat de luxe mais on a trouvé ce ride plus sympa qu'un Zac Spin de chez Intamin de part sa fluidité.
Batman - The Dark Knight.
250 ème coaster pour moi
(Photo avant le montage du chiffre sur le téléphone et ouais les backstages mon gars
)
J'avais le choix entre Wicked Cyclone & Batman mais pour ne pas faire doublon j'ai préféré faire mon cap sur le B&M :p, on à fait la photo sur la passerelle avec vue sur le lift car les alentours ne mettait pas le coaster en valeur.
Puis bon 250 c'est pas rien fallait une photo potable pour immortaliser ça :p.
C'est un petit B&M floorless hyper compact, on prend le lift et en une fraction de seconde on est déjà en haut avec la pré drop on prend de la vitesse jusqu'au loop, d'ailleurs bien intense, bonne dose de G.
Puis le reste du parcours continue les éléments s'enchaînent super rapidement il vibrote un tout petit peu après mais ça n'à dérangé personne sauf mouflo qui à reçu quelques baffes mais rien de bien méchant les 2 corkscrews c'est limite si on se faisait pas éjecter du train
On notera quand même que le layout est un peu court on a à peine le temps de prendre son pied que c'est fini :(.
L'heure de manger approche! On s'est diriger vers un resto du parc qui vend des pizzas, des burgers, du poulet pané et des frites, il se trouve dans la
main street du parc et ce fût assez cher pour ce que c'était 3 malheureuses pauvres frites et 3 petits tenders pour 15$ on mangera ça sur notre journée.
On à continuer à enchaîner les crédits, pause clope pour nénèce et nous 3 on est parti ridé un tout petit kiddie nommé Great Chase, j'ai essayé de me mettre avec Chab mais la ceinture ne se fermait pas :p pareil pour hans j'ai essayé de me mettre à coté de lui mais ça passait pas! Tant de mal pour un si petit kiddie.
Mais bon un +1 c'est un +1 ! Résultat des courses ils font leur ride ensemble chacun dans un wagon et moi je le ferais le tour qui suit, l'opé était partant pour simplement nous laisser ridé avec la lap bar mais les règles de sécu sont strictes et il se serait fait tapé sur les doigts je pense puis l'air de rien y'a un mini airtime sur un tout mini camelback suivi d'un énorme à cou causé par un changement de direction brusque où on s'est explosé tout les 3 le genou!
Bref un kiddie mal qualibré huhu.
Ensuite on se dirige vers le vieux wooden qui est fait de tout pleins de planches de bois du parc "Thunderbolt" il avait quoi genre 78 ans le coco ?
et malgré son viel âge, non enfaite il fait son âge.. Même si les sièges sont bien rembourré on s'est fait défoncer les cuisses si pas même les roues du bazar ne touchait même plus le rail à certains endroits, mais c'était rigolo en fin de compte on s'est bien marrer dans ce truc malgé la douleur
de ce vieux tas de bois :p
Les opés déverrouillait le train avec leur pieds avec un mécanisme à l'avant de chaque rangées c'est toujours sympa de ridé de vielles machines comme celle-ci mais ça tape bien comme il faut.
.
On continue d'enchaîner les petits crédits avec le spinning du parc "Pandemonium" qui est particulièremenr rigolo car on est l'un en face de l'autre du coup
on se partage nos émotions et on rigole tous ensemble c'est funny mais le parcours se fait rapidement on est déjà sur les freins? oh nul :(
Très basique comme spinning ya pas d'éléments particuliers si ce n'est les trains face à face à part ça rien à signaler.
Le boomerang vekoma surnommé Flashback, hyper original comme nom je trouve ça sort du lot.
Ouais fin un boomerang c'est un boomerang quoi faut vraiment qu'on en parle? Bon ok aller!
Particularité du bazar c'est que c'est le seul boomerang au MONDE! oui je dis bien au monde, à être un coté d'un Giant Inverted Boomerang! Bah oui
vous vous attendiez à quoi vous? à 10 lignes dessus, passer vôtre chemin please.
Donc on à maman GIB et bébé Vékaka l'un à coté de l'autre c'est pas le meilleur choix pour un parc je trouve.
Pas besoin de photo on sait c'est quoi un boomerang.
J'allais presque oublier 2 crédits!
Y'avais aussi une wild mouse de chez Maurer, "Gotham City Gauntlet Escape from Arkham Asylum".
Me demander pas pourquoi ce nom si nom pour ce si petit coaster aussi innutil qu'il soit.
Ce qui est rigolo ce sont les changement de direction hyper brusque fin rigolo quand on aime bien avoir mal!
Je pense que c'est une reloc mais pas sûre!
Bref rien de très folichon.
Haaaa ouiiii y'à un autre Kiddie qui s'appelle "Catwoman's Whip" à part avoir une belle vue sur Superman c'est un peu le seul intérêt.
On à aussi fait le Star Flyer qui donne une superbe vue sur le parc et les alentours on s'en bien la hauteur avec
ce genre de grosse tour surtout avec la tombé du jour c'était magnifique, on voyait chab en tout petit posé sur le
test seat de Wicked Cyclone, ya des bancs mais non Monsieur est obligé de se mettre là où il faut pas :p.
L'heure est venu de rider et re rider les coasters qu'on à aimer! Baaaah Superman et Wicked Cyclone quoi!
Et pour terminer cette journée Mouflo et Nénèce se sont fait un tour de Disco géant ils ont trouver ça bien hard
ça envoie du G sévère ce truc et tu ressens bien la hauteur Chab et moi on était trop fatigué pour le faire j'en ai
profiter pour le prendre en photo de nuit c'était tout jouliiiii.
21h on quitte le parc et on cherche un truc à se mettre sous la dent car j'ai faim ( j'ai toujours faim enfaite).
Je nous ai trouvé une chaîne de resto qui s'appelle Chili's bar & Grill et bordel c'était boooon histoire de bien se caler le bid avant de reprendre 1h de route et de faire un gros dodooooo.
Le lendemain ça sera reveil tardif & Outlets pour la journée et la soirée on à fait chauffer la carte hihi.
La rombière s'est carrément prise pour une fashion victim
.Donc New England c'est un RMC du tonerre, un superman plus que super, le Goliath qui casse la colonne & puis c'est pas mal!
Prochain arrêt Dorney Park premier Cedar Fair du Trip pour récupérer notre joli pass annuel. :roll:
Bisous les copains!
Et à savoir pour le prochain TR sur Dorney park nous avons séjourner dans un hôtel 2 nuits de suite où rien ne s'est passé comme prévu.
La suite au prochain épisode!
Il faut donner votre recette pour tenir un TR Live de cette longueur, écrit avec qualité et avec des photos en plus.
Respect !
Hâte de lire la suite.
Respect !
Hâte de lire la suite.
![[JULIΣN] LabelDrop](https://dcht4k44x6bzz.cloudfront.net/data/avatars/s/8/8531.jpg?1623489587){kind=avatar}
ImaginersJon a dit:Mais surtout 1er RMC sur 7 du trip !
Alors déjà rien à redire question fluidité ! Ce coaster, c'est du beurre ! Par comparaison, Untamed dernièrement ridé pour Chab & moi, les ejectors sur Wicked sont beaucoup plus puissants (beaucoup trop pour nénèce qui n'a pas vraiment apprécié ce ride dans lequel il s'est senti comme un foutu cocktail dans un shaker, secoué comme un prunier, pas le temps de profiter des airtimes trop brefs même si il a malgré tout apprécié certains éléments du parcours).
