[Europa Park - Quartier croate] Voltron Coaster - Stryker Coaster Mack (2024)

Euro Mir va recevoir un retrack à la Cancan normalement. Nouveaux rails et nouveau trains (même que Dwervelwind) avec un layout quasi identique.

Normalement la théma sera aussi intégralement refaite.


Pour Cancan c'est fait exprès, c'est pour conserver un aspect old school au coaster.
De ce que j'ai compris + de décors étaient prévus mais la structure de la boule ou du coaster est trop fragile pour tout tenir et ils vont devoir retaper ça dans les années à venir.
si ils pourrait nous mettre un Xtreme Spinning Coaster à la place d'un vieux spinning coaster sa serait cool, car ils l'ont pas encore dans leur vitrine qu'est Europa-Park
 
si ils pourrait nous mettre un Xtreme Spinning Coaster à la place d'un vieux spinning coaster sa serait cool, car ils l'ont pas encore dans leur vitrine qu'est Europa-Park
On va pas continuer le débat car on est sur le topic de Voltron mais retirer une attraction familiale pour la remplacer par un truc giga intense c'est pas dans l'adn d'EP. Un xtreme spinning peut-être un jour au parc mais c'est clairement pas la priorité.

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oui mais Euromr il reste quoi si on enlève les vibrations ? c'est pas très sensationnel
même si j'adore toujours ce manège pour son charme
S'ils enlèvent les vibrations et qu'ils mettent des trains spinnings qui tournent librement comme sur les spinnings actuels, on aura alors un très bon coaster familial à mon avis, en tout cas bien mieux que l'Euromir actuel.
 
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Réactions: Rem10
Le nouvel épisode du documentaire de chantier est dispo : https://www.veejoy.de/fr/serie/o-le-documentaire-de-chantier
  • Il y a des infos sur 4 emplacements-clés du coaster (représentés par des ballons pour bien les situer) :
    • ce qu'ils appellent le "point zéro" (passé à 0 km/h - probablement la flèche ou le top hat)
    • le point culminant à 32,50 m
    • le point le plus rapide (qui est aussi le plus bas) à 90 km/h
    • l'emplacement de la première tour (26 m de haut) qui visiblement ne sera pas située directement au dessus du bâtiment comme on pouvait le croire, mais plutôt à côté du deuxième plan d'eau, ce qui laisserait un peu plus de longueur pour un launch horizontal
    • un cinquième emplacement-clé est teasé mais non dévoilé
  • Les rails arriveront courant novembre/décembre, la construction verticale débutera mi-janvier quand le parc sera fermé
  • Il y a pas mal d'explications sur le débit et on apprend notamment que les trains seront chargés une rangée après l'autre comme sur Arthur
  • La partie dark ride est confirmée
  • Le coaster devrait être accessible à partir de 8 ans et 1,30 m mais cela doit encore être confirmé par la TÜV
  • Ils lisent les forums et savent donc les éléments du layout qui ont déjà été devinés, et affirment que nous n'avons pas encore tout découvert, "loin de là"
  • Une pré-ouverture pour les fans est probable
  • Longueur "officielle" de 1385 m confirmée
  • L'épisode se termine avec un teasing de la saison 2 qui semble confirmer l'utilisation d'une bobine Tesla dans la théma
Sinon on a deux très courts extraits vidéo dont un POV inédit qui donne bien envie :

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Dernière édition:
Le bâtiment de la station a bien avancé :

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Du côté du bâtiment de la maintenance et du triple launch, les premières fondations ont été coulées :

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L'épisode "best of" du documentaire de chantier a été mis en ligne sur Veejoy ce jeudi. Il s'agit d'un résumé des infos importantes de la saison 1, avec un bêtisier et quelques scènes coupées. Deux d'entre elles sont intéressantes : l'une évoque l'ajout possible d'un 8ème train et l'autre présente la flèche en vidéo :

voltron-spike.png


Pour la suite, il faudra attendre le mois de décembre pour le premier épisode de la saison 2.
 
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Réactions: Maleykaul
Mack Media a déposé ce logo, qui pourrait être celui du coaster :

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Réactions: Brickokermis et K-rip