[Walibi Belgium] Kondaa - Hyper Coaster Intamin (2021)
- Initiateur de la discussion TheCoasterfan
- Date de début
Le ride est clairement bien plus lent que prévu pour le moment.
Simulation Officiel (vu a l'IAAPA) du haut du lift au Brake : 54s
Kondaa : 60s
Soit 11% trop lent, c'est beaucoup.
Aller hope, hope, hope, Walibi, on sort les roues en nylon
Simulation Officiel (vu a l'IAAPA) du haut du lift au Brake : 54s
Kondaa : 60s
Soit 11% trop lent, c'est beaucoup.
Aller hope, hope, hope, Walibi, on sort les roues en nylon
Il est sûrement pas en pleines vitesse, en été ou avec du nylon il serait super chaudClemTheOuf a dit:Le ride est clairement bien plus lent que prévu pour le moment.
Simulation Officiel (vu a l'IAAPA) du haut du lift au Brake : 54s
Kondaa : 60s
Soit 11% trop lent, c'est beaucoup.
Aller hope, hope, hope, Walibi, on sort les roues en nylon
Je serais d'avis de supprimer le TRIM La vitesse à laquelle il passe le NICR, si ya deux voiture avec des personnes lourdes dans le train, sur il le passe pas Moi j'en compte pour double
Ca va etre jolie le rollback :lol:
La vitesse à laquelle il passe le NICR, si ya deux voiture avec des personnes lourdes dans le train, sur il le passe pas Moi j'en compte pour double Ca va etre jolie le rollback :lol:
Je crois qu'il y a une confusion ici : Plus un train et lourd, moins il perd de vitesse lors du parcours. Si un train a vide ne fait pas de roll-back, un train chargé n'aura aucun problème.Brickokermis a dit:Je serais d'avis de supprimer le TRIM
Ca va etre jolie le rollback :lol:
J'ai l'impression de revoir toujours les mêmes débat lors des tests...
"C'est trop lent" ou "ça va être une dinguerie" (pour les Dives Machines).
Please, wait and see.
"C'est trop lent" ou "ça va être une dinguerie" (pour les Dives Machines).
Please, wait and see.
Je pense surtout qu'on est en 2021, les coasters sont des monstres de technologies avec des techniques toujours plus sophistiquées qui sont utilisées. Maintenant les trims, les systèmes de freins, etc, s'adaptent instantanément avec des dizaines de capteurs par rapport au poids du train, le moment de la journée, les conditions météos...
Qui dit technologies de pointes, dit des phases de tests qui doivent être encore + longues et pointues. Ca devient encore + ridicule qu'avant de juger quand tout n'a pas été configuré ! On n'est plus seulement face à un coaster qu'on lâche d'un lift et qui arrive sur les freins finaux. D'autres paramètres rentrent en compte.
Rajoutons que la précision des logiciels et des usines de fabrication sont telles que je suis certain que les ingénieurs arrivent à obtenir un résultat extrêmement fidèle par rapport à ce qui a été pensé.
Ici ils ont annoncé le plus grand nombre d'airtimes au monde sur un coaster en acier (15), dans la vidéo de présentation ils précisent les G de chaque airtime.
Bref ayez confiance.
Qui dit technologies de pointes, dit des phases de tests qui doivent être encore + longues et pointues. Ca devient encore + ridicule qu'avant de juger quand tout n'a pas été configuré ! On n'est plus seulement face à un coaster qu'on lâche d'un lift et qui arrive sur les freins finaux. D'autres paramètres rentrent en compte.
Rajoutons que la précision des logiciels et des usines de fabrication sont telles que je suis certain que les ingénieurs arrivent à obtenir un résultat extrêmement fidèle par rapport à ce qui a été pensé.
Ici ils ont annoncé le plus grand nombre d'airtimes au monde sur un coaster en acier (15), dans la vidéo de présentation ils précisent les G de chaque airtime.
Bref ayez confiance.
ha mais le test là
C'est soutenu il se traine pas comme un cafard dans ce fameux cobra et la suite est bien rythmé !
C'est soutenu il se traine pas comme un cafard dans ce fameux cobra et la suite est bien rythmé !
