Le topic de l'Aéronautique
- Auteur du sujet Alix
- Date de début
Je poste juste ici pour vous dire que mon père fait de l'avion, il pilote un piper piper PA-28-181 et que hie on a fait un volet on s'est bien amusé a faire des airtimes 
Voilà l'avion qu'il partage avec 3 personnes:
(c'est pas lui dedans sur la photo)
Voilà l'avion qu'il partage avec 3 personnes:
(c'est pas lui dedans sur la photo)
@ moi donc d'apporter mes experiences aéronautiques ici bas.
Côté CV: J'ai fait l'IUT de génie mécanique et productique de Toulouse qui est très orienté aéronautique (70% de mes collègues de promo avait été embauchés à l'aérospatiale ou chez des sous-traitants) un enseignement de sciences aéronautiques et une orientation de toutes les matières vers les applications aéronautique et toute une partie vers les materiaux composites.
En 1999 j'ai eu la grande chance de pouvoir faire mon stage chez Airbus, Hangar H10, à l'époque le seul batiment à pouvoir recevoir entièrement (portes fermées) un A300-600ST dit Beluga et l'avion de pouvoir ouvrir sa porte de chargement complétement (avion construit à 4 exemplaires à l'époque, 5 maintenant il me semble, pour acheminer les pièces à assembler dans les divers sites de montage Airbus).
L'organisation à l'époque était un peu compliquée mais je pourrais vous expliquer et vous raconter cette expérience plus en détail. Bref ce stage avait donné lieu à bcp de situations mémorables (rencontre avec Patrick Baudry, à l'époque pilote d'essai Airbus après sa carrière de spationaute, cérémonie de livraison des 1000eme et 1001eme avions de la famille 320, vol en simulteur A340 pour formation pilote, rolling take-off de la famille Airbus pour prise de vue au dessus de la mediterrannée en préparation du salon du bourget, mise en place du système TCAS en pleine nuit...etc...etc).
A la fin de mes études j'ai intégré un atelier de réparation aéronautique dans la campagne toulousaine. Là j'ai fait pas mal d'électromécanique et hydaulique sur divers systèmes embarqués notament sur 747 cargo d'air france mais principalement sur CL 415 (canadair bombardier d'eau) et Fokker. Nous étions sous traitant pour AOM industries responsable de la maintenance de ces appareils de la flotte française. Nous étions réparateur européens agréé et responsable du stock de pièce pour l'Europe CL 215 et 415. en quelques mois j'ai pu bouffer des directions assistées, des trains d’atterrissages, des trappes de largage...
C'est aussi ce qui m'a fait venir sur Lyon puisque j'avais trouvé un poste identique à meilleur salaire sur l'aérodrome de Lyon. Le service maintenance d'une ancienne petite compagnie française avait été racheté par l'ancien chef de ce service. Malheureusement 11 septembre et incompatibilité de caractère ont fait que ca n'a pas duré bien longtemps. Je travaillais sur des Beechcraft de 4 @ 19 places. Mais j'ai pu voir un Gulfstream V de près et c'est pour mois le plus beau jet privé jamais construit (celui utilisé dans Esprits Criminels avec des winglets de folie^^)
A titre perso j'ai assisté au dernier atterrissage d'un Concorde @ Toulouse pour le dernier vol d'un exemplaire et son retour au pays ainsi qu'au first take-off de l'A380 toujours @ Toulouse. Pas seul certe mais j'y étais^^D'ailleurs si un jour vous voulais aller spotter @ Toulouse, pour mois le meilleur endroit est au dernier étage du parking voiture sur la droite de l'aérogare, @ moins qu'ils n'aient agrandi cette dernière depuis le temps. Le fil d'ariane et la route de Cornebarieu étant devenu de véritables autoroutes depuis la construction d'aéroconstellation et des hangars du 380 où il n'est plus possible de s'arreter et de se garer. Pour les néophytes ou ceux qui ne connaissent pas ce sont les 2 routes qui passent en bout de piste de l'aéroport, endroits préférés des spotteurs aéros.