Pour chab moi & mouflo le ride était une grosse tuerie.
Après Wicked Cyclone, il faut aimer, c'est une machine à airtime et gros changement de direction
La first drop semble bien petite mais elle est très puissante, elle nous fais clairement décoller, les éléments qui suivent s'enchaînent à une vitesse folle, une magnifique machine !
On l'a refait une paire de fois en fin de journée en first & en last mais on doit relever le fait qu'en last, on s'est fait écraser par la lap bar tellement la machine à chauffer c'était limite un peu trop bourrin pour la
Rha vous vendez du rêve
Et c'est quoi ces rombières qui aiment quand on se fait trop éjecter, rhalala
Acte IV : On s’HYDRAte
Après moultes déboires (grève pour manque d’alcool et surtout de Bailey’s, chômage technique car plus de batteries), le service COM de notre trip se remet donc en branle pour vous narrer la suite de cette palpitante aventure. Consciente de son léger retard, l’équipe s’échinera à la tâche jusque tard dans la nuit.
Lors de l’organisation du trip, notre route nous faisait initialement passer ce vendredi par ce qui devait être le nouveau plus gros mall des US, American Dream, avec ses 5 crédits indoor, situés à l’ouest de New-York dans le New Jersey. Cela aurait aussi été l’occasion de faire un peu de shopping et de se poser un peu. Sauf qu’il y a quelques mois, l’ouverture prévue en mai a été décalée pour octobre. Du coup tout ça nous passe sous le nez. Tant pis, I’ll be back comme dirait l’autre.
Un plan B avait donc été activé pour ce jour quasi-off et tant qu’a faire du shopping, on se dirigera plutôt vers les Woodbury Premium Outlets au nord de New-York, que j’avais déjà visité en 2017.
On part donc le plus tard possible de l’hôtel après s’être reposés un peu et on s’arrête petit-déjeuner dans un diner à l’heure du déjeuner. Ce sera sirop d’érable au pancakes, fraises, chocolat pour tout le monde. Oui, vous avez bien lu, on a défoncé la bouteille de sirop d’érable à nous quatre. A notre décharge, les pancake ça éponge sec.
Les portions sont si monstrueuses que j’ai même pas réussi à en attaquer le dernier tiers. Même Jon galère à finir son assiette, c’est pour dire.
Nénéce et moi accompagnerons tout ça d’un milkshake. Le tout nous tiendra bien calé pour la journée.
Repus, on reprend la route, c’est long très long à cause des bouchons et des travaux. Deux heures trente plus tard, on arrive dans un mall immense, sorte de village perdu en pleine pampa. Toutes les boutiques sont la : Guess, Superdry, Nike, Bose … Nénéce se lâche et fait fondre sa Revolut jusqu’à la fermeture. On mange sur place et on repart en direction de notre « hôtel » où commençeront les emmerdes.
Le Days Hotel d’Allentown avait été choisi pour nous servir de camp de base pour les deux nuits de Dorney et de Knoebels. On avait réservé et réglé en ligne il y a quelques mois sur Hotels.com pour une chambre avec deux lits doubles dans cet hôtel, qui n’avait pas l’air trop mal d’après les photos.
En arrivant sur le parking, on voit des faisceaux de lumière clignotant et changeant de couleur sortant du bâtiment. On entent aussi de lourdes basses retentir. Une faune s’ambiance en fumant devant l’entrée. Et pas que du tabac. On se serait presque crus sur le parking d’un club discothèque de province. On a la vilaine impression que ça va pas très bien ce passer.
On entre dans le lobby pour se rendre à la réception. On croise encore au passage des énergumènes, à la dégaine bien louche, s’enfilant des rails de coke et d’autres effectuant des aller-retours dans la pièce d’a coté qui est effectivement une espèce de boite de nuit, diffusant essentiellement des sons caribéens, du monbaton, du reggaeton et j’en passe.
Le jeune réceptionniste semble être un gars tout droit sorti de cette fête, sapé comme les autres et verre à la main. On ne s’entend pas parler à cause de la sono en lui demandant notre chambre tant attendue, vu notre état de fatigue et la route qu’on venait de se taper.
Il nous annonce qu’aucune chambre n’a été réservée en notre nom et qu’il n’en a plus de disponible avec deux lits doubles standard comme précisé dans notre confirmation. Il nous propose donc un « surclassement » en chambre « buisines » pour quatre personnes. Il nous précise que c’est juste pour cette nuit et que le problème serait arrangé dés le lendemain (pour la seconde nuit) avec l’arrivée du manager.
On accepte mais en entrant dans cette chambre miteuse, on découvre qu’elle propose un seul grand lit double. Il a peut être pas compris qu’on ne venait pas pour une partouze, alors on redescend lui expliquer et lui demander une deuxième chambre.
Cela étant soit disant impossible, il nous remplace la première par une autre chambre, a priori pour le bon nombre de guests cette fois.
Celle-ci, encore plus miteuse que la précédente (surement une standard) contient un grand lit double et un vieux sofa a moitié écroulé sur lui-même. Lorsque Jon et Hans le déplient, ils se retrouvent avec matelas tout fin un vieux sommier en ferraille qui penche du côté ou il va tomber. Scandalisés, on retourne voir notre réceptionniste pour négocier mais rien à faire face à son incompétence et sa mauvaise foi.
Il est tard, on en peut plus (arrivés à l’hôtel vers 00h30 il est maintenant 2h30), on s’en contentera et on verra demain avec le manager.
Hans décide toutefois de ne pas se niquer le dos et préfère dormir par terre, sur les coussins du sofa.
Avec tout ça, la nuit a été très courte. Heureusement que nous sommes tout proches du parc du jour, premier du groupe Cedar Fair de notre trip. Un Starbucks pour le petit déjeuner et hop, go à Dorney Park.
La route qui mène au parking surplombe légèrement le parc. De ce que j’imaginais, Dorney était un assez petit parc mais en fait c’est plutôt étendu, surtout avec sa partie aquatique. On aperçoit les belles machines et quelques autres curiosités qui nous attendent. En arrivant, on voit qu’on ne sera pas seuls, c’est blindé.
Une fois garés, on se dirige vers l’entrée et la, grosse inquiétude : c’est la grosse affluence, le bordel avec des guest partout qui vont dans tous les sens. Les queues aux tourniquet s’ont énormes et bougent a peine.
On craint que les fast Lanes soient nécessaire si on veut tout boucler avant la fermeture prévue à 21h30.
On ira donc en acheter après avoir récupéré nos pass Cedar Fair Platinium achetés il y a quelques mois sur le site de Canada’s Wonderland. Ces pass sont très beaux contrairement aux pass Six Flags, même s’ils auraient pu mettre autre chose qu’un Vékoma dessus (bah oui ils sont jamais content ces coasters addicts lol).
Pour l’achat des fast lanes, qui se présentent ici sous forme de classiques bracelets en papier de couleur orange, nous nous rendons à la boutique principale, proche de l’entrée. On passe chacun notre tour. L’employée met un temps fou à nous encaisser, à ouvrir la boîte Tupperware dans laquelle les bracelets sont stockés, à sortir les planches de bracelets, à les découper, à refermer soigneusement la boîte Tupperware, puis enfin à nous les attacher au poignet. Elle craint pas la casser sa boîte Tupperware.
Au rayon des investissements, on prendra également la gourde avec recharge de boissons illimitées « pass annuel » valable toute l’année dans les parcs Cedar Fair (une trentaine de dollars seulement).
