Bon j'attends une onride avec la vrai vitesse du lift parce que pour le moment c'est dur pour le train de finir le layout !
[Belantis] Un eurofighter pour l'été 2010
- Auteur du sujet flex
- Date de début
Il risque d'y avoir un jolie airtime sur la petite bosse après le Cobra Roll car la avec un lift ralenti il passe déjà assez vite dessus 
C'est vrai que lift est lent mais c'est pour les test à mon avis mais la première partie a une bonne vitesse tout de même mais c'est vrai qu'après
mais la première partie a une bonne vitesse tout de même mais c'est vrai qu'après 
Pfff.... Moi je dis il a une excellente vitesse tout le long de toute façon à la vitesse que le train prend le virage entre les deux corkscrews, il doit bien y avoir une jolie dose de G !
Moi je dis ça m'a tout l'air d'être une grosse réussite, de toute façon je ne m'attendais à ni plus ni moins.
Moi je dis ça m'a tout l'air d'être une grosse réussite, de toute façon je ne m'attendais à ni plus ni moins.
C'est ce que j'allais dire flex!flex a dit:
Comment un coaster non propulsé mais seulement avec un lift normal, peut-il être influencé par la vitesse de montée dans le lift??!
Je ne comprends pas là...
Je pense donc que la vitesse ici est -à peu de choses près- la vitesse réelle du ride final.
flex a dit:
Bah oui c'est clair !
La seule chose qui peut changer c'est le final aprés les middle brakes.
Mais connaisant les Corckscrews Gerstlauer ( Lynet ), j'ai envie de dire que c'est mieux qu'ils soient freinés, si c'est pour se prendre des grosses mandales dans la tête c'est pas la peine.
Sinon chouette 1ère partie, esperons un beau petit Zero G Roll avec du vrai Floating airtime au sommet.
Oui c'est vrai ça ne fera qu'1 ou 2 km/h de différence.... Mais bon quand vous voyez ce que donne le lift du typhoon avec sa montée en 2 temps avec un repos au milieu franchement on est préssé d'être en haut parce qu'au bout d'un moment ça prend la tête d'être à la verticale
Puis bon après il faut que le coaster chauffe et s'use un peu quand même !
J'ai suivi de très près l'évolution d'anubis depuis son ouverture et je peux vous dire qu'en même pas une semaine le coaster avait déjà bien changé ! Surtout au niveau de l'airtime du TopHat avec lequel on voit bien les quelques variations de la machine
Quand CW est venu à plop on pouvait encore parler d'airtime et maintenant c'est déjéctor qu'il faut parlé tellement c'est intense ! (mais super bon)
Puis bon après il faut que le coaster chauffe et s'use un peu quand même !
J'ai suivi de très près l'évolution d'anubis depuis son ouverture et je peux vous dire qu'en même pas une semaine le coaster avait déjà bien changé ! Surtout au niveau de l'airtime du TopHat avec lequel on voit bien les quelques variations de la machine
Quand CW est venu à plop on pouvait encore parler d'airtime et maintenant c'est déjéctor qu'il faut parlé tellement c'est intense ! (mais super bon)
Bien sure que la vitesse du lift influe sur la vitesse du coaster surtout dans la first drop. Mais bon il est clair que le problème ici c'est plus les middles breaks qui freinent trop le train mais c'est pour les tests à mon avis.
Sinon c'est quoi la musique de la vidéo, cela viens de quel film, je l'ai sur le bout de la langue mais j'arrive pas à le sortir...
Sinon c'est quoi la musique de la vidéo, cela viens de quel film, je l'ai sur le bout de la langue mais j'arrive pas à le sortir...
Ouai, c'est bien la musique de pirate des caraibes, d'ailleurs je commence à en avoir marre de l'entendre tous le tps.Jayzz a dit:
+1, et je trouve les trains encore plus moches
Clair c'est affreux mais se que je trouve bizzard , c'est qu'y n'aient pas fait la même tour que pour un EuroFighter c'est gros et pas esthètique
mais se que je trouve bizzard , c'est qu'y n'aient pas fait la même tour que pour un EuroFighter c'est gros et pas esthètique