Je suis surpris que Ed Hart a achete deux trains pour sa derniere creation. C'est le proprietaire du parc et le roi des radins! Par exemple, quand il a fait construire Thunder Run en 1990, il avait commande un seul train PTC de 24 places pour et Charlie Dinn a fait couler la fondation pour la table de transfert... Quand le parc a atteint 1.3 million de visiteurs par annee, il a fait... demolir la fondation et mit une boutique a la place... Tant pis si les guests attendent pour le coaster.
Ensuite, il construit Chang (maintenant le Green Lantern a SFGADV) en 1997. B&M etait disons sceptique envers lui et son parc et c'est un partenaire de Ed Hart qui a du garantir a B&M les 12 millions de dollars pour que B&M lance la construction des rails. Mais bon, comme il fallait couper quelque part... il a commande que 2 trains de 7 wagons au lieu des 3 trains de 8 wagons que B&M avait construit l'attraction pour...
Tout les rides Vekoma comme la Waikiki Wave, la grande roue et T2 (maintenant T3) etaient LOUES a Vekoma.
Twister Sisters (Twisted Twins apres que Dee Snider, le chanteur du groupe, rappelle au parc que c'est a eux les droits sur ce nom!) a ete construit vite et cheap par CCI et a recu deux horribles trains Gerstlauer. Donc, comme pour Thunder Run, un par parcours. Ces trains etaient des horreurs, car il y avait zero padding et les barres de securite en U trop etroite. Dans chaque virage, les vibrations laissaient des bleus sur les cuisses.
Quand il a vendu le parc en 1998 a Premier Parks (devenu Six Flags peu apres), il a laisse une coquille surcharge de dettes qui ne pouvaient pas faire ses frais. Six Flags a du couper le parc et il etait viable helas qu'a 600 000-700 000 visiteurs. Quand la State Fair du Kentucky, proprietaire du terrain a voulu monter le loyer et mettre des conditions, Six Flags est partit et a annule l'expansion du parc aquatique prevu a la place de Chang. Ils ont garde Chang, les wagons Gerstlauer et la Wild Mouse Maurer AG. Ils ont reste le reste du parc la et quand Magic Springs a ete revendu par Ed Hart, il a attendu que la State Fair soit desespere et lui redonne Kentucky Kingdom. Il a juste continue le plan de Six Flags et a detruit le Shuttle Loop de Schwarzkopf.
Magic Springs etaient un parc a l'abandon en Arkansas quand Ed Hart l'a rachete pour presque rien en 1998. Il a profite de prets de la ville pour reouvrir le parc et comme d'habitude... il a fait tout sur le cheap. Une Wild Mouse Zamperla implique dans un accident mortel, un train Gerstlauer pour le wooden coaster, des attractions a la vite et en trop grand nombre. Quand il a revendu le parc en 2008, les nouveaux proprietaires ont du appelle Premier Rides a la rescousse qui a passe des mois pour remettre toute les attractions du parc en etat de fonctionne! Mon ami a publie un excellent trip report de la fin de l'ere Ed Hart dans ce parc sinistre... http://www.negative-g.com/magic-springs/magicsprings-2007-1.htm
mais je peux comprendre dans le sens où chaque RMC apportait quelque chose de nouveau, quelque chose qui nous faisait dire wow, alors que celui ci se contente de reprendre les meilleurs éléments déjà vus ailleurs comme la drop de Medusa. Le final me semble bien sympa quand même et l'ensemble, même avec moins d'innovation me donne terriblement envie ! Le seul truc que je trouve un peu dommage, c'est que ca ne se différencie pas assez de Lightning Run pour les sensations apportées mais on ne va pas cracher sur deux énormes machines a airtime dans un même parc 
