Les roues prennent appuis sur les bouts de métal qui servent aussi d'appuis aux bloques de freins pour frener le trains. Ces bouts de rails se doivent d'être parfaitement plat pour une efficacité optimum tout au long du freinage.
L'explication la plus simple est que le fait qu'il y ait plusieurs paires de roues, l'adhérence est multipliée et donc servent en même temps d'anti rollback.
S'il n'y avait qu'une paire de roue, aucune chance pour que le train puisse monter et encore moins s'immobiliser en cas d'arrêt sur le lift.