En 2001 j'ai pris l'avion à Orly...rien de bien extra...Sauf quand le pilote t'annonce la présence d'Air Force One sur le tarmack^^impressionnant...contrairement à d'autres ici le 747 reste mon airliner préférés^^et celui l@ je peux vous dire qu'il est bigrement beau^^
Dans ma bibliothèque trône en bonne place la chronique de l'aviation, l'atlas de l'aviation, Airbus la véritable histoire et les avions de transport modernes et futurs ainsi que "comment ne pas avoir peur en avion" (je pourrais vous donner les refs exactes si vous le souhaiter).
Une dernière chose: je ne suis pas tranquille en avion, je l'ai pris quelques fois en lignes intérieures et mon seul vol international a été un Lyon Milan Milan Bari (2h30). Je suis de ceux qui restent persuadés que si l'homme avait dû voler Dieu lui aurait donner des ailes ^^ mais qui trouve tout cet univers magnifiquement éblouissant^^Je suis de ceux qui lèvent les yeux @ chaque bruit d'avion ou d'hélico et qui regarde le ciel 30 fois par jour.
Faire 12h d'avion pour la réunion je voyais pas trop l'interet...mais autant de temps pour LAX et un vol sur le Tatsu à la clef...ben je peux vous dire queje relativise^^et l'envisage très facilement^^
Aéronautiquement votre^^
Bien @ vous
K.
Côté CV: J'ai fait l'IUT de génie mécanique et productique de Toulouse qui est très orienté aéronautique (70% de mes collègues de promo avait été embauchés à l'aérospatiale ou chez des sous-traitants) un enseignement de sciences aéronautiques et une orientation de toutes les matières vers les applications aéronautique et toute une partie vers les materiaux composites.
En 1999 j'ai eu la grande chance de pouvoir faire mon stage chez Airbus, Hangar H10, à l'époque le seul batiment à pouvoir recevoir entièrement (portes fermées) un A300-600ST dit Beluga et l'avion de pouvoir ouvrir sa porte de chargement complétement (avion construit à 4 exemplaires à l'époque, 5 maintenant il me semble, pour acheminer les pièces à assembler dans les divers sites de montage Airbus).
L'organisation à l'époque était un peu compliquée mais je pourrais vous expliquer et vous raconter cette expérience plus en détail. Bref ce stage avait donné lieu à bcp de situations mémorables (rencontre avec Patrick Baudry, à l'époque pilote d'essai Airbus après sa carrière de spationaute, cérémonie de livraison des 1000eme et 1001eme avions de la famille 320, vol en simulteur A340 pour formation pilote, rolling take-off de la famille Airbus pour prise de vue au dessus de la mediterrannée en préparation du salon du bourget, mise en place du système TCAS en pleine nuit...etc...etc).
A la fin de mes études j'ai intégré un atelier de réparation aéronautique dans la campagne toulousaine. Là j'ai fait pas mal d'électromécanique et hydaulique sur divers systèmes embarqués notament sur 747 cargo d'air france mais principalement sur CL 415 (canadair bombardier d'eau) et Fokker. Nous étions sous traitant pour AOM industries responsable de la maintenance de ces appareils de la flotte française. Nous étions réparateur européens agréé et responsable du stock de pièce pour l'Europe CL 215 et 415. en quelques mois j'ai pu bouffer des directions assistées, des trains d’atterrissages, des trappes de largage...