L’entrée est blindée de monde, on se dirige donc vers le fond du parc pour aller chercher Possessed et Steel Force les premiers crédits de la journée, sauf qu’en chemin, on croise une première curiosité répondant au nom de The Whip, un vieux flat ride assez rare datant de 1920. Ce serait apparemment l’un des deux plus vieux exemplaires de ce type encore en activité dans le monde. Il n’y a personne, on décide donc de le tester.
On monte dans des espèces de caddies de supermarché qui sont tractés par un câble autour de deux axes leur faisant prendre de l’élan et déraper. C’est plutôt amusant dans les deux virages mais il y a un petit temps mort sur les lignes droites, ce qui fait qu’on s’emmerde un peu. Cela dit, pour peu qu’on aime la vieille mécanique c’est toujours sympa de voir tourner ce genre d’attractions.
Proche de la, nous attend Possessed, l’Inpulse Intamin qui est une découverte pour nous tous. Au premier regard, Nénéce s’esclaffe « Tiens Inamin sait faire des coasters inversés avec si peu de potaux ! ». Belle référence espagnole. On regarde quelques trains partir avant d’entrer dans la file, ça à l’air rapide.
Encore une fois, la file est vide, on arrive directement sur le quai et on s’installe d’abord en first row. Hans nous sort un trait d’humour débridé en apercevant un jeune rider asiatique qui vient de baisser son harnais : « Tiens le train n’est même pas encore parti qu’il a déjà les yeux tous tirés ».
Le dispatch est très efficace puisque nos harnais à peine verrouillés, l’opérateur se lance dans un compte à rebours pour annoncer le départ du train, qui sera finalement lancé avant la fin de ce décompte … pour mieux nous surprendre. L’effet est garanti.
L’accélération en départ arrêté est époustouflante et digne de ce que sait faire le constructeur. On se retrouve rapidement en haut des flèches, sans accoups. Dépourvu de virages, ce ride est très fluide, simple et efficace.
Nous le referons en last, d’ou nous le préfèrerons avec une vue plus impressionnante et un floting bien plus intense au niveau de la flèche arrière. On adore et on se réjouit de savoir qu’on va retrouver ce genre de machines d’ici la fin du trip.
A la sortie, un très long lift de 61 mètres de haut nous interpelle. C’est celui de Steel Force, un sit down du constructeur Morgan de 1997 dont la structure rappelle celle de Pepsi Max à Blackpool. Comme ce dernier nous avait vraiment martyrisés Jon, Nénéce et moi l’an dernier lors de notre trip anglais, nous craignons le pire. N’écoutant que notre courage et l’appel du crédit, on y va. L’attente en file normale est la aussi très faible. Deux des trois longs trains sont sortis … ça débite.
Et la encore, c’est une très bonne surprise de par sa fluidité, ça vibre pas, les airtimes sont assez longs et très puissants … surtout en fin de journée ou on fini quasiment debout dans les camel back. La longue hélix envoie bien tout ce qu’il faut et le haut du lift offre une très belle vue sur l’étendue du parc.
Nous le riderons plusieurs fois dans la journée, y compris de nuit.
Juste à coté se trouve une petit wooden qui a l’air flambant neuf au premier abord mais que quand on s’en approche de plus près, est loin d’être aussi neuf que sa peinture. Et pour cause, il s’agit de Thunderhawk, un modèle signé Philadelphia Toboggans Coasters Inc. ouvert en 1924, qui montre a quel point le parc prend soin de ses attractions.
Longeant le lift de Steel Force, celui en bois paraît bien court. Le ride tape un peu et n’apporte pas grand chose en terme de senssations.
En observant les opérations des deux trains précédent notre tour, on a constaté un étrange ballet des opérateurs pour valider le check et permettre au pilote de lancer la machine. Comme s’ils voulaient annoncer ce GO à tout le parc, bras tendu et pouce levé en avant, ils font un tour complet sur eux-mêmes en marquant un temps tous les 90°, reviennent à leur position initiale puis levant le bras à la verticale, toujours pouce tendu. Cette macarena digne du Camping Paradis nous aura bien fait rire.
On l’avait pas remarqué avant, mais en fait, c’est la même pour toutes les attractions du parc.
Autre chose qu’on peut constater, c’est que la grande majorité des employés du parc, mais aussi pas mal de visiteurs sont de jeunes asiatiques.
Il commence à faire chaud, il est temps de remplir les tétines afin de se désaltérer un peu, même si c’est un bien grand mot puisqu’elles seront une fois de plus remplies de soda. Alors que Nénéce se pose sur son banc ombragé pour siroter le contenu de sa gourde, Hans, Jon et moi lui laissons la garde de nos bardas pour tester les tours jumelles S&S dénomées Dominators Up (space shoot) et Down (free fall). Même si Down envoie plus que l’autre, ça reste du niveau de mollesse des tours de ce constructeur.
Après s’être hydratés, on va se réhydradés sur … Hydra the revenge. C’est bon vous l’avez bien la vanne pourrie du titre de ce chapitre ?
Alors c’est qu’on l’attendait avec Jon ce fameux floorless B&M !!!
Bien intégré, il propose un layout original avec notamment, dés la sortie de gare, un heartline roll pris lentement. Ce n’est certes pas le modèle du genre le plus smooth que j’ai pu rider mais il passe bien malgré les quelques vibrations surement dues à son âge (2005) … sauf pour Nénéce qui n’est pas du tout du même avis puisque pour lui, ça cogne et les secousses lui donneront un mal de crâne. L’avis général est donc plutôt mitigé pour Hydra, qu’on aura ridé en first et en last.
Il faut souligner que le merchandising est bien fourni pour ce coaster, surtout dans la boutique dédiée se trouvant à la sortie de l’attraction. J’ai pu me faire plaiz et rapporter un petit frère à mon train Statyx Coasterdynamix de Silverstar.
On se balade tranquillement dans le parc pour rejoindre la prochaine grosse machine qui se trouve à l’opposé. A l’occasion, on traverse la zone enfantine dédiée à l’univers de Snoopy pour chopper le kiddie-crédit Woodstock’s Express et taper la pose dans les décors ou avec les mascottes.
Lors de cette traversée, on croisera également Zephyr, le petit train original du parc, aux allures de boîte de conserve, tout violet mais qui n’a pourtant pas porté plainte selon Hans.
On arrive vers 16h30 dans la zone du dernier gros crédit de la journée, l’inverted B&M qui est malheureusement fermé pendant quelques heures à cause de l’événement « Grand Carnival ». Pas grave, il est assez tard, on n’a pas mangé et on a l’estomac dans les talons. On reviendra.
Demon Drop, une autre curiosité s’offre ensuite à nous. C’est un ancien modèle de freefall Intamin avec arrivée sur le dos, comme celle qu’on peut en trouver à Movie Land en Italie.
Notre cage à lapins nous nous attend alors on s’installe. Pour le confort, c’est plutôt spartiate et à quatre on est assez serrés dans ce clapier. Pour les sensations, c’est efficace, la chute envoie et l’arrivée sur le dos est surprenante. On se prend la dose de G.
La encore, toute la mécanique est sympa a observer surtout au moment du redressement des cabines.
On retourne vers Talon pour enfin le rider, d’autant que ce sera mon 350ème crédit … et ça c’est le pied.
Le ride, que j’ai trouvé super rapide pour un inverted, est vraiment puissant et il n’y a aucun temps mort. C’est fluide, c’est bon, on valide, on adore.
