[Carowinds] Fury 325 - Giga Coaster B&M en 2015
- Auteur du sujet gaga_lefou
- Date de début
Le rapport est que cette bosse permet d'avoir une zone de frein plus longue. Comme sur Fury où la zone de frein est plusieurs étages pour avoir une zone de frein plus longue.
BenJ, tu as édité le titre du topic mais tu aurais pu en profiter pour enlever les deux "R" du nom du parc (Carowinds) qui sont encore et toujours là !
Edit MODO BenJ :
Merci et pour te remercier, quelques photos du lift en train d'être monté :
Facebook Mosley Erecting Company
Edit MODO BenJ :
Merci
et pour te remercier, quelques photos du lift en train d'être monté :
Facebook Mosley Erecting Company
Il n'empêche qu'un B&M en chantier reste toujours plus magnifique que plein d'autres coasters terminés, et moi qui ne suis pas vraiment les chantiers, ces photos là j'adore ! (Anecdote, on a le temps pendant qu'ils serrent les boulons du lift : ça me rappelle quand je suis allé à Thorpe et que Swarm était en construction... On a assisté à l'assemblage de deux portions de rail en hauteur avant d'embarquer sur Stealth, j'avais envie de laisser passer les gens pour regarder ce beau spectacle plutôt que rider un pétard mouillé).
Effectivement, "ça" monte bien :roll:
Je comprends pas pourquoi vous critiquez tellement ce coaster. Aucun de vous l'a ridé, comment vous pouvez dire que ça manque punch ? Pourquoi ce genre de coaster n'irai pas à B&M, et Leviathan alors ? Il est pas bien ?
Fury à l'air de passer les éléments assez rapidement sur les pov.
Je comprends pas pourquoi vous critiquez tellement ce coaster. Aucun de vous l'a ridé, comment vous pouvez dire que ça manque punch ? Pourquoi ce genre de coaster n'irai pas à B&M, et Leviathan alors ? Il est pas bien ?
Fury à l'air de passer les éléments assez rapidement sur les pov.
Je n'ai testé ni Leviathan ni Stealth. Mais malgré que je sois plutôt du même avis que Gaga, je trouve fatiguant de toujours ramener l'éternel débat du meilleur constructeur sur la table. C'est quand même deux styles assez différents, Intamin innove plus que B&M certes, mais B&M peux s'appuyer sur des valeurs sûr et malgré le manque de punch de certains de leurs coasters, en terme de confort on ne pourra jamais se plaindre, à l'inverse d'intamin. Et également pour la beauté des courbes, B&m est incontournable.
Mais de mon côté, je préfère le choix d'Intamin de chercher toujours à pousser plus loin les sensations, quitte à prendre des risques sur la fiabilité de certaines machine. Je parle bien sûr de risque technique, comme les pannes des accelerator, pas de risque sur le plan de la sécurité, ça évidemment c'est dur de cautionner.
Mais restons un peu objectif, que l'on préfère Intamin ou B&M, les deux ont leurs points positifs et négatifs. Faire de l'un ou l'autre son constructeur préféré dépend du coaster fan et de ses critères de sélections. Moi par exemple, je cherche avant tout des coasters intense qui arrache bien. C'est pour ça que je préfère Intamin. Mais je ne peu pas nier le pied que j'ai pris dans des coasters comme Shambi ou DK.
Bref, l'éternel débat.
Pour ce qui est de fury, comme je l'ai dis, il semble manquer de punch, mais c'est à voir. Je ne peux pas affirmer avec certitude que ce coaster manque réellement de punch. Je ne le jugerai pas avant d'avoir posé mes fesses dessus l'année prochaine
Et les couleurs sont à tomber
Mais de mon côté, je préfère le choix d'Intamin de chercher toujours à pousser plus loin les sensations, quitte à prendre des risques sur la fiabilité de certaines machine. Je parle bien sûr de risque technique, comme les pannes des accelerator, pas de risque sur le plan de la sécurité, ça évidemment c'est dur de cautionner.
Mais restons un peu objectif, que l'on préfère Intamin ou B&M, les deux ont leurs points positifs et négatifs. Faire de l'un ou l'autre son constructeur préféré dépend du coaster fan et de ses critères de sélections. Moi par exemple, je cherche avant tout des coasters intense qui arrache bien. C'est pour ça que je préfère Intamin. Mais je ne peu pas nier le pied que j'ai pris dans des coasters comme Shambi ou DK.
Bref, l'éternel débat.
Pour ce qui est de fury, comme je l'ai dis, il semble manquer de punch, mais c'est à voir. Je ne peux pas affirmer avec certitude que ce coaster manque réellement de punch. Je ne le jugerai pas avant d'avoir posé mes fesses dessus l'année prochaine
Et les couleurs sont à tomber
T
ThrillRider
Guest
Normal car si je dis pas de conneries le retour de chaînes sont intégrée au lift sur les 2 giga coaster B&M
Oui enfin c'est surtout le faible nombre de supports qui nécessite une telle épaisseur.coaster fan du 93 a dit:Normal car si je dis pas de conneries le retour de chaînes sont intégrée au lift sur les 2 giga coaster B&M
Au fait c'est plein ou creux à l'intérieur ? Parce que si c'est creux je vois pas l'intérêt de le faire si gros. Ou alors c'est plus épais tout en étant creux ?
Je pense que c'est autant dimensionné parce que les forces exercées sont démultipliées sur le lift : faible vitesse, traction du train, l'angle de la pente, sans oublier les 8 tonnes et quelques du train à hisser.
Quand tu montes une forte pente à vélo sur ta lancée, ça passe les doigts dans le nez, quand tu montes cette même pente en première vitesse, c'est plus pareil
Quand tu montes une forte pente à vélo sur ta lancée, ça passe les doigts dans le nez, quand tu montes cette même pente en première vitesse, c'est plus pareil