C'est aussi ce qui m'a fait venir sur Lyon puisque j'avais trouvé un poste identique à meilleur salaire sur l'aérodrome de Lyon. Le service maintenance d'une ancienne petite compagnie française avait été racheté par l'ancien chef de ce service. Malheureusement 11 septembre et incompatibilité de caractère ont fait que ca n'a pas duré bien longtemps. Je travaillais sur des Beechcraft de 4 @ 19 places. Mais j'ai pu voir un Gulfstream V de près et c'est pour mois le plus beau jet privé jamais construit (celui utilisé dans Esprits Criminels avec des winglets de folie^^)
A titre perso j'ai assisté au dernier atterrissage d'un Concorde @ Toulouse pour le dernier vol d'un exemplaire et son retour au pays ainsi qu'au first take-off de l'A380
toujours @ Toulouse. Pas seul certe mais j'y étais^^D'ailleurs si un jour vous voulais aller spotter @ Toulouse, pour mois le meilleur endroit est au dernier étage du parking voiture sur la droite de l'aérogare, @ moins qu'ils n'aient agrandi cette dernière depuis le temps. Le fil d'ariane et la route de Cornebarieu étant devenu de véritables autoroutes depuis la construction d'aéroconstellation et des hangars du 380 où il n'est plus possible de s'arreter et de se garer. Pour les néophytes ou ceux qui ne connaissent pas ce sont les 2 routes qui passent en bout de piste de l'aéroport, endroits préférés des spotteurs aéros.En 2001 j'ai pris l'avion à Orly...rien de bien extra...Sauf quand le pilote t'annonce la présence d'Air Force One sur le tarmack^^impressionnant...contrairement à d'autres ici le 747 reste mon airliner préférés^^et celui l@ je peux vous dire qu'il est bigrement beau^^
Dans ma bibliothèque trône en bonne place la chronique de l'aviation, l'atlas de l'aviation, Airbus la véritable histoire et les avions de transport modernes et futurs ainsi que "comment ne pas avoir peur en avion" (je pourrais vous donner les refs exactes si vous le souhaiter).
Une dernière chose: je ne suis pas tranquille en avion, je l'ai pris quelques fois en lignes intérieures et mon seul vol international a été un Lyon Milan Milan Bari (2h30). Je suis de ceux qui restent persuadés que si l'homme avait dû voler Dieu lui aurait donner des ailes ^^ mais qui trouve tout cet univers magnifiquement éblouissant^^Je suis de ceux qui lèvent les yeux @ chaque bruit d'avion ou d'hélico et qui regarde le ciel 30 fois par jour.
Faire 12h d'avion pour la réunion je voyais pas trop l'interet...mais autant de temps pour LAX et un vol sur le Tatsu à la clef...ben je peux vous dire queje relativise^^et l'envisage très facilement^^
Aéronautiquement votre^^
Bien @ vous
K.
Hello les gens,
Ca fait un bail que je n'ia pas posté par faute de temps mais ce topic devient de plus en plus interessant
Je ne suis que simple fan d'aviation, mais j'ia pu tester il y a quelques temps un simulateur de 737 (pas full flight mais recreant le cockpit avec toute l'instrumentation et le vrai modèle de vol) et j'avoue que c'est pas mal...c'est situé a Belle Epine pour les Franciliens
Bonne chance Alix pour ton PPL et Kalaa je suis jaloux de ton parcours
Ca fait un bail que je n'ia pas posté par faute de temps mais ce topic devient de plus en plus interessant
Je ne suis que simple fan d'aviation, mais j'ia pu tester il y a quelques temps un simulateur de 737 (pas full flight mais recreant le cockpit avec toute l'instrumentation et le vrai modèle de vol) et j'avoue que c'est pas mal...c'est situé a Belle Epine pour les Franciliens
Bonne chance Alix pour ton PPL et Kalaa je suis jaloux de ton parcours
Mal réveillé d'une sieste, un pilote de la compagnie Air Canada effectuant un vol transatlantique a cru que son appareil allait en percuter un autre et l'a fait brusquement plonger. Une hallucination qui a fait 16 blessés parmi les passagers
http://www.itele.fr/video/y-a-t-il-un-pilote-eveille-dans-lavion
http://www.itele.fr/video/y-a-t-il-un-pilote-eveille-dans-lavion
J'ai piloté le même modèle cet été pour un stage de 2*2h, c'était vachement sympa!ffrct3 a dit:
C'est incroyable comment c'est maniable ces petites choses, ça parait tout léger quand on tourne !
