Contenu récent par carrador

Juste une question quand tu es allé à phanta les files first row de taron et de fly étaient-elle ouvertes ? Vu que la semaine il y a pas grand monde dans le parc

moi j'y suis allé début mai et la first à fly était toujours présente et ouverte. Bizarre tu es tombé sur un mauvais week end je pense. quand tu y est allé est ce qu'il y avait encore les panneaux avec le temps d'attente en début de la file, et la first été juste fermée ou elle n'existait plus...

Pour moi çà reste tatsu le plus fluide que j'ai ridé

De mon côté : B&M : tatsu Intamin : El toro à six flag great adventure vekoma : BTM à disneyland paris Arow : Viper CCI : tonnerre de zeus GCI : The apocalypse the ride Pax : wild train Gravity group : wooe express Shwarzkopf : turbine Mack : trace du hourra Maurer : crush coaster...

Pour ma part : oz'iris : 2012 kondaa : 2021 green lantern six flag great adventure : 2011 jocker à six flag discovery kingdom : 2016 wood express : 2018 tiger express : 2011 pegasse express 2017 trace du hourra : 2001 coaster formule 1 : 2005 aerotrain : 2014

Par contre j'ai juste une question comment avait fait pour obtenir les vrais plans de de la zone et de la station de toutatis ?

Pour ma part Surperman the ride à six flag new england à vie çà sera mon top 1 .

La plus parts des coasters arrow ou vekoma sont de la merdes sauf certains comme : colorado adventure ; déja vu ; batwing ; btm ; x2 et quelques autres .

Bonjour à tous sur ce topic , je vais vous montrer plusieurs de mes tracks . Vous pouvez les critiquer ou me donner des conseils pour les améliorer merci .                                                                               The Corpse Bride Caractéristiques : Type ...

Il y a une chose qui sur c'est que BTM est de moins en moins fiable il y a eu quand mème 2 accidents en l'espace de 6 mois  :-o sa fait beaucoup .

Voilà je me présente Baptiste 17 ans fan de coasters et de sensations fortes j'ai fais pour l'instant les plus grands parcs de France et quelques uns en Belgique c'est tout.