Par contre ce ride, il aura fallu le mériter tellement l’attente est longue. Le dispatch est lamentables, les opérateurs passent le temps a discuter autour de la cabine du pilote, le premier train a le temps de boucler le parcours que les harnais du second ne sont toujours pas verrouillés.
Pour le reste de la journée, nous ferons d’autres attractions que je ne détaillerais pas plus que ça comme Wild Mouse la wild mouse ou Tilt-a-whirl un vieux flat qu’on retrouvera par la suite dans plusieurs parcs. Nous referons également plusieurs fois les attractions qui nous ont plus, dont Steel Force de nuit.
A 20 minutes de la fermeture du parc, nous tenterons un coup de poker en traversant le parc depuis Steel Force pour rider Talon une dernière fois de nuit. Pas de chance, l’attraction était fermée et désertée, 10 minutes plus tôt. Dommage.
Contrairement à ce que nous nous imaginions à notre arrivée, l’affluence aura été très faible jusqu’en fin d’après-midi puisque la grande majorité des visiteurs squattaient le parc aquatique et ne sont revenus qu’après sa fermeture. C’est à partir de ce moment la que nos fast lanes nous sont réellement devenus utiles. Tous les crédits ont pu être choppés.
Notre avis sur ce parc est plus que positif. C’est un endroit agréable à visiter et suffisamment ombragé pour qu’on ait pas trop à souffrir du cagnard, bien que l’offre de boissons illimité ait été appréciable. Dorney propose une très belle offre en terme d’attractions, dont certaines sont des raretés, toutes entretenus et retapés, y compris les plus anciennes. Ce parc est globalement propre. On mettra toutefois un bémol sur la lenteur des employés que ce soit en opérations ou en boutiques, bien que ça ait l’air d’être le cas dans beaucoup de parcs US. Ce qui est sûr, c’est qu’on vous le conseille, il fait partie des très bons parcs visités depuis le début de ce trip.
Retour à notre cher night club qui doit nous servir d’hébergement encore pour cette nuit et notre mésaventures hôtelière se poursuit donc, puisque contrairement à ce avait été annoncé la veille, rien n’a été fait pour régler la situation.
Lors de notre arrivée, le réceptionniste fêtard nous annonce qu’il a plus d’autres chambres à nous attribuer car il nous a pas vu le matin et qu’il pensait du coup que nous avions lâché l’affaire et qu’on était partis définitivement de l’hôtel. Sauf que le gars n’était même pas la le matin surement parce qu’il se remettait de sa nuit.
Désespérés, nous n’avons pas d’autre choix que reprendre la chambre de la veille après s’être fait confirmer que le ménage avait été fait. Ce qui n’a pas été le cas puisqu’on la retrouve dans le même état que laissé le matin même. On fait venir notre ami qui nous répond d’une très mauvaise foi que la chambre n’a pas été faite puisque notre réservation n’incluait pas l’option « ménage journalier ».
En téléphonant au site sur lequel nous avions réservé, nous apprenons que cet hôtel est finalement une grosse arnaque qui propose des types de chambres dont ils ne disposent pas et qui n’honorent pas les réservations.
Il est tard, on laisse tomber et on va se coucher car demain il faut partir tôt et, quitter définitivement ce taudis et avaler les presque deux heures de route qui nous séparent du parc suivant, aux allures de fête foraine ou le poulet, entre autres, sera très apprécié.
A bientôt pour la suite de NOS BELLES aventures.
Après moultes déboires (grève pour manque d’alcool et surtout de Bailey’s, chômage technique car plus de batteries), le service COM de notre trip se remet donc en branle pour vous narrer la suite de cette palpitante aventure. Consciente de son léger retard, l’équipe s’échinera à la tâche jusque tard dans la nuit.
Lors de l’organisation du trip, notre route nous faisait initialement passer ce vendredi par ce qui devait être le nouveau plus gros mall des US, American Dream, avec ses 5 crédits indoor, situés à l’ouest de New-York dans le New Jersey. Cela aurait aussi été l’occasion de faire un peu de shopping et de se poser un peu. Sauf qu’il y a quelques mois, l’ouverture prévue en mai a été décalée pour octobre. Du coup tout ça nous passe sous le nez. Tant pis, I’ll be back comme dirait l’autre.
Un plan B avait donc été activé pour ce jour quasi-off et tant qu’a faire du shopping, on se dirigera plutôt vers les Woodbury Premium Outlets au nord de New-York, que j’avais déjà visité en 2017.
On part donc le plus tard possible de l’hôtel après s’être reposés un peu et on s’arrête petit-déjeuner dans un diner à l’heure du déjeuner. Ce sera sirop d’érable au pancakes, fraises, chocolat pour tout le monde. Oui, vous avez bien lu, on a défoncé la bouteille de sirop d’érable à nous quatre. A notre décharge, les pancake ça éponge sec.
Les portions sont si monstrueuses que j’ai même pas réussi à en attaquer le dernier tiers. Même Jon galère à finir son assiette, c’est pour dire.
Nénéce et moi accompagnerons tout ça d’un milkshake. Le tout nous tiendra bien calé pour la journée.
Repus, on reprend la route, c’est long très long à cause des bouchons et des travaux. Deux heures trente plus tard, on arrive dans un mall immense, sorte de village perdu en pleine pampa. Toutes les boutiques sont la : Guess, Superdry, Nike, Bose … Nénéce se lâche et fait fondre sa Revolut jusqu’à la fermeture. On mange sur place et on repart en direction de notre « hôtel » où commençeront les emmerdes.
Le Days Hotel d’Allentown avait été choisi pour nous servir de camp de base pour les deux nuits de Dorney et de Knoebels. On avait réservé et réglé en ligne il y a quelques mois sur Hotels.com pour une chambre avec deux lits doubles dans cet hôtel, qui n’avait pas l’air trop mal d’après les photos.
En arrivant sur le parking, on voit des faisceaux de lumière clignotant et changeant de couleur sortant du bâtiment. On entent aussi de lourdes basses retentir. Une faune s’ambiance en fumant devant l’entrée. Et pas que du tabac. On se serait presque crus sur le parking d’un club discothèque de province. On a la vilaine impression que ça va pas très bien ce passer.
On entre dans le lobby pour se rendre à la réception. On croise encore au passage des énergumènes, à la dégaine bien louche, s’enfilant des rails de coke et d’autres effectuant des aller-retours dans la pièce d’a coté qui est effectivement une espèce de boite de nuit, diffusant essentiellement des sons caribéens, du monbaton, du reggaeton et j’en passe.
Le jeune réceptionniste semble être un gars tout droit sorti de cette fête, sapé comme les autres et verre à la main. On ne s’entend pas parler à cause de la sono en lui demandant notre chambre tant attendue, vu notre état de fatigue et la route qu’on venait de se taper.
Il nous annonce qu’aucune chambre n’a été réservée en notre nom et qu’il n’en a plus de disponible avec deux lits doubles standard comme précisé dans notre confirmation. Il nous propose donc un « surclassement » en chambre « buisines » pour quatre personnes. Il nous précise que c’est juste pour cette nuit et que le problème serait arrangé dés le lendemain (pour la seconde nuit) avec l’arrivée du manager.
On accepte mais en entrant dans cette chambre miteuse, on découvre qu’elle propose un seul grand lit double. Il a peut être pas compris qu’on ne venait pas pour une partouze, alors on redescend lui expliquer et lui demander une deuxième chambre.
