fabien a dit:
Non les changements au niveau du virage en hauteur n'était pas voulus par le directeur, le coaster à été livré comme ça par S&S, dixit lui même quand on l'a rencontré cet été.
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ThrillRider
Guest
Ca avance bien en effet, j'ai surtout hate de voir les nouveaux trains S&S a 4 par rangée! :roll:
C'est moi ou je rêve mais le El Loco va deux fois plus vite que Timber Drop !?
Edit Modobelge : Essaie d'éviter les double posts la prochaine fois
Et puis non je ne pense pas que ce El Loco ira 2 fois plus vite que Timber Drop, 132 km/h ça passerait mal en bas de la drop je pense.
P.S. pour rappel le terme "El Loco" est le nom général donné au modèles de coaster de ce type chez S&S donc Timber Drop est aussi un El Loco.
Edit Modobelge : Essaie d'éviter les double posts la prochaine fois
Et puis non je ne pense pas que ce El Loco ira 2 fois plus vite que Timber Drop, 132 km/h ça passerait mal en bas de la drop je pense. P.S. pour rappel le terme "El Loco" est le nom général donné au modèles de coaster de ce type chez S&S donc Timber Drop est aussi un El Loco.
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ThrillRider
Guest
J'ai l'impression que je vais bien le sentir passer ce virage extérieur
Non mais vous avez vu ce banking?
Non mais vous avez vu ce banking?
Comme les derniers El Loco, ils font toujours des modifications pour l'incliner de plus en plus... je crois.
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ThrillRider
Guest
Pas sûr, en effet, je crois que seule la drop est de plus en plus inclinée à chaque fois.ThrillRider a dit:La drop oui, mais le virage extérieur aussi?
Pour ce virage incliné vers l'extérieur, c'est le même à chaque fois pour ce modèle standard El Loco, seul l'endroit où est prise la photo peut tromper... Encore une histoire de point de vue, un peu comme pour le cas "litigieux" de la drop du wooden d'EP!!
Regardez la comparaison :
On voit la petite remontée avant la drop, qui est plus inclinée, ainsi que le virage à l'extérieur. On voit bien que celui de Green Lantern est plus inclinée vers l'extérieur que Mumbo Jumbo.
Source : Coaster Force
On voit la petite remontée avant la drop, qui est plus inclinée, ainsi que le virage à l'extérieur. On voit bien que celui de Green Lantern est plus inclinée vers l'extérieur que Mumbo Jumbo.
Source : Coaster Force
Le placement des virages est peut être calculé autrement vu que ce modèle tournera avec des autres wagons plus lourds que les précédents.
Ces coasters sont vraiment de beau modèles! Chapeau a S&S!
Juste une question... Ca offre quoi comme sensation un virage incliné vers l'extérieur?
Juste une question... Ca offre quoi comme sensation un virage incliné vers l'extérieur?
Dans Timber Drop il est pas forcément très incliné (comme Steel Hawg ci-dessus ^), donc on ressent principalement des forces latérales vers l'extérieur. Là ça a l'air vraiment bien incliné alors pris avec une bonne vitesse la sensation d'être au bord du "vide" sera un peu plus mise en avant... (+ un mini airtime? )
Là ça a l'air vraiment bien incliné alors pris avec une bonne vitesse la sensation d'être au bord du "vide" sera un peu plus mise en avant... (+ un mini airtime? )