Ils annoncent donc +6km/h par rapport à la version originale !
Si c'est pas un arrondi c'est énorme ! La donnée peut sembler faible mais accélérer un coaster de 6km/h (voir plus) sur tout le layout c'est vraiment beaucoup surtout quand le train perd moins de vitesse ya moyen que la fin soit cool
Je reprend mon poste précédant : D'après mes sources, le premier appel d'offre du parc auprès de toutes les compagnies capable d'effectuer le retrack était de pouvoir faire tourner le coaster a trois trains afin d'augmenter son débit, qui etait le seul et unique objectif, a la base! Le seul capable était RMC mais avec une destruction/reconstruction presque totale et donc, totalement hors budget.
L'équation a résoudre a été la suivante :
Offrir une nouvelle expérience aux visiteurs avec des sensations plus fortes
+
Augmenter le débit a son maximum
=
Changement des trains, optimisant le temps de chargement et déchargement, modifications de certaines partie du parcoure afin de réduire légèrement la longueur du parcoure tout en augmentant la vitesse du train de 5 a 10 km/h et donc réduire le temps de cycle .
Tout cela va en effet permettre une augmentation de 20% a 25 % du débit du coaster tout en permettant de communiqué sur "2" nouveaux coasters en 2 ans et d'offrir une cure de jeunesse a l'attraction phare du parc ( celle qui bat régulièrement des records concernant les temps d'attente) .
Concernant la dernière voiture en marche arrière, cela permet d'offrir une expérience unique en Europe ( Un wooden en marche arrière), pouvoir communiquer dessus, tout en limitant son accès par un système de "pay per ride" afin de ne pas engorger cette expérience, sans rien enlever aux visiteurs ne souhaitant pas payer.
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