Cela étant soit disant impossible, il nous remplace la première par une autre chambre, a priori pour le bon nombre de guests cette fois.
Celle-ci, encore plus miteuse que la précédente (surement une standard) contient un grand lit double et un vieux sofa a moitié écroulé sur lui-même. Lorsque Jon et Hans le déplient, ils se retrouvent avec matelas tout fin un vieux sommier en ferraille qui penche du côté ou il va tomber. Scandalisés, on retourne voir notre réceptionniste pour négocier mais rien à faire face à son incompétence et sa mauvaise foi.
Il est tard, on en peut plus (arrivés à l’hôtel vers 00h30 il est maintenant 2h30), on s’en contentera et on verra demain avec le manager.
Hans décide toutefois de ne pas se niquer le dos et préfère dormir par terre, sur les coussins du sofa.
Avec tout ça, la nuit a été très courte. Heureusement que nous sommes tout proches du parc du jour, premier du groupe Cedar Fair de notre trip. Un Starbucks pour le petit déjeuner et hop, go à Dorney Park.
La route qui mène au parking surplombe légèrement le parc. De ce que j’imaginais, Dorney était un assez petit parc mais en fait c’est plutôt étendu, surtout avec sa partie aquatique. On aperçoit les belles machines et quelques autres curiosités qui nous attendent. En arrivant, on voit qu’on ne sera pas seuls, c’est blindé.
Une fois garés, on se dirige vers l’entrée et la, grosse inquiétude : c’est la grosse affluence, le bordel avec des guest partout qui vont dans tous les sens. Les queues aux tourniquet s’ont énormes et bougent a peine.
On craint que les fast Lanes soient nécessaire si on veut tout boucler avant la fermeture prévue à 21h30.
On ira donc en acheter après avoir récupéré nos pass Cedar Fair Platinium achetés il y a quelques mois sur le site de Canada’s Wonderland. Ces pass sont très beaux contrairement aux pass Six Flags, même s’ils auraient pu mettre autre chose qu’un Vékoma dessus (bah oui ils sont jamais content ces coasters addicts lol).
Pour l’achat des fast lanes, qui se présentent ici sous forme de classiques bracelets en papier de couleur orange, nous nous rendons à la boutique principale, proche de l’entrée. On passe chacun notre tour. L’employée met un temps fou à nous encaisser, à ouvrir la boîte Tupperware dans laquelle les bracelets sont stockés, à sortir les planches de bracelets, à les découper, à refermer soigneusement la boîte Tupperware, puis enfin à nous les attacher au poignet. Elle craint pas la casser sa boîte Tupperware.
Au rayon des investissements, on prendra également la gourde avec recharge de boissons illimitées « pass annuel » valable toute l’année dans les parcs Cedar Fair (une trentaine de dollars seulement).
L’entrée est blindée de monde, on se dirige donc vers le fond du parc pour aller chercher Possessed et Steel Force les premiers crédits de la journée, sauf qu’en chemin, on croise une première curiosité répondant au nom de The Whip, un vieux flat ride assez rare datant de 1920. Ce serait apparemment l’un des deux plus vieux exemplaires de ce type encore en activité dans le monde. Il n’y a personne, on décide donc de le tester.
On monte dans des espèces de caddies de supermarché qui sont tractés par un câble autour de deux axes leur faisant prendre de l’élan et déraper. C’est plutôt amusant dans les deux virages mais il y a un petit temps mort sur les lignes droites, ce qui fait qu’on s’emmerde un peu. Cela dit, pour peu qu’on aime la vieille mécanique c’est toujours sympa de voir tourner ce genre d’attractions.
Proche de la, nous attend Possessed, l’Inpulse Intamin qui est une découverte pour nous tous. Au premier regard, Nénéce s’esclaffe « Tiens Inamin sait faire des coasters inversés avec si peu de potaux ! ». Belle référence espagnole. On regarde quelques trains partir avant d’entrer dans la file, ça à l’air rapide.
Encore une fois, la file est vide, on arrive directement sur le quai et on s’installe d’abord en first row. Hans nous sort un trait d’humour débridé en apercevant un jeune rider asiatique qui vient de baisser son harnais : « Tiens le train n’est même pas encore parti qu’il a déjà les yeux tous tirés ».
Le dispatch est très efficace puisque nos harnais à peine verrouillés, l’opérateur se lance dans un compte à rebours pour annoncer le départ du train, qui sera finalement lancé avant la fin de ce décompte … pour mieux nous surprendre. L’effet est garanti.
L’accélération en départ arrêté est époustouflante et digne de ce que sait faire le constructeur. On se retrouve rapidement en haut des flèches, sans accoups. Dépourvu de virages, ce ride est très fluide, simple et efficace.
Nous le referons en last, d’ou nous le préfèrerons avec une vue plus impressionnante et un floting bien plus intense au niveau de la flèche arrière. On adore et on se réjouit de savoir qu’on va retrouver ce genre de machines d’ici la fin du trip.
A la sortie, un très long lift de 61 mètres de haut nous interpelle. C’est celui de Steel Force, un sit down du constructeur Morgan de 1997 dont la structure rappelle celle de Pepsi Max à Blackpool. Comme ce dernier nous avait vraiment martyrisés Jon, Nénéce et moi l’an dernier lors de notre trip anglais, nous craignons le pire. N’écoutant que notre courage et l’appel du crédit, on y va. L’attente en file normale est la aussi très faible. Deux des trois longs trains sont sortis … ça débite.
Et la encore, c’est une très bonne surprise de par sa fluidité, ça vibre pas, les airtimes sont assez longs et très puissants … surtout en fin de journée ou on fini quasiment debout dans les camel back. La longue hélix envoie bien tout ce qu’il faut et le haut du lift offre une très belle vue sur l’étendue du parc.
Nous le riderons plusieurs fois dans la journée, y compris de nuit.
Juste à coté se trouve une petit wooden qui a l’air flambant neuf au premier abord mais que quand on s’en approche de plus près, est loin d’être aussi neuf que sa peinture. Et pour cause, il s’agit de Thunderhawk, un modèle signé Philadelphia Toboggans Coasters Inc. ouvert en 1924, qui montre a quel point le parc prend soin de ses attractions.
Longeant le lift de Steel Force, celui en bois paraît bien court. Le ride tape un peu et n’apporte pas grand chose en terme de senssations.
En observant les opérations des deux trains précédent notre tour, on a constaté un étrange ballet des opérateurs pour valider le check et permettre au pilote de lancer la machine. Comme s’ils voulaient annoncer ce GO à tout le parc, bras tendu et pouce levé en avant, ils font un tour complet sur eux-mêmes en marquant un temps tous les 90°, reviennent à leur position initiale puis levant le bras à la verticale, toujours pouce tendu. Cette macarena digne du Camping Paradis nous aura bien fait rire.
On l’avait pas remarqué avant, mais en fait, c’est la même pour toutes les attractions du parc.
Autre chose qu’on peut constater, c’est que la grande majorité des employés du parc, mais aussi pas mal de visiteurs sont de jeunes asiatiques.
Il commence à faire chaud, il est temps de remplir les tétines afin de se désaltérer un peu, même si c’est un bien grand mot puisqu’elles seront une fois de plus remplies de soda. Alors que Nénéce se pose sur son banc ombragé pour siroter le contenu de sa gourde, Hans, Jon et moi lui laissons la garde de nos bardas pour tester les tours jumelles S&S dénomées Dominators Up (space shoot) et Down (free fall). Même si Down envoie plus que l’autre, ça reste du niveau de mollesse des tours de ce constructeur.
