Autant la partie en marche avant a l'air punchy, en marche arrière ça a l'air mou, le train est trop freiné sur ce début de flèche verticale.
[ZDT] Switchback - Wooden Shuttle Gravity Group pour 2015
- Auteur du sujet Arofly
- Date de début
C'est le tout premier test, il va chauffer un peu. 
Même si pour le retour, il ira toujours moins vite qu'à l'aller vu qu'il n'y a rien pour lui redonner de la vitesse sur la flèche.
Ils avaient bien dit que le train n'irait pas aux 90° :
The steepest point of the ride will occur on the ‘Grand Spike’ at the tail end of the ride, where the riders will ride upwards, stop, and then fall backwards to ride the track again in reverse. While the track itself will reach upwards to a full 90 degrees, the designers of the ride estimate that the train should reach a near vertical 87 degrees before falling backwards (topping the current wooden roller coaster record of 85 degrees).
Même si pour le retour, il ira toujours moins vite qu'à l'aller vu qu'il n'y a rien pour lui redonner de la vitesse sur la flèche.
flex a dit:Moi ce qui me gêne surtout pour le moment, c'est qu'ils aient fait une belle flèche bien verticale, qu'ils aient limite communiqué dessus (wooden le plus raide au monde wouhouuu), et qu'au final, le train monte à peine sur la partie verticale, il reste sur la partie courbée !
Ils avaient bien dit que le train n'irait pas aux 90° :
The steepest point of the ride will occur on the ‘Grand Spike’ at the tail end of the ride, where the riders will ride upwards, stop, and then fall backwards to ride the track again in reverse. While the track itself will reach upwards to a full 90 degrees, the designers of the ride estimate that the train should reach a near vertical 87 degrees before falling backwards (topping the current wooden roller coaster record of 85 degrees).
J'ai les premiers echos de l'attraction via mon ami qui vient de se faire un marathon de 4 heures sur Switchback! En gros, il a ete invite par le parc a essayer l'attraction et il a passer a peu pret 4 heures sur le train a faire Switchback en compagnie des proprietaires du parc et les gens de Gravity Group.
En gros, c'est un excellent wooden coaster qui est aussi agreable et amusant que Wooden Warrior en marche avant. Pour la marche arriere, le train est freine a moitie devant la gare au retour et ca donne un excellent hangtime sur le virage a 90 degrees. Son avis est que ca sera encore meilleur quand les trains et rails seront "uses" et que le train aura une charge de disons 8 coaster fans.
En gros, c'est un excellent wooden coaster qui est aussi agreable et amusant que Wooden Warrior en marche avant. Pour la marche arriere, le train est freine a moitie devant la gare au retour et ca donne un excellent hangtime sur le virage a 90 degrees. Son avis est que ca sera encore meilleur quand les trains et rails seront "uses" et que le train aura une charge de disons 8 coaster fans.
http://youtu.be/zFMf9O3C07E
EDIT: Nouvelle superbe vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=amNhlXxrJMU&feature=youtu.be
EDIT: Nouvelle superbe vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=amNhlXxrJMU&feature=youtu.be
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Oh mon dieux j'avais pas tilté la taille des trains !
Le parc est si petit que ça? Car bonjour le débit....
Par contre, ils sont classe ces trains, et le coaster en général à l'aire vraiment bon ! Je m'attendais pas à un truc aussi rapide à vraie dire, j'adore
Le parc est si petit que ça? Car bonjour le débit....
Par contre, ils sont classe ces trains, et le coaster en général à l'aire vraiment bon ! Je m'attendais pas à un truc aussi rapide à vraie dire, j'adore
JR-80 a dit:C'est pas un peu limite l'absence de butée en haut de la flèche?
Il reste quelques mètres de marge, mais faudrait pas qu'il chauffe trop...
Comme on le voit sur la vidéo, la flèche est plus haute que le lift, donc de toute manière c'est physiquement impossible que le train arrive tout en haut.
Bon petit coaster en tout cas, mais je trouve qu'il y a quand même un peu trop d'élément spéciaux (1 lift+1 flèche+1 aiguillage) par rapport à la longueur du track et audébit proposé. Je pense que sous cette forme, le concept sera pas exportable dans des moyens/grands parcs malheureusement.
Je réveille ce sujet mais malheureusement ce n'est pas une bonne nouvelle :
Le parc a annoncé vouloir se séparer de Switchback, il est donc actuellement en vente pour 3,6 millions de dollars.
Ne reste plus qu'à espérer qu'il se rapproche de la France !
Le parc a annoncé vouloir se séparer de Switchback, il est donc actuellement en vente pour 3,6 millions de dollars.
Ne reste plus qu'à espérer qu'il se rapproche de la France !
Tu verrais un parc en particulier ?Je réveille ce sujet mais malheureusement ce n'est pas une bonne nouvelle :
Le parc a annoncé vouloir se séparer de Switchback, il est donc actuellement en vente pour 3,6 millions de dollars.
Ne reste plus qu'à espérer qu'il se rapproche de la France !
Honnêtement il y a beaucoup de possibilités et je ne m'y connais pas assez.
Mais si c'était pas loin de la France, je pense à Bellewaerde par exemple, maintenant le débit me fait peur (trains de 8 personnes
)
Alors la CDA n'achète jamais d'occasion, mais c'est pas impossible. Niveau débit ce serait carrément scandaleux mais en vrai la cible.Honnêtement il y a beaucoup de possibilités et je ne m'y connais pas assez.
Mais si c'était pas loin de la France, je pense à Bellewaerde par exemple, maintenant le débit me fait peur (trains de 8 personnes
Après ne soyons pas défaitiste, bien que ça sente la cheminée, la France n'est pas absente de bonnes nouvelles en ce moment ^^
Voici plutôt quelques propositions de parcs français qui pourrait l'ouvrir (par ordres de cohérence) :
- la Récré des Trois Curés
- Parc du Bocasse
- Parc des Combes
- Dennlys park (remplacement de Nitro ?)
- Festyland
- Le Fleury (cro gros investestissement...)
- Kingoland (mais attraction po être un po cro pour le parc)
- Winnoland (mais gros ajout en 2025 et cout d'exploitation exorbitant)
- Bagatelle (mais gros ajout en 2026 donc...)