On l’attendait en avril, puis en juin. Finalement, The Monster, un grand huit inversé aux dimensions monstrueuses, ne devrait fonctionner qu’en juillet. De nombreuses contraintes techniques ont retardé son lancement. Explications.
Hier, la commission de sécurité est venue voir le monstre d’acier. Culminant à 50 m au-dessus du sol, cette construction de 1 200 rails est plutôt impressionnante.
Des mannequins remplis d’eau ont été placés dans les wagonnets pour éprouver, en avant-première, les sensations vertigineuses procurées par le grand huit inversé : deux minutes et quarante secondes d’accélérations à 110 km/h, d’inversions, de loopings et de vrilles. « Le test doit durer 50 heures avec les mannequins. Une machine embarquée mesure les vibrations, les chocs, les changements de vitesse », indique Didier Le Douarin, gestionnaire, avec son frère, du parc Waligator.
L’inauguration trois fois reportée
L’organisme allemand TUV, spécialisé dans le contrôle des manèges, est en train de réaliser les tests. L’attraction qui devait être inaugurée ce week-end n’a pas encore obtenu la validation des commissaires.
« On peut cependant affirmer à 99 % que l’attraction fonctionnera à partir de la semaine prochaine, probablement pour le week-end des 3 et 4 juillet », appuie le gestionnaire.
Cela fait trois fois que le lancement du grand huit The Monster est reporté. Prévu en avril, puis en juin et enfin cette semaine, il est encore repoussé.
Pour autant, face à la prouesse technique que représentent l’importation puis le montage du manège, trois mois de délai supplémentaire ne représentent pas grand-chose.
En containers d’Osaka
Didier et son frère Claude ont découvert le « monstre » dans un salon professionnel en Allemagne. « Quand on a vu qu’il était à vendre au Japon, on a pris immédiatement l’avion pour Osaka. Les Japonais l’ont démonté sous notre surveillance. On l’a transporté dans 120 containers », raconte le gérant. Il n’existe que deux exemplaires de ce type. Son frère jumeau est installé en Californie. Cependant, le coaster (grand huit) japonais est le seul des deux à être antisismique. « On est parés en cas de tremblement de terre », sourit Didier Le Douarin. « Mais c’est d’autant plus compliqué à monter avec davantage de renforts. »
Certes. Mais tout cela était prévu. Ce qui a retardé l’opération, finalement, c’est le ciel, selon notre interlocuteur : « On a d’abord eu du gel : impossible de couler le béton pour faire les fondations. Puis, on a eu droit au vent, dangereux pour les grues. On a été victimes des intempéries comme peuvent l’être les corps de métiers du BTP. »
Les difficultés techniques ont aussi allongé la facture. Le manège qui devait coûter 4,3 M€ atteint aujourd’hui la somme de 5 M€.
Le ravalement du grand huit prévu cette semaine est compris dans l’enveloppe. C’est loin d’être anecdotique : pour relooker le mastodonte en noir et jaune, il faudra dix tonnes de peinture !
