[Canada's Wonderland] BEHEMOTH : Hyper Coaster B&M !
- Auteur du sujet jrmy
- Date de début
chauvirey a dit:Ah... Si c'est juste pour le lfit, vous avez assez de temps pour entammer un livre, ou si vous avez un Ipod (ou un autre truc de fashion victime) vous pouvez écouter de la musique ou voir un film.....
Improvisez
Mdr Chauvirey !
A quand des écrans de télévision incrustés dans les trains ?
Quel gachis de pognon ! Ils auraient pus les mettre ailleur ! Dans la théma par exemple...
Perso, je suis d'accord, je trouve que ces nouveaux trains n'apportent pas grand chose de super innovant :lol:
En gros, c'est un train normal auquel on a enlevé, une fois les sièges extérieur et une fois les sièges intérieurs ....
Sinon, c'est clair que ça sera un coaster magnifique, malheureusement, une fois de plus force est de constater que le meilleur constructeur de mega coaster n'est toujours pas de la partie et que c'est encore une fois à B&M qu'on a fait appel ...
Tout cela me laisse donc penser une fois de plus qu'il doit y avoir un problème avec les mega coaster intamin et je suis presque sûr que le problème est dû au fait que si nouveau mega coaster intamin il doit y avoir c'est avec ces fichus p////***!!!""""@@é** d'Ostr qui tuent les cuisses et guillautine le cou !! du coup je pense que les parcs préfèrent investir dans un hyper B&M avec de simples lapbarres ...
(il y a biensur la solution des wooden intamin, mais ce n'est pas la même classe qu'un hyper et c'est un wooden que de nombreux parcs possèdent déjà )
En gros, c'est un train normal auquel on a enlevé, une fois les sièges extérieur et une fois les sièges intérieurs ....
Sinon, c'est clair que ça sera un coaster magnifique, malheureusement, une fois de plus force est de constater que le meilleur constructeur de mega coaster n'est toujours pas de la partie et que c'est encore une fois à B&M qu'on a fait appel ...
Tout cela me laisse donc penser une fois de plus qu'il doit y avoir un problème avec les mega coaster intamin et je suis presque sûr que le problème est dû au fait que si nouveau mega coaster intamin il doit y avoir c'est avec ces fichus p////***!!!""""@@é** d'Ostr qui tuent les cuisses et guillautine le cou !! du coup je pense que les parcs préfèrent investir dans un hyper B&M avec de simples lapbarres ...
(il y a biensur la solution des wooden intamin, mais ce n'est pas la même classe qu'un hyper et c'est un wooden que de nombreux parcs possèdent déjà )
Voila le probleme des hyper coasters Intamin. Avec toute les ejections, Intamin est rendu parano et exige, pour se couvrir, d'avoir des ceintures tellement courte que ca exclut pas mal de visiteurs. Sinon, il reste les harnais et imaginer le carnage si Holiday Park mets des harnais sur EGF!
On parle ici de Cedar Fair, donc c'est sur qu'on parle de ceintures ajoutes a Behemoth et d'operations de dingue. Comme, sur certains de leur coasters, il faut boucler la ceinture et si on touche a la barre... les operateurs debloquent toute les barres, vous avertissent et ensuite recommence a enfoncer les barres eux memes.
S&S a fait un design de sieges pas mal et tres securitaire pour ses Screamin Swing (comme Rush a Thorpe Park). Cedar Point a coupe la capacite du ride en ajoutant des ceintures pas commodes du tout a utiliser....
On parle ici de Cedar Fair, donc c'est sur qu'on parle de ceintures ajoutes a Behemoth et d'operations de dingue. Comme, sur certains de leur coasters, il faut boucler la ceinture et si on touche a la barre... les operateurs debloquent toute les barres, vous avertissent et ensuite recommence a enfoncer les barres eux memes.
S&S a fait un design de sieges pas mal et tres securitaire pour ses Screamin Swing (comme Rush a Thorpe Park). Cedar Point a coupe la capacite du ride en ajoutant des ceintures pas commodes du tout a utiliser....
Tiens je trouve l'image très symbolique Ah, enfin le début du Montage !! Et au fait la montagne russe aura quel théme?
Ah, enfin le début du Montage !! Et au fait la montagne russe aura quel théme?
Les trains c'est un peu le même système (merdique d'ailleurs) que Stunt Fall. Et franchement, c'est vrai que quand on est à l'extérieur, bah c'est moins fun.. On se voit pas, on s'entend pas...Je trouve ça moins cool.
Pis justement ce qui est bien sur les B&M classiques c'est les 4 places parce que bah quand on est 4 c'est beaucoup plus sympa.
Pis justement ce qui est bien sur les B&M classiques c'est les 4 places parce que bah quand on est 4 c'est beaucoup plus sympa.
Ben je croise qu'on est d'accord, et puis même, et surtotu quand on est 3, on est tous ensemble plutôt que d'être 2 et 1 ...NaiRolF a dit:Les trains c'est un peu le même système (merdique d'ailleurs) que Stunt Fall. Et franchement, c'est vrai que quand on est à l'extérieur, bah c'est moins fun.. On se voit pas, on s'entend pas...Je trouve ça moins cool.
