[Carowinds] Intimidator - MegaCoaster B&M (2010)

[Zig-Zou prod]

Très sexy  :lol:

 

[charles]

Ca avance quand même beaucoup plus vite que  l'INTIMIDATOR 305 

 

[MaGiK]

C'est clair sa avance très vite mais je suis quand même surpris pas certaines parties du track qui me semble bien tordu, enfin bon sa donne un peu d'originalitée !

 

[Twan]

C'est clair sa avance très vite mais je suis quand même surpris pas certaines parties du track qui me semble bien tordu, enfin bon sa donne un peu d'originalitée !

C'est pour heartliner les virages, à la B&M 

 

[RémiPa]

[...] certaines parties du track qui me semble bien tordu, enfin bon sa donne un peu d'originalitée !

Si tu parles du premier élément oui, sur la photo on voit que c'est assez tortueux (merci Fran ;)) mais il y a (à peu de choses près) la même chose sur Nitro à SFGA, avec la descente vers la gauche au lieu de la droite et ça donne vraiment une sensation sympa, le tout étant superbement heartliné.

 

[Fran]

tortueux Remi, tortueux

 

[ThéoC.]

Miam! Depuis que j'ai fait sista, ce genre de bébêtes m'attirent méchamment

 

[gaga_lefou]

Je reve ou il n'y a pas de Trim Brakes sur la remontée des camel back ??

:lol:

 

[jmy2905]

Je reve ou il n'y a pas de Trim Brakes sur la remontée des camel back ??

:lol:

Je me disais la même chose...
Par contre, y a toujours pas de photos de l'élément qui permet de "retourner" sur nos pas?

 

[Twan]

Je me disais la même chose...
Par contre, y a toujours pas de photos de l'élément qui permet de "retourner" sur nos pas?

Le hammerhead

 

[MaGiK]

Quand je parlais des rails originalements tordu je parlais aussi du hammerhead !
Mais bon il est pas encore la ... il faut entendre !

 

[guiguidu85]

Quand je parlais des rails originalements tordu je parlais aussi du hammerhead !
Mais bon il est pas encore la ... il faut entendre !

Il est forcément là puisque B&M fonctionne comme ça: Un pilier, un morceau du track, un pilier...

 

[jmy2905]

Le hammerhead

Je m'en doutais mais y aurait pas avoir une espèce d'hélice à la genre Goliath SFOG

 

[TR4LLiiK]

Quand je parlais des rails originalements tordu je parlais aussi du hammerhead !
Mais bon il est pas encore la ... il faut entendre !

Il faut entendre ? Entendre quoi ? 

 

[theghost]

Je reve ou il n'y a pas de Trim Brakes sur la remontée des camel back ??

:lol:

Si malheureusement il y en a. Il y en a sur le camel back qui suit le Hammerhead et aussi sur le 2nd camel back. Faut pas rêver non plus 

voyez plutôt les photos :

Source photo : Park-mania.com

 

[Twan]

Boarf de toute manière on aurait dû s'en douter, c'est B&M!
Par contre ils nous les mettent en pleine remonté de camelback et non en bas de la first drop comme on peut le voir sur Mantis 

 

[pmlondon]

Je ne me rappelle pas pour sur ou j'ai lu cette information mais les trim brakes sont le prix à payer pour avoir des Lap Bars au lieu de Horse Collars.

A la fin du jour un ride doit rester accessible à tout le monde à l'exception bien sur des trop jeunes ou trop lourds. Le public en général ne se plaindra pas des trim brakes, cela risque même d'inciter certains clients trop effrayés.

 

[jmy2905]

Le public en général ne se plaindra pas des trim brakes, cela risque même d'inciter certains clients trop effrayés.

Déjà... Est ce que le public lambda sait à quoi servent ces "frein"? J'imagine bien:
"Des freins en pleine montée!?! Sont fous ces constructeurs! "

Par contre c'est dommage... ça ressemble toujours à du Sista... c'est B&M...

 

[MaGiK]

C'est quand même un peu plus original que les autres B&M, enfin je trouve !
Sinon pour les brakes je pense aussi que les lambdas ne savent pas à quoi sa sert ;)

 

[Absimilliard]

B&M veut que le ride fonctionne toujours a la meme vitesse, donc, ils installent ces freins qui selon la vitesse du train, vont fonctionner ou pas. En les placant vers le haut des bosses, ils usent moins rapidement qu'en les placant en bas des drops, comme sur Nitro.