Ces sondages, presses à scandale vont se régaler, comme pour n'importe quel drame sur lesquels ils s'appuient pour vendre leurs journaux !
Ces sondages ne valent rien, auprès de lambdas, on ne sait pas ce qui s'est réellement passé, réactions à chaud, etc...
D'ailleurs, quand tu lis ce genre de journaux, on n'apprend rien, les chiffres sont toujours gonflés etc. Ils ne savent pas plus de choses que les autres personnes. A commencer par les photos où le Star et le Sun utilisent la même en couverture mais n'ont déjà pas la même info de vitesse (50 et 52 mph).
(Peut être que ces deux journaux appartiennent au même groupe d'ailleurs, en tout cas le Star ne floute que le blessé, ceux de derrière on s'en fout), les deux autres utilisent des photos qu'on a vu hier dans les liens postés dans ce topic.
Ca m'étonnerait très fortement que The Smiler ferme. Comme dit plus haut, il n'y a pas eu de morts, "juste", et c'est déjà trop, une amputation. (peut être qu'il y en aura d'autres ?).
Et ce, malgré les dysfonctionnements répétés sur cette installation depuis ses 2 ans d'existence.
Sans parler de grosses sommes d'argent en jeu !
Ces sondages ne valent rien, auprès de lambdas, on ne sait pas ce qui s'est réellement passé, réactions à chaud, etc...
D'ailleurs, quand tu lis ce genre de journaux, on n'apprend rien, les chiffres sont toujours gonflés etc. Ils ne savent pas plus de choses que les autres personnes. A commencer par les photos où le Star et le Sun utilisent la même en couverture mais n'ont déjà pas la même info de vitesse (50 et 52 mph).
(Peut être que ces deux journaux appartiennent au même groupe d'ailleurs, en tout cas le Star ne floute que le blessé, ceux de derrière on s'en fout), les deux autres utilisent des photos qu'on a vu hier dans les liens postés dans ce topic.
Ca m'étonnerait très fortement que The Smiler ferme. Comme dit plus haut, il n'y a pas eu de morts, "juste", et c'est déjà trop, une amputation. (peut être qu'il y en aura d'autres ?).
Et ce, malgré les dysfonctionnements répétés sur cette installation depuis ses 2 ans d'existence.
Sans parler de grosses sommes d'argent en jeu !
L'erreur humaine a bon dos pour assurer le poids de la connerie qu'elle génère !
Quand on regarde qui on a mis aux commandes du Costa Concordia, on ne se pose plus de questions après un drame car on connait toujours le vrai responsable par déductions, le fric ! Même à 200 millions, un coaster restera dangereux temps qu'il sera opéré dans un mauvais cadre. Pour du transport de personne, je trouve léger de mettre des 'amateurs' saisonniers aux manettes et de laisser le coté technique a des techniciens réduis en nombres. (ex : 6FMM 2 techniciens courant de pannes en pannes ... )
C'est moche !
Quand on regarde qui on a mis aux commandes du Costa Concordia, on ne se pose plus de questions après un drame car on connait toujours le vrai responsable par déductions, le fric ! Même à 200 millions, un coaster restera dangereux temps qu'il sera opéré dans un mauvais cadre. Pour du transport de personne, je trouve léger de mettre des 'amateurs' saisonniers aux manettes et de laisser le coté technique a des techniciens réduis en nombres. (ex : 6FMM 2 techniciens courant de pannes en pannes ... )
C'est moche !
Mais il n'y a pas un sécurité qui permet que, même en manuel, si un train rentre dans une zone ou un autre train est déjà, le bloc s'active?
Si pas assez de mécano ça finit toujours comme ça, ces gens n'ont t'ils pas jouer a RCT2 dans leur jeunesse comme tout le monde ?
https://www.youtube.com/watch?v=kv3VTgV_x_8SphinX a dit:
Sinon si tu vois ça comme une envie d'un séjour à l'hosto ... Fin bon moi je suis Coaster Galaxy parce que je suis peut-être un des seuls mais ce coaster me donne pire qu'envie....
Enfin de toute façon jsuis quasi sûr qu'il rouvrira car le joujou à seulement deux ans et à 25 000 000 ça fait un peu cher ...
SphinX a dit:
Ce genre d'accidents ne peut pas arriver que sur The Smiler... Même les grand-huits les plus appréciés ont connu de gros soucis. Le quatrième wagon d'EGF avait déraillé sur la seconde bosse en 2010. Aucun blessé grave ni victime à déplorer, heureusement, mais il suffisait que ce soit le premier wagon qui déraille pour que l'accident prenne une tournure dramatique. Ça se joue à pas grand chose, des fois... Comme Coaster.Galaxy, j'espère que The Smiler ne fermera pas définitivement suite à ce drame (normalement, le parc ne devrait pas en arriver à de tels extrêmes, la bestiole a coûté cher).
