[Carowinds] Fury 325 - Giga Coaster B&M en 2015

[Rem10]

Je ne me souvenais plus du layout, il y a effectivement "que" 3 air time. C'est déjà ça et en rajoutant l'énorme drop ça en fera une tuerie c'est sur, mais de là à ce que ce soit LA machine à air time sortie en 2015 faut peut-être pas pousser...

 

[C.M]

Un giga joue pas sur les airtimes
Intimidator 305 vu la vitesse à laquelle il passe les camelbacks , avoir des airtimes dessus est impossible .
Fury 325 lui risque bien de procurer de long floating bien agréable voir des éjector  . Puis on juge pas un coaster sur des airtimes .

 

[Toto662]

Je ne me souvenais plus du layout, il y a effectivement "que" 3 air time. C'est déjà ça et en rajoutant l'énorme drop ça en fera une tuerie c'est sur, mais de là à ce que ce soit LA machine à air time sortie en 2015 faut peut-être pas pousser...

Sans compter cet enchaînement de stengel dives dans la première partie du parcours :lol: non y'a pas à dire, s'il est fidèle aux previews, ce Fury 325 sera une tuerie et n'aura comme seul défaut que cette hélix qui semble bien molle !
Par contre si on a pas mieux niveau airtimes en 2015... Ce sera pô une belle année

 

[jmy2905]

d'autres n'ont que ça à faire de critiquer la longue zone de freins  :roll: , parce que Shambhala a une longue break zone ça ne l'empêche pas d'être génial

Je n'ai absolument pas critiqué. Je cherche juste à comprendre pourquoi B&M a fait cette zone de cette façon... 
De plus, je trouve le layout tout à fait intéressant !

 

[Robin]

Moi qui ai un vertige énorme (j'ai peur sur les plongeoirs de la piscine, vous savez, ceux qui sont à 50cm  ), juste la hauteur d'un coaster me file une dose d'adrénaline pas possible. J'en ressort toujours avec les mains moites. Le plus haut que j'ai testé est TTD, mais tu remarque pas trop ce qui t'arrive, tandis que quand il y a un lift, ça fout les jetons. Alors un lift sur quasiment 100m !  :lol:
J'en rêverai de ce coaster le soir !

 

[KingRCT3]

Pour un gars qui a le vertige, avoir fait TTD et bah chapeau !

Quant à Fury, je trouve que B&M c'est quand même un certain gage de qualité. On se dit qu'au pire, c'est sympa sans plus. Mais on sait que ça ne va pas être tout pourri quoi, ne serait-ce qu'au niveau confort. Et puis 99m de chute ! :lol:

 

[Robin]

Pour un gars qui a le vertige, avoir fait TTD et bah chapeau !

Vu le prix du billet d'avion, je savais que j'y retournerais pas de sitôt. Donc autant faire ce qu'il y a à faire. Mais au final, si tu ferme les yeux, tu les vois pas les 110 quelque chose mètres.

 

[Martin00]

Intimidator 305 vu la vitesse à laquelle il passe les camelbacks , avoir des airtimes dessus est impossible .

Clairement la plus grosse connerie que j'ai lu. I305, pas d'airtimes ?
Je ne l'ai jamais ridé, mais quand tu regardes la vidéo de TPR Robb A. est écrasé dans les virages mais est collé au harnais sur les CamelsBacks. Si c'est faux que l'on me corrige.

 

[Minijul]

Un giga joue pas sur les airtimes
Intimidator 305 vu la vitesse à laquelle il passe les camelbacks , avoir des airtimes dessus est impossible .
Fury 325 lui risque bien de procurer de long floating bien agréable voir des éjector  . Puis on juge pas un coaster sur des airtimes .

Non, non, et non.

 

[Robin]

Mais justement, plus le camelback est passé vite, plus l'airtime est important, non ? 

 

[S4mumu]

Mais justement, plus le camelback est passé vite, plus l'airtime est important, non ? 

Ben oui ! C'est pour ça qu'on comprends pas pourquoi il dit ça ! 

 

[KingRCT3]

Mais justement, plus le camelback est passé vite, plus l'airtime est important, non ? 

Pas forcement car ça dépend aussi de la courbure de celui-ci, mais dans le cas d'Intimidator, il y a de l'airtime c'est sûr !

 

[Toto662]

Un giga joue pas sur les airtimes
Intimidator 305 vu la vitesse à laquelle il passe les camelbacks , avoir des airtimes dessus est impossible .
Fury 325 lui risque bien de procurer de long floating bien agréable voir des éjector  . Puis on juge pas un coaster sur des airtimes .

Qui a dit qu'on jugeait un coaster sur ses airtimes ? :roll: Pas moi en tout cas !
Et pour les ejectors, déjà faudrait qu'on soit assurés que les bosses de Fury 325 posséderont bien des airtimes, ce qui n'est pas encore gagné. Personnellement je pense que oui, mais il me semble que d'autres (gaga par exemple, qui se réfère à son expérience sur Leviathan) en doutaient.

 

[gaga_lefou]

Ce qui fait la puissance de l'airtime c'est justement la vitesse à laquelle est passé le Camel Back.

On va pas comparer cette copie amelioré de Leviathan à I305 !!

Non mais...

Oui la First Drop va être énorme, pour le reste, ça manque de Punch dans tout !! La force des Hyper B&M c'est les long floating, plus ou moins puissant selon le coaster. Ce style de Coaster ne va pas à B&M. Le train est trop lourd pour négocier des virages et des figures ultra serrées qui envoient. Je pense qu'ici ça sera une belle balade, peut être un poil plus pimentée.

 

[Wonder World]

rcdb

 

[Boub08]

Intrigants ces freins. Je serais vraiment curieux de savoir la raison de cette structure en palier.

 

[KingRCT3]

Pour pouvoir mettre plus de track sur une surface au sol identique, peut-être ?

 

[C.M]

D'ailleurs on peut renommer le topic non ? Vu qu'on sait que ce giga s'appellera Fury 325
Genre [Carrowinds] Fury 325 - Giga Coaster B&M en 2015

Edit MODO BenJ : Done 

 

[Arofly]

Tout doucement la démocratisation des freins en pente.

 

[Robin]

Pour pouvoir mettre plus de track sur une surface au sol identique, peut-être ?

Sur Kingda Ka, la "bosse" est une bosse recouverte de frein. Regardez sur les pov.