Après s’être hydratés, on va se réhydradés sur … Hydra the revenge. C’est bon vous l’avez bien la vanne pourrie du titre de ce chapitre ?
Alors c’est qu’on l’attendait avec Jon ce fameux floorless B&M !!!
Bien intégré, il propose un layout original avec notamment, dés la sortie de gare, un heartline roll pris lentement. Ce n’est certes pas le modèle du genre le plus smooth que j’ai pu rider mais il passe bien malgré les quelques vibrations surement dues à son âge (2005) … sauf pour Nénéce qui n’est pas du tout du même avis puisque pour lui, ça cogne et les secousses lui donneront un mal de crâne. L’avis général est donc plutôt mitigé pour Hydra, qu’on aura ridé en first et en last.
Il faut souligner que le merchandising est bien fourni pour ce coaster, surtout dans la boutique dédiée se trouvant à la sortie de l’attraction. J’ai pu me faire plaiz et rapporter un petit frère à mon train Statyx Coasterdynamix de Silverstar.
On se balade tranquillement dans le parc pour rejoindre la prochaine grosse machine qui se trouve à l’opposé. A l’occasion, on traverse la zone enfantine dédiée à l’univers de Snoopy pour chopper le kiddie-crédit Woodstock’s Express et taper la pose dans les décors ou avec les mascottes.
Lors de cette traversée, on croisera également Zephyr, le petit train original du parc, aux allures de boîte de conserve, tout violet mais qui n’a pourtant pas porté plainte selon Hans.
On arrive vers 16h30 dans la zone du dernier gros crédit de la journée, l’inverted B&M qui est malheureusement fermé pendant quelques heures à cause de l’événement « Grand Carnival ». Pas grave, il est assez tard, on n’a pas mangé et on a l’estomac dans les talons. On reviendra.
Demon Drop, une autre curiosité s’offre ensuite à nous. C’est un ancien modèle de freefall Intamin avec arrivée sur le dos, comme celle qu’on peut en trouver à Movie Land en Italie.
Notre cage à lapins nous nous attend alors on s’installe. Pour le confort, c’est plutôt spartiate et à quatre on est assez serrés dans ce clapier. Pour les sensations, c’est efficace, la chute envoie et l’arrivée sur le dos est surprenante. On se prend la dose de G.
La encore, toute la mécanique est sympa a observer surtout au moment du redressement des cabines.
On retourne vers Talon pour enfin le rider, d’autant que ce sera mon 350ème crédit … et ça c’est le pied.
Le ride, que j’ai trouvé super rapide pour un inverted, est vraiment puissant et il n’y a aucun temps mort. C’est fluide, c’est bon, on valide, on adore.
Par contre ce ride, il aura fallu le mériter tellement l’attente est longue. Le dispatch est lamentables, les opérateurs passent le temps a discuter autour de la cabine du pilote, le premier train a le temps de boucler le parcours que les harnais du second ne sont toujours pas verrouillés.
Pour le reste de la journée, nous ferons d’autres attractions que je ne détaillerais pas plus que ça comme Wild Mouse la wild mouse ou Tilt-a-whirl un vieux flat qu’on retrouvera par la suite dans plusieurs parcs. Nous referons également plusieurs fois les attractions qui nous ont plus, dont Steel Force de nuit.
A 20 minutes de la fermeture du parc, nous tenterons un coup de poker en traversant le parc depuis Steel Force pour rider Talon une dernière fois de nuit. Pas de chance, l’attraction était fermée et désertée, 10 minutes plus tôt. Dommage.
Contrairement à ce que nous nous imaginions à notre arrivée, l’affluence aura été très faible jusqu’en fin d’après-midi puisque la grande majorité des visiteurs squattaient le parc aquatique et ne sont revenus qu’après sa fermeture. C’est à partir de ce moment la que nos fast lanes nous sont réellement devenus utiles. Tous les crédits ont pu être choppés.
Notre avis sur ce parc est plus que positif. C’est un endroit agréable à visiter et suffisamment ombragé pour qu’on ait pas trop à souffrir du cagnard, bien que l’offre de boissons illimité ait été appréciable. Dorney propose une très belle offre en terme d’attractions, dont certaines sont des raretés, toutes entretenus et retapés, y compris les plus anciennes. Ce parc est globalement propre. On mettra toutefois un bémol sur la lenteur des employés que ce soit en opérations ou en boutiques, bien que ça ait l’air d’être le cas dans beaucoup de parcs US. Ce qui est sûr, c’est qu’on vous le conseille, il fait partie des très bons parcs visités depuis le début de ce trip.
Retour à notre cher night club qui doit nous servir d’hébergement encore pour cette nuit et notre mésaventures hôtelière se poursuit donc, puisque contrairement à ce avait été annoncé la veille, rien n’a été fait pour régler la situation.
Lors de notre arrivée, le réceptionniste fêtard nous annonce qu’il a plus d’autres chambres à nous attribuer car il nous a pas vu le matin et qu’il pensait du coup que nous avions lâché l’affaire et qu’on était partis définitivement de l’hôtel. Sauf que le gars n’était même pas la le matin surement parce qu’il se remettait de sa nuit.
Désespérés, nous n’avons pas d’autre choix que reprendre la chambre de la veille après s’être fait confirmer que le ménage avait été fait. Ce qui n’a pas été le cas puisqu’on la retrouve dans le même état que laissé le matin même. On fait venir notre ami qui nous répond d’une très mauvaise foi que la chambre n’a pas été faite puisque notre réservation n’incluait pas l’option « ménage journalier ».
En téléphonant au site sur lequel nous avions réservé, nous apprenons que cet hôtel est finalement une grosse arnaque qui propose des types de chambres dont ils ne disposent pas et qui n’honorent pas les réservations.
Il est tard, on laisse tomber et on va se coucher car demain il faut partir tôt et, quitter définitivement ce taudis et avaler les presque deux heures de route qui nous séparent du parc suivant, aux allures de fête foraine ou le poulet, entre autres, sera très apprécié.
A bientôt pour la suite de NOS BELLES aventures.
Super Votre TR les gars j'ai hate de lire la suite et en plus c'est des parcs que nous allons faire l'année prochaine ça fait plaisir :) Merci
Votre TR les gars j'ai hate de lire la suite et en plus c'est des parcs que nous allons faire l'année prochaine ça fait plaisir :) Merci
Yes il avance se TR, presque aussi bien que le trip se passe
On attend la suite !
Merci aussi a Hans de mettre ses notes sur Captain en live (tu en as un fausse sur Kentucky Flyer), j'attends toutes les vôtres d'ailleurs, histoire de faire rentrer quelques coaster dans le classement (Kentucky Flyer, le suspended de Dollywood...)
On attend la suite !
Merci aussi a Hans de mettre ses notes sur Captain en live (tu en as un fausse sur Kentucky Flyer), j'attends toutes les vôtres d'ailleurs, histoire de faire rentrer quelques coaster dans le classement (Kentucky Flyer, le suspended de Dollywood...)
Dimanche 28/07
ACTE V KNOBELLES aventures continues!
Comme la tradition le veux un Starbucks s'impose ce matin!
On démarrera à 9h de l'hôtel pour s'y arrêté quelques minutes plus tard.
