Pour reprendre ce qui a été dit ci-dessus, je pense qu'il y a deux cas de figure:
- Le prototype est issu d'une demande particulière du client -> Il va payer plein pot les frais d'ingénierie et de développement. C'est normal, il demande = il paye !
- Le prototype est une innovation du constructeur -> Dans ce cas, le constructeur cherchera à placer son innovation le plus rapidement possible pour espérer en peaufiner la conception et les réglages, pour pouvoir le commercialiser dès que possible. A ce titre, de gros rabais peuvent être consentis. Normal puisque le client risque de subir les couacs techniques inhérents à la mise en service d'un prototype.
Je pense que ça fonctionne plus ou moins comme ça, après je peux me tromper. En tous les cas je me demande si ce flying new-gen Vekoma est une innovation de la firme hollandaise ou résulte d'un appel d'offres de Phantasialand...