Puis cette vue d'en haut, magnifique !
Ca me donne vraiment envie d'en refaire un de ces jours.
Si vous en avez l'occasion, n'hésitez pas parce que piloter un avion, aussi petit soit-il (bon faut quand même pouvoir rentrer dedans hein), c'est des sensations vraiment ... différentes! C'est beau en plus, on vole quoi.
Bon par contre la première fois t'as un peu peur, l'instructeur le sentait bien d'ailleurs, il se foutait de ma gueule
Et en plein été il fait chaud là-haut, mais bon.
Tee-Bow1731 a dit:
Ce n'est pas trés cher 169 € de l'heure et accessible avec un minimum de connaissance...
http://www.fct.aero/planacces.html
En tout cas, lui, il peut faire du 737 quand il veut :
http://www.journaldugeek.com/2012/04/19/il-construit-le-simulateur-de-vol-ultime-un-boeing-747-dans-son-garage/
http://www.journaldugeek.com/2012/04/19/il-construit-le-simulateur-de-vol-ultime-un-boeing-747-dans-son-garage/
Alors là c'est carrément la folie, il devrait proposer des tarifs démocratiques au gens pour tester ça, il se ferait des couilles en or!
Allez quelques belles photos :
Bon allez je m'arrête là, j'en ai encore plein en réserve si vous voulez!
Allez quelques belles photos :
Bon allez je m'arrête là, j'en ai encore plein en réserve si vous voulez!
Tes photos sont magnifiques.
Les avions, qu'ils soient, en vol, en "Load", en décollage, en atterrissage, c'est toujours aussi magnifique!
J'en veux bien d'autres perso. :)
Les avions, qu'ils soient, en vol, en "Load", en décollage, en atterrissage, c'est toujours aussi magnifique!
J'en veux bien d'autres perso. :)
L'aéronautique ça c'est un bon sujet! j'adore ça depuis que je suis petit
Tout petit mon père (passionné) m'amenais passer des heures voir des avions décoller et atterrir à Toulouse, cette admiration est née ici.
J'ai eu la chance d'être présent lors du premier décollage de l'A380.
Cet été un de mes rêve c'est accomplit, en voyage aux états-unis j'ai du faire un vol retour San Francisco-Paris, et exeptionellement durant ces deux mois là c'était un A380 qui effectuait ce vol :lol:
voici d’ailleurs quelques photos de qualité douteuse que j'ai ramené:
Le fameux escalier
Par le hublot:
Tout petit mon père (passionné) m'amenais passer des heures voir des avions décoller et atterrir à Toulouse, cette admiration est née ici.
J'ai eu la chance d'être présent lors du premier décollage de l'A380.
Cet été un de mes rêve c'est accomplit, en voyage aux états-unis j'ai du faire un vol retour San Francisco-Paris, et exeptionellement durant ces deux mois là c'était un A380 qui effectuait ce vol
:lol:voici d’ailleurs quelques photos de qualité douteuse que j'ai ramené:
Le fameux escalier
Par le hublot:
2 vidéos de low pass que je trouve vraiment énormes :
TAP Airbus A310 Low Pass Turn - Portugal Airshow 2007, Evora (Uncut HD Version)
3 jets do very low pass
TAP Airbus A310 Low Pass Turn - Portugal Airshow 2007, Evora (Uncut HD Version)
3 jets do very low pass
je mets ces liens ici à tout hasard pour ceux qui ne connaitraient pas. Idéal pour suivre le trafic aérien en temps réel.
http://www.flightradar24.com/
Et également flightstats http://www.flightstats.com/
http://www.flightradar24.com/
Et également flightstats http://www.flightstats.com/