On a quelques 2h de route avant d'atteindre notre destination, en comptant les embouteillages on y arrivera
vers 11h30, puis en même c'est Knoebels kwé pas besoin d'y arriver à l'ouverture je pense vu le nombre de
crédit a ridé sur place. ( On peux pas avoir tout le temps que de grosses machine )
La route est très boisé, on passera par quelques jolies ponts et le relief montagneux y est très impressionnant.
Une fois arrivé près du parc on remarque directement l'eurofighter qui montre ses belles couleurs bleu & jaune,
un choix pas très esthétique vu la tronche du parc qui est plus tôt assez sobre.
Le parking est en plein soleil ça va piquer quand on va vouloir revenir dedans lol.
On se dirige vers l'entrée et je demande quelques infos à un employé du parc et c'est là que SURPRISE!
Les tickets que nous avions achetés en ligne ne sont pas valable les week end... On à quand même débourser 45$,
L'employé nous propose gentilement d'échanger nos tickets contre 45$ de "pay per ride" ce qui est très gentil de
sa part en soi, mais on se rendra compte qu'en fin de journée que ça fait énormément de tickets malgré tout pour
autant de dollars au final on est gagnant qu'à moitié! Les risques du métier.
Pourquoi avoir choisi Knoebels? Et bien pour rider le seul Bobsleigh en bois du monde construit par le parc
lui même en personne, donc c'est assez peu commun de voir ça et c'est ça qui nous à attiré ici.
On avance vers le fond du parc sur la gauche on en profite pour faire quelques photos, c'est rempli de Flat ici!
Je vous laisses imaginer l'envie qu'on avait de vouloir sauter!
C'est donc de ce pas qu'on se dirige vers notre premier coaster qui est "Flying Turns" le Bobsleigh donc je parlais
juste au dessus.
Une petite demi-heure de queue nous attendent vu le débit de merde que possède ce truc de bois, ya 2, 3 panneau qui
nous explique un peu l'histoire du coaster c'est intéressant.
Le tas de bois.
Taper la pause les gars !
Coucou.
On arrive en station et ya une sorte de pèse poids pour voir si on est pas trop lourd, c'est particulier mais à mon
avis c'est pour éviter d'avoir trop de poids dans le train car ce truc prend de bons virages quand même l'air
de rien!
On entame le lift, arrivé en haut c'est assez mou 2, 3 changements de direction et commence à prendre de la vitesse!
C'est assez rigolo comme coaster on dévale les virages à toute allure et c'est limite si on frôle pas les bords,
et bordel qu'es ce que c'est fluide comme coaster en bois :o on s'imagine mal qu'un truc conçu à la main soit aussi
fluide ça passe tout seul on à tous bien aimé après c'est clair que c'est pas énorme en terme de sensation mais ça
à le mérite d'exister comme on dit +1.
On continue notre visite au fond des bois et on arrive nez à nez avec un Wooden appelé Phoenix et on remarque qu'il
à reçu quelques prix donc le meilleur wooden en 2018? On va aller confirmer ça dis donc!
Petite demi-heure de queue aussi, on arrive en station et on aperçois le système de lift à l'ancienne!
C'est particulier de voir ce genre de système encore fonctionnel de nos jours.
Au moment de monter dans le train on se rend compte que la lap bar ne soutient rien du tout et aucune ceinture
à l'horizon ça annonce déjà la couleur.
On entame le lift, et directement une petit drop le suit et c'est là qu'on se rend compte de l'intensité de la bête.
Le parcours est bourré d'airtime, enfin d'ejector! enfin jveux dire qu'on touche même plus le siège on décolle
vraiment comme un gros malade c'est super flippant j'ai vu olivier faire 2m10 tellement il décollait de son siège!
On s'est marrer du début à la fin je comprends pourquoi il à reçu le prix du "meilleur coaster" c'est trop funny
ce petit wooden.
On continue vers "Black Diamond" une sorte de mix entre un darkride & un coaster c'est particulier j'en ai jamais
vu des trucs comme ça c'est des petits train comme à l'époque quand ils allaient chercher l'or, sur le thème
d'une mine ya pas mal de petites scènes et autres, c'était sympa à faire mais vraiment sans plus c'est pas le truc
qu'on aura envie de refaire 10 fois c'est un +1 et pi c'est tout.
Pas de photo c'était pas très beau à photographier
La faim commence à se ressentir mais on décide d'abord d'aller sur le dernier wooden du parc qui se prénomme
"Twister".
On à dû attendre quelques minutes de plus mais heureusement pour nous ils sortent le deuxième train youhou!
Alors Twister c'est quoi? Bah ça fait mal haha c'est un enchaînement de long virages tumultueux le train
tape partout sur le parcours c'est pas agréable du tout y'a pas mal d'à cou et quelques cassures ça sera pas
le meilleur wooden qu'on aura ridé jusqu'ici je pense +1 et pis c'est tout.
Pause déjeuneeeer!
On à été manger dans un petit resto du parc qui faisait des demi poulets et de la viande, c'était pas trop mauvais
mais un tout petit peu chère pour ce que c'était tout de même.
puis dans ce pays soit c'est trop salé soit c'est trop sucré là pour le coup les haricots on aurait dit qu'ils
avaient plongés dans un bain de sucre.
Petite pause déjeuner fini on s'octroi une petite balade en télésiège moi Mouflo & Nenece c'est toujours très
reposant si même que j'ai réussi à piqué une petite sieste durant le trajet de 15min hihi :roll:.
Avant dernier crédit le fameux Eurofighter tout flashy version lady du parc, qui fait comme j'ai dis au début
tâche dans le paysage du parc qui lui reste très nature et ce gros bout d'acier planté au milieu.
Mais n'empêche qu'on va quand même le ridé le petit! Alors dites moi si je me trompe mais ça ressemble plus
à des trains d'Infinity qu'à ceux des vieux eurofighter qu'on connais non?
La lap bar est vachement plus agréable sur ce train, on monte dans ce petit lift à la vertical et c'est toujours
rigolo d'être dans cette position pour grimper un lift.
S'en suit une descente à 95° degré où on est littéralement projeter de notre siège! léger à cou dans le bas
de la drop et on enchaîne avec un cobra roll suivi d'un loop bien rond, quelques virage mal calibré s'en suit
un zéro-G avec un bon hangtime et on arrive sur les freins finaux.
Bilan du machin c'est une bonne machine on a quelques bonnes sensations le dernier virage vibrote pas mal mais on
retiendra la bonne première descente et le zéro G après c'est clair que c'est pas ce genre de petit coaster
qui vaux le détour pour faire ce parc.
On terminera sur un petit kiddie, je pense qu'est c'est déjà le 3ème depuis le début du trip que l'on ride
mais bon 10min plus tard notre mission est atteinte 6/6 Pour les crédits de Knoebels youhouuu!
Un tour supplémentaire de Flying turns pour moi et Chab & un tour de Phoenix pour Mouflo et Nécèce s'en suit d'une
petite pause pipi et on repars vers notre prochain hôtel, il sera un peu moins de 19h quand on partira
on s'est dit que rester jusqu'à la fermeture n'était pas forcément nécessaire vu le nombre de coasters même si on
avait qu'une petite heure de route à boucler on avait quand même l'envie de profiter un peu de la piscine.
On ira chercher un Pizza Hut express bien dégueulasse et une bonne nuit de sommeil suivra :roll:.
Demain grosse journée à Hershey's Park le parc du chocolat! Ou pas... :roll:
ACTE V KNOBELLES aventures continues!
Comme la tradition le veux un Starbucks s'impose ce matin!
On démarrera à 9h de l'hôtel pour s'y arrêté quelques minutes plus tard.