Pis justement ce qui est bien sur les B&M classiques c'est les 4 places parce que bah quand on est 4 c'est beaucoup plus sympa.
Enfin voilà je comprend pas pourquo ils ont changé alors qu'ils avaient un bon système avec plus de place !
Ouah le monstre ! A mon avis il va le faire ce coaster.
Pour les sièges j'ai pas trop d'avis, faudra voir.
Par contre les trim brakes j'en ai rien à foutre.
J'ai ridé quelques "gros" européens (Stealth, Sista, Katun, EGF) et franchement Sista n'a pas à rougir point de vue sensations. Je vois pas pourquoi ça serait mieux sans les trim.
Qui a déjà ridé Sista sans les trim ? personne.
ça vous ai pas venu à l'esprit que les ingénieurs B&M savaient ce qu'ils faisaient en prévoyant ces freins ? Trop de puissance d'accord, trop de violence, pas d'accord !
Je pense que les ingés connaissent les limites de leurs engins et que ces freins sont nécessaires au confort du ride.
Sinon, rien à voir mais Behemoth est aussi le nom d'un excellent groupe polonais de Black/Death-metal bien bourrin que j'ai vu en concert cet été ( http://www.behemoth.pl/ ). Je crois que ce nom est d'origine biblique donc je pense que la théma sera inspirée démon, enfer, ou un délire dans ce genre.
Pour les sièges j'ai pas trop d'avis, faudra voir.
Par contre les trim brakes j'en ai rien à foutre.
J'ai ridé quelques "gros" européens (Stealth, Sista, Katun, EGF) et franchement Sista n'a pas à rougir point de vue sensations. Je vois pas pourquoi ça serait mieux sans les trim.
Qui a déjà ridé Sista sans les trim ? personne.
ça vous ai pas venu à l'esprit que les ingénieurs B&M savaient ce qu'ils faisaient en prévoyant ces freins ? Trop de puissance d'accord, trop de violence, pas d'accord !
Je pense que les ingés connaissent les limites de leurs engins et que ces freins sont nécessaires au confort du ride.
Sinon, rien à voir mais Behemoth est aussi le nom d'un excellent groupe polonais de Black/Death-metal bien bourrin que j'ai vu en concert cet été ( http://www.behemoth.pl/ ). Je crois que ce nom est d'origine biblique donc je pense que la théma sera inspirée démon, enfer, ou un délire dans ce genre.
Mdrrr si il y a des trim sur Silverstar c'est uniquement parce que le parc à voulu faire un hyper coaster familial !!
Et puis sur sista il n'y a pas que les trim, il y aussi les bosses trop abrupte exprès pour ne pas que l'airtime soit trop intense ....
Et puis sur sista il n'y a pas que les trim, il y aussi les bosses trop abrupte exprès pour ne pas que l'airtime soit trop intense ....
pmlondon a dit:
Pas du tout PM, je crois que tu confond un peu tout. Les 5G sont des le creux des bosses ( g positif ) alors que les airtimes sont des G negatifs ( au sommet des bosses ).
Il est possible d'avoir sur des hyper B&M des G negatifs de -1 à -1.5 lorsque l'on ne met pas des trims, c'est ce que possede la plupart des Hyper Intamin ( EGF par exemple avec -1.8 ) mais sur les hyper B&M avec des trims, l'airtime ne depase generalement pas les -0.5 voir se stabilise à 0 pour avoir seulement du floating airtime et non de l'ejector.
Aprés tout depend de la politique du parc, sur certains Hyper B&M comme Nitro, le trim est placé juste en bas du camel back ce qui fait que le train et surtout sa vitesse ne soit pas cassée en plein camel back et donc en plein airtim contrairement à Sista ou tu es freiné en plein airtime car les trims sont au sommet.
Donc cela n'a rien avoir avec B&M mais plus à Cedar Fair proprietaire de Canada Wonderland. Mais je pense quand même que les Hyper B&M doivent posseder des trims, il en existe aucun sans trims, aprés tout depend de ou il faut le placer et ca, c'est au parc de decider de ce qu'il veut pour ses visiteurs.
Dans ma reproduction j'ai placé les trim brakes juste après le milieu de la remontée. Au début je ne les avais pas vu et les G's dépassaient allègrement les 5G sur les bosses et je me demandais ce qui n'allait pas et je les ais enfin vu sur les screens, j'ai d'abord essayé d'éliminer les G jaunes mais ce ne fut pas concluant, les freins étaient réglés trop doux puis ca a finalement donné de l'airtime -0,2 en moyenne en augmentant la valeur des G sur les freins.
pmlondon a dit:
C'est que ta reproduction des camel back n'est vraiment pas realiste...l'ayant realisé, sans les trims, il y avait des G negatifs allant à -1 ...je me demande comment tu as fait pour avoir des g negatifs à -5
( dans ce cas là sur NL ca passe dans le rouge car la limite c'est -2 ), la vitesse devait etre énorme et le camel back trop petit ( vivement qu'on poste nos tracks pour voir ce que ca donne, moi je le posterais ce soir, je finit les suports )Comment j'ai pu rater la vidéo on-ride ! c'est une honte !
HS : Je m'amuse a faire Led Zeppelin sur NL.
HS : Je m'amuse a faire Led Zeppelin sur NL
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