Les titres de la presse (à scandale) anglaise sont absolument ignobles... Comment tirer parti du spectaculaire pour vendre des exemplaires ! Encore une fois, la réputation des machines à sensations fortes en prend un sérieux coup.
SphinX a dit:
J'ai du mal à comprendre cette réflexion. Quand il réouvrira (après toutes les enquêtes et vérifications nécessaires), c'est qu'il sera apte à être ouvert. La sécurité et la probabilité d'accident sera la même que sur n'importe quelle autre montagne russe. Un accident peut survenir n'importe où et n'importe quand ...
C'est comme si tu disais "tu as envie de finir au fond de l'océan ?" à quelqu'un qui prendrait aujourd'hui un vol Air France pour Rio. C'est idiot
ttfun13 a dit:
Si, du coup même si les opérateurs font de la merde, dans TOUS LES CAS le système ne permet pas d'envoyer un second train dans une zone bloc. Si un capteur ou n'importe quel mécanisme est en panne, il doit bloquer automatiquement tous les trains jusqu'à ce que la pièce soit réparée/changée. A moins que par une grosse malchance, tous les capteurs d'une même zone bloc pètent en même temps alors qu'un train est déjà engagé.
Mais en fait il y a une autre hypothèse : les mecs ont peut-être relancé (reset) le système quand ils ont vu que le second train ne pouvait pas être lancé. Et dans ce cas, tout est remis à zéro, aucun train détecté sur le parcours hors-station, on peut envoyer... et en effet ça serait une énorme erreur humaine.
flex a dit:J'ai du mal à comprendre cette réflexion. Quand il réouvrira (après toutes les enquêtes et vérifications nécessaires), c'est qu'il sera apte à être ouvert. La sécurité et la probabilité d'accident sera la même que sur n'importe quelle autre montagne russe. Un accident peut survenir n'importe où et n'importe quand ...
C'est comme si tu disais "tu as envie de finir au fond de l'océan ?" à quelqu'un qui prendrait aujourd'hui un vol Air France pour Rio. C'est idiot
C'était peut être de l'humour ?
En attendant, ce coaster est quand même une vraie blague pas du tout stable. Il a quand même été fermé des semaines entières alors qu'il est tout nouveau et quand il est ouvert il est en panne donc y'a un moment donné faut faire quelque chose.
Des rollbacks sur Kingda Ka pas de soucis mais sur un coaster de 30 mètres de haut qui date de 2013 ? C'est une grave erreur de Gerstlauer.
Waou je rentre d'espagne et je voit ca ?? Quel choc
J'ai vu une panne sur Furius Baco ce week end et j'ai vu comment ils ont procédé.
Je ne comprend pas comment ils ont pu laisser embarquer des passagers pendant la phase de test de l'attraction.
Je m'explique sur la panne du Furius. Il y avait 2 trains sur FB. Le 1er plein de passagers coincé sur le bloc Pré-show. Le 2eme coincé en gare. Ils ont fait reculer le train en gare sur le bloc frein pour faire reculer celui coincé dans le bloc Pré-show pour faire évacuer les gens en gare. Évidemment ce sont bien des techniciens qui sont venus avec leur clé prendre tout ça en manuel et faire un reset de l'attraction pour ensuite aller toucher un capteur qui merdait sur le bloc pré-show.
Ensuite ils ont envoyé les trains à vide sans jamais embarqué un passager et ont attendu le retour des trains.
Comment pendant la phase de test ils ont pu faire embarqué des passagers ??? C'est incompréhensible !!!
Et encore plus lancé le train sur le circuit alors que le train test n'est pas revenu en gare.
C'est dingue cette histoire. Je suis choqué.
Bien évidemment il y a eu un gros beug sur l'attraction, mêlé au rollback bizzare sur cette partie de circuit qui arrive relativement souvent. Mais les tests servent à ça. A verifier que rien ne beug. Et l'erreur est bien là. Pendant les tests ont ne fait pas embarquer de passagers merde !!
J'ai vu une panne sur Furius Baco ce week end et j'ai vu comment ils ont procédé.
Je ne comprend pas comment ils ont pu laisser embarquer des passagers pendant la phase de test de l'attraction.
Je m'explique sur la panne du Furius. Il y avait 2 trains sur FB. Le 1er plein de passagers coincé sur le bloc Pré-show. Le 2eme coincé en gare. Ils ont fait reculer le train en gare sur le bloc frein pour faire reculer celui coincé dans le bloc Pré-show pour faire évacuer les gens en gare. Évidemment ce sont bien des techniciens qui sont venus avec leur clé prendre tout ça en manuel et faire un reset de l'attraction pour ensuite aller toucher un capteur qui merdait sur le bloc pré-show.