On a quelques 2h de route avant d'atteindre notre destination, en comptant les embouteillages on y arrivera
vers 11h30, puis en même c'est Knoebels kwé pas besoin d'y arriver à l'ouverture je pense vu le nombre de
crédit a ridé sur place
. ( On peux pas avoir tout le temps que de grosses machine )La route est très boisé, on passera par quelques jolies ponts et le relief montagneux y est très impressionnant.
Une fois arrivé près du parc on remarque directement l'eurofighter qui montre ses belles couleurs bleu & jaune,
un choix pas très esthétique vu la tronche du parc qui est plus tôt assez sobre.
Le parking est en plein soleil ça va piquer quand on va vouloir revenir dedans lol.
On se dirige vers l'entrée et je demande quelques infos à un employé du parc et c'est là que SURPRISE!
Les tickets que nous avions achetés en ligne ne sont pas valable les week end... On à quand même débourser 45$,
L'employé nous propose gentilement d'échanger nos tickets contre 45$ de "pay per ride" ce qui est très gentil de
sa part en soi, mais on se rendra compte qu'en fin de journée que ça fait énormément de tickets malgré tout pour
autant de dollars au final on est gagnant qu'à moitié!
Les risques du métier.
Pourquoi avoir choisi Knoebels? Et bien pour rider le seul Bobsleigh en bois du monde construit par le parc
lui même en personne, donc c'est assez peu commun de voir ça et c'est ça qui nous à attiré ici.
On avance vers le fond du parc sur la gauche on en profite pour faire quelques photos, c'est rempli de Flat ici!
Je vous laisses imaginer l'envie qu'on avait de vouloir sauter!
C'est donc de ce pas qu'on se dirige vers notre premier coaster qui est "Flying Turns" le Bobsleigh donc je parlais
juste au dessus.
Une petite demi-heure de queue nous attendent vu le débit de merde que possède ce truc de bois, ya 2, 3 panneau qui
nous explique un peu l'histoire du coaster c'est intéressant.
Le tas de bois
.
Taper la pause les gars !
Coucou.
On arrive en station et ya une sorte de pèse poids pour voir si on est pas trop lourd, c'est particulier mais à mon
avis c'est pour éviter d'avoir trop de poids dans le train car ce truc prend de bons virages quand même l'air
de rien!
On entame le lift, arrivé en haut c'est assez mou 2, 3 changements de direction et commence à prendre de la vitesse!
C'est assez rigolo comme coaster on dévale les virages à toute allure et c'est limite si on frôle pas les bords,
et bordel qu'es ce que c'est fluide comme coaster en bois :o on s'imagine mal qu'un truc conçu à la main soit aussi
fluide ça passe tout seul on à tous bien aimé après c'est clair que c'est pas énorme en terme de sensation mais ça
à le mérite d'exister comme on dit +1.
On continue notre visite au fond des bois et on arrive nez à nez avec un Wooden appelé Phoenix et on remarque qu'il
à reçu quelques prix donc le meilleur wooden en 2018? On va aller confirmer ça dis donc!
Petite demi-heure de queue aussi, on arrive en station et on aperçois le système de lift à l'ancienne!
C'est particulier de voir ce genre de système encore fonctionnel de nos jours.
Au moment de monter dans le train on se rend compte que la lap bar ne soutient rien du tout et aucune ceinture
à l'horizon ça annonce déjà la couleur
.On entame le lift, et directement une petit drop le suit et c'est là qu'on se rend compte de l'intensité de la bête.
Le parcours est bourré d'airtime, enfin d'ejector! enfin jveux dire qu'on touche même plus le siège on décolle
vraiment comme un gros malade c'est super flippant j'ai vu olivier faire 2m10 tellement il décollait de son siège!
On s'est marrer du début à la fin je comprends pourquoi il à reçu le prix du "meilleur coaster" c'est trop funny
ce petit wooden
.On continue vers "Black Diamond" une sorte de mix entre un darkride & un coaster c'est particulier j'en ai jamais
vu des trucs comme ça c'est des petits train comme à l'époque quand ils allaient chercher l'or, sur le thème
d'une mine ya pas mal de petites scènes et autres, c'était sympa à faire mais vraiment sans plus c'est pas le truc
qu'on aura envie de refaire 10 fois c'est un +1 et pi c'est tout.
Pas de photo c'était pas très beau à photographier
La faim commence à se ressentir mais on décide d'abord d'aller sur le dernier wooden du parc qui se prénomme
"Twister".
On à dû attendre quelques minutes de plus mais heureusement pour nous ils sortent le deuxième train youhou!
Alors Twister c'est quoi? Bah ça fait mal haha c'est un enchaînement de long virages tumultueux le train
tape partout sur le parcours c'est pas agréable du tout y'a pas mal d'à cou et quelques cassures ça sera pas
le meilleur wooden qu'on aura ridé jusqu'ici je pense +1 et pis c'est tout
.
Pause déjeuneeeer!
On à été manger dans un petit resto du parc qui faisait des demi poulets et de la viande, c'était pas trop mauvais
mais un tout petit peu chère pour ce que c'était tout de même.
puis dans ce pays soit c'est trop salé soit c'est trop sucré là pour le coup les haricots on aurait dit qu'ils
avaient plongés dans un bain de sucre
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Petite pause déjeuner fini on s'octroi une petite balade en télésiège moi Mouflo & Nenece c'est toujours très
reposant si même que j'ai réussi à piqué une petite sieste durant le trajet de 15min hihi :roll:.
Avant dernier crédit le fameux Eurofighter tout flashy version lady du parc, qui fait comme j'ai dis au début
tâche dans le paysage du parc qui lui reste très nature et ce gros bout d'acier planté au milieu.
Mais n'empêche qu'on va quand même le ridé le petit! Alors dites moi si je me trompe mais ça ressemble plus
à des trains d'Infinity qu'à ceux des vieux eurofighter qu'on connais non?
La lap bar est vachement plus agréable sur ce train, on monte dans ce petit lift à la vertical et c'est toujours
rigolo d'être dans cette position pour grimper un lift.
S'en suit une descente à 95° degré où on est littéralement projeter de notre siège! léger à cou dans le bas
de la drop et on enchaîne avec un cobra roll suivi d'un loop bien rond, quelques virage mal calibré s'en suit
un zéro-G avec un bon hangtime et on arrive sur les freins finaux.
Bilan du machin c'est une bonne machine on a quelques bonnes sensations le dernier virage vibrote pas mal mais on
retiendra la bonne première descente et le zéro G après c'est clair que c'est pas ce genre de petit coaster
qui vaux le détour pour faire ce parc
.
On terminera sur un petit kiddie, je pense qu'est c'est déjà le 3ème depuis le début du trip que l'on ride
mais bon 10min plus tard notre mission est atteinte 6/6 Pour les crédits de Knoebels youhouuu!
Un tour supplémentaire de Flying turns pour moi et Chab & un tour de Phoenix pour Mouflo et Nécèce s'en suit d'une
petite pause pipi et on repars vers notre prochain hôtel, il sera un peu moins de 19h quand on partira
on s'est dit que rester jusqu'à la fermeture n'était pas forcément nécessaire vu le nombre de coasters même si on
avait qu'une petite heure de route à boucler on avait quand même l'envie de profiter un peu de la piscine.
On ira chercher un Pizza Hut express bien dégueulasse et une bonne nuit de sommeil suivra :roll:.
Demain grosse journée à Hershey's Park le parc du chocolat! Ou pas... :roll: