J'aimerai un lâché en arrière comme un certain Gerslauer que j'apprécie tant 
mais je rêve je crois
mais je rêve je crois[Walibi Rhône-Alpes] Mystic - Infinity Coaster Gerstlauer (2019)
- Auteur du sujet Gleap
- Date de début
joecoaster a dit:J'aimerai un lâché en arrière comme un certain Gerslauer que j'apprécie tant
Un lâché en arrière ?
C’est un quiproquo cette histoire par contre! Je l’avais déjà vu ce « reportage » et c’est en fait une erreur de compréhension, le type de Gerstlauer parle d’une surprise à la fin du parcours qui fait référence au retour en arrière, mais les sous-titres ou le journaliste je ne sais plus parle d’une surprise à la fin de la montée donc c’est un simple malentendu. 
Regardez :
Le type dit « There is a special feature at The end of the ride ... » et voilà les sous-titres :
Là malentendu s’explique puisque, avant de parler du « special feature », il évoque le caractère unique en France du lift Vertical de Mystic.
Regardez :
Le type dit « There is a special feature at The end of the ride ... » et voilà les sous-titres :
Là malentendu s’explique puisque, avant de parler du « special feature », il évoque le caractère unique en France du lift Vertical de Mystic.
![[JULIΣN] LabelDrop](https://dcht4k44x6bzz.cloudfront.net/data/avatars/s/8/8531.jpg?1623489587){kind=avatar}
Dans un premier temps il annonce espérer une ouverture fin mai, puis en fin de vidéo, il déclare que l'attraction ouvrira fin mai.
À prendre avec précaution donc, mais c'est en tout cas très bien partie pour !
À prendre avec précaution donc, mais c'est en tout cas très bien partie pour !
Jay a dit:
Après sur la vidéo la vitesse n'est clairement pas représentative, on le voit notamment par rapport ai fait que le train entame à peine la flèche.
[JULIΣN] a dit:
Alors certes le train peut gagner un peu en vitesse une fois plein, mais je pense qu'il ne remontera jamais jusqu'en haut de la flèche, et c'est assez représentatif de ce qu'on aura au final. La vitesse du lift semble correcte en plus.
Après il reste les freins peut être mais j'y crois pas trop.
gaga_lefou a dit:
Oui je rejoint l'avis de gaga_lefou, je pense que ce que l'on voit la est probablement trèèèès proche du resultat final
L'ajout de poids/passagers changera peut-etre la dynamique de certaines partie du parcours, mais peu de chance qu'un train plus chargé remonte plus loin sur la flèche, plutot l'inverse meme...
Dans les points positifs : le lift rapide avec surtout zéro attente en haut
Malgré la petite longueur, beaucoup de figures et l'ajout de la marche arrière ajoute à une durée de parcours très convenable.
Les points négatifs : ont les connais depuis le début ...ça reste un "petit" coaster comme tout les parcs régionaux.
Pour la fin, je reste sur le principe qu'il est en "réglage", je veux dire qu'ils peuvent jouer sur les freins en amont jusqu'à obtenir le bon réglage car sur cette video il est bien moins haut que sur la dernière photo (qui elle même n'est peut être pas prise tout en haut).....et aujourd'hui je n'imagine par des ingénieurs allemands et leur logiciel de conception se planter autant sur des calculs d'inertie et de vitesse.....donc j'ai un espoir qu'il terminera bien plus haut.
Malgré la petite longueur, beaucoup de figures et l'ajout de la marche arrière ajoute à une durée de parcours très convenable.
Les points négatifs : ont les connais depuis le début ...ça reste un "petit" coaster comme tout les parcs régionaux.
Pour la fin, je reste sur le principe qu'il est en "réglage", je veux dire qu'ils peuvent jouer sur les freins en amont jusqu'à obtenir le bon réglage car sur cette video il est bien moins haut que sur la dernière photo (qui elle même n'est peut être pas prise tout en haut).....et aujourd'hui je n'imagine par des ingénieurs allemands et leur logiciel de conception se planter autant sur des calculs d'inertie et de vitesse.....donc j'ai un espoir qu'il terminera bien plus haut.
Moi je suis pour cet ajout perso et je le trouve cohérent avec les ambitions du parc
https://www.instagram.com/p/BwpdBOqARyO/?utm_source=ig_embed
Puis il suffit de reprendre cette photo pour voir que le train n'est même pas arrivé aussi loin^^
Donc oui ils font des réglages et ce n'est pas définitif
https://www.instagram.com/p/BwpdBOqARyO/?utm_source=ig_embed
Puis il suffit de reprendre cette photo pour voir que le train n'est même pas arrivé aussi loin^^
Donc oui ils font des réglages et ce n'est pas définitif
nonolive a dit:
Je me base également la dessus pour dire que la vitesse sera légèrement augmenté, après on verra bien
La vitesse est belle-et-bien prévue en amont, mais les tests à différentes vitesses sont surtout là pour tester les systèmes de sécurité notamment (que faire en cas de roll-back, etc).
Ensuite, il y a bien des ajustements au niveau de la vitesse car de nombreux paramètres du monde réel peuvent l'influencer : la qualité, réglage et graissage des roulements, le matériaux des roues, la prise au vent du train... Donc le but étant de se rapprocher de la vitesse idéale calculée sur ordinateur (c'est aussi le but des trims brakes).
Ensuite, il y a bien des ajustements au niveau de la vitesse car de nombreux paramètres du monde réel peuvent l'influencer : la qualité, réglage et graissage des roulements, le matériaux des roues, la prise au vent du train... Donc le but étant de se rapprocher de la vitesse idéale calculée sur ordinateur (c'est aussi le but des trims brakes).