Ensuite ils ont envoyé les trains à vide sans jamais embarqué un passager et ont attendu le retour des trains.
Comment pendant la phase de test ils ont pu faire embarqué des passagers ??? C'est incompréhensible !!!
Et encore plus lancé le train sur le circuit alors que le train test n'est pas revenu en gare.
C'est dingue cette histoire. Je suis choqué.
Bien évidemment il y a eu un gros beug sur l'attraction, mêlé au rollback bizzare sur cette partie de circuit qui arrive relativement souvent. Mais les tests servent à ça. A verifier que rien ne beug. Et l'erreur est bien là. Pendant les tests ont ne fait pas embarquer de passagers merde !!
flex a dit:J'ai du mal à comprendre cette réflexion. Quand il réouvrira (après toutes les enquêtes et vérifications nécessaires), c'est qu'il sera apte à être ouvert. La sécurité et la probabilité d'accident sera la même que sur n'importe quelle autre montagne russe. Un accident peut survenir n'importe où et n'importe quand ...
C'est comme si tu disais "tu as envie de finir au fond de l'océan ?" à quelqu'un qui prendrait aujourd'hui un vol Air France pour Rio. C'est idiot
Ben disons que c'est à moitié ironique et à moitié sérieux: s'inquiéter -sérieusement- de savoir si le coaster va réouvrir alors qu'il vient tout juste d'envoyer quatre gamins à l'hôpital, j'adore le sens des priorités. Il y a un temps pour tout, ou alors je dois être un vieux con.
Mindbender, Rock'n'Roller Coaster, Katun, New Texas Giant, Superman/Bizarro... Tous ces coasters ont déjà tué des gens et n'ont pas été démontés pour autant. Smiler va ré-ouvrir.
C'est l'hypothèse la plus probable.
Après on parle de rajouter des tonnes de capteurs... Ce n'est pas ça qui réglera le problème. Plus y'a de capteurs, plus il peut y avoir de défauts, de pannes... Et d'autres accidents.
Cette réflexion est sérieuse...?
Coaster-addict a dit:
C'est l'hypothèse la plus probable.
Après on parle de rajouter des tonnes de capteurs... Ce n'est pas ça qui réglera le problème. Plus y'a de capteurs, plus il peut y avoir de défauts, de pannes... Et d'autres accidents.
Wonder World a dit:j'ai jamais eux trop confiance en Gerstlauer et leurs machines, et cet accident ne fait que renforcer mon opinion
Cette réflexion est sérieuse...?
Non justement Cyril, sur BNP, si quelqu'un avait sorti cette phrase, ç'aurait évidemment été au second degré. Là je soupçonne que ça n'en est pas.
Je me met aussi à la place du mec qui a envoyé le second train, il doit être dans un état le pauvre. Cet accident soulève surtout le problème de la pression exercée par les parcs sur leurs équipes. Lancer un train plein directement après un train vide est un signe de précipitation évident. Quand on est sous pression, on peut faire d'énormes conneries. La preuve.
Après à ceux qui s'en prenne à Gerstlauer, vous dites que la sécu n'est pas au point etc... Et l'organisme de contrôle qui a tout vérifié et qui a dit "ok c'est bon"? Il n'a rien à voir dedans? Les mecs qui contrôlent tous les jours, ils n'ont rien à voir dedans?
La seule erreur du constructeur est d'avoir fait un layout avec un rollback. Mais quand on sait qu'il y a un risque de rollback, et bien on avise les opérations en conséquence comme sur KK ou TTD.
On peut peut être même les remercier de faire des trains solides.
Je partage l'avis de coaster-addict sur le reset. Ou alors les mécanos qui ont bidouillés les pannes ont tout déréglés mais ça paraît impossible (remarque l'accident en lui même paraît impossible).
Après moi je critique et je donne mes grandes leçons, mais tout ça n'a sans doute été qu'un malheureux concours de circonstances.
Après à ceux qui s'en prenne à Gerstlauer, vous dites que la sécu n'est pas au point etc... Et l'organisme de contrôle qui a tout vérifié et qui a dit "ok c'est bon"? Il n'a rien à voir dedans? Les mecs qui contrôlent tous les jours, ils n'ont rien à voir dedans?
La seule erreur du constructeur est d'avoir fait un layout avec un rollback. Mais quand on sait qu'il y a un risque de rollback, et bien on avise les opérations en conséquence comme sur KK ou TTD.
On peut peut être même les remercier de faire des trains solides.
Je partage l'avis de coaster-addict sur le reset. Ou alors les mécanos qui ont bidouillés les pannes ont tout déréglés mais ça paraît impossible (remarque l'accident en lui même paraît impossible).
Après moi je critique et je donne mes grandes leçons, mais tout ça n'a sans doute été qu'un malheureux concours de circonstances.